Παρασκευή, 30 Νοεμβρίου 2007

Ημερολόγιο Γέφυρας.....(73)

Αποβίβαση πλοηγού
Επιβίβαση τοπικών αρχών
Γράφει στο Ημερολόγιο Γέφυρας ο αξιωματικός βάρδιας
Ελευθεροκοινωνία
Από αυτή την στιγμή και μετά, μπορούμε να επικοινωνούμε
με την στεριά για οποιονδήποτε λόγο και για οποιαδήποτε
εργασία. Μετά την ελευθεροκοινωνία έγινε και η επιβίβαση
των εργατών και των υπευθύνων για την φόρτωση του πλοίου.
Οι βάρδιες στο κατάστρωμα είναι στη θέση τους και διπλές
για την έναρξη και την παρακολούθηση της φόρτωσης.
Το άνοιγμα των αμπαριών του φορτίου έγινε από τους ναύτες
με την επίβλεψη του λοστρόμου, του μαραγκού και του
αξιωματκού καταστρώματος, με εντολή του υποπλοιάρχου.
Εγώ θα έκανα την βάρδια 8-12, πρωινή και νυχτερινή και
αν χρειαζόταν θα δούλευα ακόμη υπερωριακά.
Όλα είναι χιονισμένα, τόσο στο κατάστρωμα του πλοίου όσο και
στην προβλήτα της φόρτωσης και συνεχίζει να χιονίζει και
να κάνει και κρύο.
Το κρύο είναι πάρα πολύ έντονο και ο αέρας παγωμένος,
τα χνότα μας φαίνονται τώρα πιο ζωηρά και εγώ στέκομαι
κοντά στα καζανάκια του ατμού των βαρούλκων, τα ατμοκάζανα
των βιντζιών, γιατί εκεί είναι πιο ζεστά και παρακολουθώ
και την εργασία της πόστας.
Οι εργάτες της φόρτωσης πήραν τις θέσεις τους και η φόρτωση
αρχίζει, θα κρατήσει η φόρτωση τρεις ημέρες τουλάχιστον
όπως μου είπε ο ανθυποπλοίαρχος.
Τρία μερόνυχτα θα πάει η φόρτωση Μήτσο
Θα μας φάει το κρύο εδώ στο κατάστρωμα, ρε γαμώτο
Τι να κάνουμε Μήτσο, έτσι είναι εδώ στα βόρεια πλάτη
Η ώρα κοντεύει 3 το απόγευμα, ώρα για τον απογευματινό καφέ
Ένας καφές αχνιστός, Ελληνικός, είναι ότι πρέπει, η τσάι
για όσους δεν πίνουν καφέ, όπως ο Γιωργάκης ο θερμαστής.
Οι Πολωνοί εργάτες στις πόστες δουλεύουν χωρίς σταμάτημα και
ας κάνει κρύο και ας χιονίζει, η δουλειά τους βλέπεις είναι
αυτή και την ξέρουν καλά, άσε που είναι και 5-6 υπεύθυνοι
για την φόρτωση στο κατάστρωμα και τα προσέχουν όλα και
κυρίως τους εργαζόμενους.
Σε κάθε αμπάρι, σε κάθε πόστα, υπάρχει και ένας υπεύθυνος
που όλα τα προσέχει, ακόμη και εμάς.
Μας είπαν, να μην δίνουμε τίποτα στους εργάτες αν μας ζητούν
και κυρίως τσιγάρα αμερικάνικα.
Βλέπεις εκείνη την εποχή, το 1960, η Πολωνία ήταν κομουνιστική
και κάθε τι δυτικό απαγορευόταν και οι εργάτες το ήξεραν
αυτό και το απόφευγαν και κυρίως την κάθε είδους συναλλαγή
που είχε σχέση με τσιγάρα και Αμερικάνικα δολάρια.
Άσε που ήταν και δύσκολο να τα βγάλεις έξω από το πλοίο,
γιατί περνούσες από έλεγχο όταν έβγαινες από το πλοίο, στην
πύλη της εισόδου της κάθε προβλήτας.
Στο πλατύσκαλο της σκάλας του πλοίου υπήρχε πάντα σκοπός με
το όπλο στο χέρι, 24 ώρες το 24ωρο.
Ήτανε δύσκολα τα πράγματα για όλους μας, ήθελε μεγάλη προσοχή
Η ώρα πήγε 3, ώρα για τον απογευματινό καφέ

Συνεχίζεται.....

Τρίτη, 27 Νοεμβρίου 2007

Ημερολόγιο Γέφυρας.....(72)

Η ώρα του καφέ, των 10, τέλειωσε και για σήμερα, ώρα για
να πάμε στη δουλειά, ο καθένας στο πόστο του.
Όλος ο κόσμος, όλο το πλήρωμα ήταν στο πόδι σήμερα γιατί
σε λίγο πέρνα με πιλότο για την είσοδό μας στο λιμάνι και
για το δέσιμο στην προβλήτα της φόρτωσης.
Μήτσο πάμε για την σκάλα του πιλότου εμείς
Εν τάξει λοστρόμε, έγινε
Σκάλα του πιλότου δεμένη από δεξιά
Δυο πόδια πάνω από το νερό, όπως μας είπαν από τη γέφυρα
και το λέμε στον αξιωματικό φυλακής γέφυρας
Μήτσο εγώ πάω πλώρα για να είμαι στις άγκυρες
Εσύ μόλις ανέβει ο πιλότος, έλα πλώρα για το δέσιμο
Εν τάξει λοστρόμε
Η πιλοτίνα φάνηκε, πλώρα και δεξιά μας και τα ρυμουλκά
Μηχανή πρόσω αργά και εγώ περιμένω να έρθει ο πιλότος μαζί
με τον ναύτη τις βάρδιας και τον ανθυποπλοίαρχο, για να
τον συνοδέψει στη γέφυρα, έτσι γίνεται πάντα και
στο Ημερολόγιο Γέφυρας, ο αξιωματικός της γέφυρας γράφει
Επιβίβαση πλοηγού
Άφιξη και πρόσδεση ρυμουλκών, καθώς και την θέση που είναι
δεμένα τα ρυμουλκά.
Στην πλώρη όλα είναι έτοιμα για το δέσιμο και το πλήρωμα
στη θέση του. Εγώ μαζί με τους ναύτες στους κάβους,
ο λοστρόμος στο βίρα και ο υποπλοίαρχος στο κουμάντο.
Ρυμουλκό δεμένο, αριστερά, λέει ο υποπλοίαρχος στη γέφυρα
η γέφυρα το επαναλαμβάνει και το σημειώνει ο αξιωματικός
στο Ημερολόγιο Γέφυρας.
Με την βοήθεια των ρυμουλκών πηγαίνουμε σιγά σιγά για
την προβλήτα της φόρτωσης, θα δέσουμε με την δεξιά μας πλευρά.
Έναρξη πρόσδεσης, πρώτος κάβος δόθηκε
Λέει ο υποπλοίαρχος στη γέφυρα και το δέσιμο του πλοίου
αρχίζει. Λοστρόμε, 4 πλωριούς, 2 μπρεστ και 2 σπρινγκς
θα δέσουμε
Εν τάξει καπετάν Γιώργη, έγινε
Πέρας πρόσδεσης, All Fast, γράφει ο αξιωματικός γέφυρας στο
Ημερολόγιο Γέφυρας
Πέρας με την μηχανή
Μήτσο πάμε να κατεβάσουμε την σκάλα του κομοδεσίου για
να ανέβουνε οι αρχές και να πάρουμε ελευθεροκοινωνία
Έγινε καπετάν Γιώργη

Συνεχίζεται.....

Δευτέρα, 26 Νοεμβρίου 2007

Ημερολόγιο Γέφυρας.....(71)

Η ώρα του καφέ είναι η αγαπημένη ώρα της ημέρας και
σήμερα με τόσο κρύο γίνεται πιο αγαπημένη ακόμη.
Για μένα η ημέρα σήμερα είναι ιδιαίτερη, γιατί είναι
το πρώτο μου ταξίδι και το πρώτο μου λιμάνι αυτό που
πηγαίνουμε. Είναι διπλά ιδιαίτερη αυτή η ημέρα για τον
μικρό Δημήτρη το πρωτόμπαρκο καπετανόπουλο.
Το θυμάμε σαν να είναι τώρα αυτή η ημέρα, αυτό το πρωινό.
Η ώρα του καφέ, αυτά τα 20 λεπτά, που διαρκεί, είναι από
τα πιο όμορφα του 24ωρου.
Στον καφέ ουσιαστικά γίνεται η πρώτη επαφή, η πρώτη συνάντηση τις ημέρας με όλα σχεδόν τα μέλη του πληρώματος.
Στον καφέ λέμε και μαθαίνουμε όλα τα νέα τις μικρής μας
κοινότητας και του έξω κόσμου μέσω του Ασυρματιστή.
Στον καφέ ανταλλάσσουμε τις πρώτες κουβέντες τις ημέρας
Στον καφέ των 10
Απαρτία βλέπω σήμερα, λέει ο Μάγειρας, ο Σίδερης, με την
είσοδό του στο καπνιστήριο και κάθεται για να πιει τον
καφέ του μαζί μας.
Σίδερη καλημέρα
Ναι, απαρτία έχουμε σήμερα, γιατί σε λίγο πάμε στον πιλότο
φτάνουμε στο πόρτο μάγειρα, του λέει ο λοστρόμος
Κοίταξε λοστρόμε, κανόνισε να μας πας σε βολικό ντόκο
σε βολική προβλήτα για φόρτωση, για να είμαστε κοντά στην
πόλη για την εξόδου
Εν τάξει, θα κάνω ότι μπορώ, ότι περνάει από το χέρι μου
Σίδερη, λέει χαμογελόντας ο λοστρόμος.
Πάντως στον ντόκο που πάμε για φόρτωση είναι κοντά στο
κέντρο της πόλης, πας με τα πόδια.
Το ξέρω γιατί έχω έρθει εδώ αρκετές φορές για φόρτωση.
Μήτσο καλημέρα μου λέει ο μάγειρας
Καλημέρα Σίδερη, τι γίνεται ?
Μια χαρά Μήτσο μου, εσύ πως είσαι
Καλά μάγειρά μου, εδώ στον αγώνα για να φτάσουμε στο πόρτο
Μπράβο Μήτσο και το βράδυ θα βγούμε παρέα, θα σε ξεναγήσω
Να είσαι καλά Σίδερη
Εγώ φεύγω τώρα, πάω με τον λοστρόμο να ετοιμάσουμε την σκάλα
του πιλότου από δεξιά, σε λίγο έρχεται ο πιλότος και
τα ρυμουλκά και πάμε για φόρτωση.

Συνεχίζεται.....

Κυριακή, 25 Νοεμβρίου 2007

Ημερολόγιο Γέφυρας.....(70)

Παιδιά πάμε, 8 η ώρα μας λέει ο λοστρόμος και ξεκινάμε
για να πάμε στο κατάστρωμα για την δουλειά τις ημέρας.
Η ημέρα αρχίζει με κρύο όμως, πολύ κρύο, αλλά η δουλειά
πρέπει να αρχίσει και να γίνει, γιατί σε λίγες ώρες
φτάναμε στο λιμάνι τις φόρτωσης και όλα πρέπει να είναι
έτοιμα και σε ετοιμότητα.
Τα παιδιά, το πλήρωμα της μηχανής, καλά είναι, μια χαρά
στο μηχανοστάσιο, εκεί έχει πάντα ζέστη, όλες τις εποχές,
αλλά τώρα που είναι χειμώνας είναι πολύ καλά, καλύτερα
από το κατάστρωμα.
Η στεριά έκανε την εμφάνισή της, όλο και πλησιάζαμε,
σε τρεις ώρες θα ήμαστε στον πιλότο Μήτσο μου λέει
ο λοστρόμος την ώρα που ετοιμάζαμε την πλώρη και τις άγκυρες
για να είναι σε ετοιμότητα.Χιόνιζε συνέχεια, το χιόνι είχε
σκεπάσει τους μουσαμάδες των αμπαριών και άρχισε να μαζεύεται
στα μέρη που δεν τα έπιανε ο αέρας.
Έκανε κρύο πολύ και με τον δρόμο του καραβιού ακόμη
περισσότερο, οι μύτες άρχισαν να τρέχουν και έπρεπε να είσαι
σε διαρκή κίνηση για να μην κρυώνεις πιο πολύ, αλλά ήθελε
προσοχή στις κινήσεις και μετακινήσεις, κυρίως να μην κτυπήσεις.
Για μένα όλα αυτά ήταν πρωτόγνωρα και προσπαθούσα και εγώ
να προσαρμοστώ ανάλογα με τις συνθήκες που επικρατούσαν.
Οι ναύτες με τον μαραγκό ετοίμαζαν τα αμπάρια και
ο υποπλοίαρχος έκανε την τελική επιθεώρηση για να δει αν όλα
ήσαν έτοιμα, γιατί αυτός ήταν ο υπέυθυνος στο κατάστρωμα
και το πλοίο και όλα έπρεπε να είναι έτοιμα και
σε ετοιμότητα.
Καλημέρα καπετανόπουλο, μου λέει ο καπετάν Γιώργης
Τι κάνεις ?
Καλημέρα Chief, καλά είμαι
Εδώ με τον λοστρόμο, προσπαθώ να τακτοποιήσουμε την πλώρη για
να είμαστε έτοιμοι
Μπράβο Δημητράκη, μόνο να προσέχεις
Εν τάξει Chief, έγινε
Πότε φτάνουμε στον πιλότο καπετάν Γιώργη ?
Γύρω στις 11 η ώρα Μήτσο
Λοστρόμε να έχουμε την σκάλα του πιλότου έτοιμη από δεξιά
Έγινε καπετάν Γιώργη, μετά τον καφέ θα είναι έτοιμη
Όλο και πλησιάζαμε προς την στεριά, τα γλαροπούλια έκαναν
την έμφάνισή τους.
Τώρα φαίνονταν όλα πιο καθαρά, ήμασταν γύρω στα 25 μίλια
μακριά από το στίγμα του πιλότου, από το Pilot Station.
Μήτσο 10 η ώρα, ώρα για καφέ
Έγινε λοστρόμε, πάω να φωνάξω και τα άλλα παιδιά που είναι
μέσα στα αμπάρια και ερχόμαστε για καφέ

Συνεχίζεται.....

Σάββατο, 24 Νοεμβρίου 2007

Ημερολόγιο Γέφυρας.....(69)

Πρωινό ξύπνημα όπως πάντα, στις 5.30
Μήτσο σκάντζα, ακούγεται η γνώριμη φωνή του ναύτη
της βάρδιας των 0400-0800 και ο Μήτσος σηκώνεται αμέσως
και πάει για το πρωινό πλύσιμο του προσώπου του για να
ξυπνήσει, μετά ντύσιμο καλό και στην τραπεζαρία καπνιστήριο
για τον πρώτο καφέ τις ημέρας και το πρώτο τσιγάρο.
Αυτό γίνεται κάθε πρωινό, πόρτο πέλαγος, ακόμη και τα
Σαββατοκύριακα, αλλά λίγο αργότερα στις 0700 το πρωί
και κάθε πρωί.
Σε λίγες ώρες θα είμαστε στον πιλότο, στο λιμάνι άφιξις.
Θα πάμε για φόρτωση κατ ευθείαν, έτσι μου είπε ο ναύτης
της βάρδιας, ο Μιχάλης.
Η πρώτη καλημέρα της ημέρας, συνοδεύεται με καφέ από το
καμαροτάκι, έξω είναι σκοτεινά ακόμη, χειμώνας βλέπεις και
εμείς είμαστε και αρκετά βόρεια, αργεί να ξημερώσει και
κάνει και πολύ κρύο, χιονίζει έξω, όπως ακριβώς το είχε
πει ο λοστρόμος.
Οι ναύτες τις βάρδιας ρίχνουν αλάτι στο κατάστρωμα για να
μπορούμε να κυκλοφορούμε με ασφάλεια, χωρίς αλάτι γίνονται
όλα πάγος, θέλει προσοχή όταν κυκλοφορείς στο κατάστρωμα
τους χειμερινούς μήνες στο βόρειο αυτό πλάτος.
Ο Μιχάλης ο ναύτης μου λέει
Μήτσο η θερμοκρασία έξω είναι 15 βαθμούς κάτω από το μηδέν
Ντύσου καλά και σκούφο και γάντια
Εν τάξει Μιχάλη σε ευχαριστώ
Σε λίγο ήρθε και ο λοστρόμος με τον μαραγκό, όπως κάθε πρωί
Είχαν πάει για επιθεώρηση, πρίμα πλώρα για να δουν την
λειτουργία των βιντζιών στις πόστες των αμπαριών, επειδή ήταν
πολύ χαμηλή η θερμοκρασία. Γιατί αν σταματούσαν να
δουλεύουν τα βίντζια με τόσο χαμηλή θερμοκρασία θα γινόταν
μεγάλη ζημιά και ποιος άκουγε τον Καπετάνιο μας.
Καλημέρα Μήτσο μου λένε λοστρόμος και μαραγκός και κάθονται
για να πιουν τον πρωινό καφέ με την ησυχία τους.
Καλημέρα λοστρόμε και μαραγκέ, πως είναι έξω ο καιρός ?
Μήτσο χιονίζει και άρχισε να το στρώνει εκεί που απαγκιάζει
θέλει προσοχή στο κατάστρωμα μην κτυπήσει κανένας και πρέπει
να ρίχνουμε αλάτι συνεχώς μην τυχόν και πιάσει πάγο το
κατάστρωμα, γιατί τότε δεν θα μπορούμε να κάνουμε δουλειά
και οι Πολωνοί που θα έρθουν για την φόρτωση θα φωνάζουν και
θα έχουμε καθυστέρηση στην φόρτωση.
Λοιπόν, όλα πρέπει να λειτουργούν άψογα, στην εντέλεια και
ντύσιμο καλό, γιατί κάνει πολύ κρύο και προσοχή να περπατάτε
στους διαδρόμους που έχουν αλάτι, μόνο από εκεί να γίνεται
η κυκλοφορία στο κατάστρωμα.
Μήτσο τώρα που θα πας στην πλώρη να ρίξεις κάνα δυο τσουβάλια
αλάτι για να μπορούμε να κάνουμε δουλειά στην πλώρη
για να μπορούμε να σταθούμε και να δέσουμε τα ρυμουλκά.
Το αλάτι για την πλώρη είναι στην αποθήκη της πλώρης Μήτσο
Έγινε λοστρόμε, μόλις πάω θα το κάνω, θα το τακτοποιήσω.

Συνεχίζεται.....

Τετάρτη, 21 Νοεμβρίου 2007

Ημερολόγιο Γέφυρας.....(68)

Το ξημέρωμα με βρήκε στο κομοδέσιο της πρύμης να πίνω
τον πρωινό μου καφέ, παρέα με τον ναύτη της βάρδιας
τον λοστρόμο τον μαραγκό και το καραροτάκι, που μας
έφτιαχνε τους καφέδες μας τους πρωινούς.
Η ώρα ήταν λίγο μετά της 6, ακόμη δεν είχε σκάσει μύτη
η ημέρα, αργούσε ακόμη, γιατί ήταν χειμώνας, άσε που έκανε
και κρύο και σε λίγο θα άρχιζε και το χιόνι να πέφτει, ήταν
ο καιρός του χιονιά, όπως μου είπε και ο λοστρόμος.
Μήτσο απόψε θα χιονίσει, έτσι λένε τα σημάδια, αύριο στην
Πολωνία θα είναι όλα χιονισμένα, να είσαι καλά ντυμένος
να μην κρυώσεις, προσοχή το κεφάλι σου κυρίως, όχι χωρίς
τον σκούφο σου και μετά τα χέρια σου και τα πόδια.
Εδώ οι θερμοκρασίες είναι πολύ χαμηλές, θέλει προσοχή
Ευχαριστώ λοστρόμε, θα προσέχω
Βλέπεις ήμουν καινούργιος και όλοι με πρόσεχαν, ήταν η πρώτη
φορά που έβγαινα από την Ελλάδα, δεν ήξερα, ήμουν όμως καλά
προετοιμασμένος, η μητέρα μου με είχε προμηθεύσει με όλα
τα απαραίτητα, βλέπεις οι μαμάδες όλα τα ξέρουν.
Η ώρα πλησίαζε 8, μόλις άρχισε να ξημερώνει και μαζί με τον
λοστρόμο και τον μαραγκό ήμασταν στο κατάστρωμα για την
προετοιμασία των εργασιών της ημέρας.
Το θερμόμετρο έξω από το μαγειρείο έδειχνε λίγο κάτω από
το μηδέν. Εμείς κάναμε επιθεώρηση στα βίντζια της φόρτωσης
στην κάθε πόστα και στους εργάτες για τις άγκυρες, γιατί
έπρεπε να είναι σε συνεχή λειτουργία επειδή δούλευαν με ατμό
και αν σταματούσαν θα πάγωναν οι γραμμές παροχής και
των επιστροφών του ατμού και θα γινόταν μεγάλη ζημιά.
Έπρεπε να λειτουργούν συνεχώς όσο οι θερμοκρασίες ήταν λίγο
κάτω από το μηδέν.
Οι βάρδιες στο κατάστρωμα ήταν διπλές και σε πλήρη ετοιμότητα
για να προσέχουν την λειτουργία τους.
Τα αμπάρια του φορτίου ήταν έτοιμα για την φόρτωση και
καθαρά, όπως ακριβώς τα ήθελαν οι Πολωνοί φορτωτές και έπρεπε
να περάσουμε την επιθεώρηση.
Αύριο λίγο μετά το μεσημέρι είχαμε άφιξη στην Γδύνια
για φόρτωση και έπρεπε όλα να είναι έτοιμα

Συνεχίζεται.....

Πέμπτη, 15 Νοεμβρίου 2007

Ημερολόγιο Γέφυρας.....(67)

Παιδιά αναμονή τέλος, σε λίγο φεύγουμε και πάλι
μας είπε ο λοστρόμος, ο καθένας στο πόστο του.
Μήτσο εμείς πάμε για την πλώρη, μου λέει ο λοστρόμος
Θα μείνουμε εκεί σε ετοιμότητα μέχρι να περάσουμε όλο
το κανάλι και βγούμε στη Βαλτική θάλασσα.
Εν τάξει λοστρόμε, έγινε, φύγαμε για την πλώρη
Ξεκινήσαμε λοιπόν και πάλι με την βοήθεια των ρυμουλκών
και την μηχανή πρόσω αργά.
Ο καιρός ήταν του χιονιά, ο αέρας πολύ κρύος, κοιτάζαμε
να απαγκιάσουμε πίσω από το παραπέτο της κουπαστής
σε λίγες ώρες θα μπαίναμε στην Βαλτική.
Μήτσο θα χιονίσει απόψε μου λέει ο λοστρόμος, αύριο
στο κατάστρωμα μπορεί να έχουμε και χιόνια.
Τι να κάνουμε λοστρόμε θα το περάσουμε και αυτό, πάντως
προς το παρόν σχεδόν καλά είναι.
Ήρθε η ώρα να αποχαιρετήσουμε το κανάλι του Κιέλου
Η πόρτα της τελευταίας λεκάνης άνοιξε, μηχανή πρόσω και
με την βοήθεια των ρυμουλκών βγαίνουμε από το κανάλι.
Ακολουθεί λύσιμο των ρυμουλκών, πλώρα πρύμα και αποβίβαση
του πλοηγού και του βοηθού του.
Αποβίβαση πλοηγού λέει στη Γέφυρα ο αξιωματικός της βάρδιας
η Γέφυρα επαναλαμβάνει και το γράφει στο Ημερολόγιο Γέφυρας.
Πρόσω ολοταχώς κάνει ο καπετάνιος με τον τηλέγραφο
προορισμός μας Γδύνια Πολωνίας και ο αξιωματικός Γέφυρας
το σημειώνει στο Ημερολόγιο.
Το ταξίδι του Μιχαήλ Άγγελου συνεχίζεται και εμείς
τακτοποιούμε το κατάστρωμα για το ταξίδι μας στο πέλαγος.
Αριστερά μας είναι η Δανία και δεξιά μας η Πολωνία που
συνορεύει με την Γερμανία, σε δυο μέρες θα έχουμε άφιξη
στην Πολωνία για φόρτωση.
Άντε παιδιά να μαζέψουμε τους κάβους, να τακτοποιήσουμε
το κατάστρωμα και μετά πάμε για φαγητό, μας λέει ο λοστρόμος
και εμείς στα γρήγορα τακτοποιούμε τους κάβους και τις άγκυρες.
Το κρύο τώρα με τον δρόμο που έχει το πλοίο έγινε πιο αισθητό
και εμείς κάνουμε πιο γρήγορα την δουλειά για να πάμε πιο
γρήγορα στο κομοδέσιο στην πρύμη για να ζεσταθούμε λιγάκι
Αύριο είναι μια άλλη ημέρα

Συνεχίζεται.....

Τετάρτη, 14 Νοεμβρίου 2007

Ημερολόγιο Γέφυρας.....(66)

Δέσαμε μέσα στην λεκάνη και περιμένουμε να ξαναρχίσει
το ταξίδι μας για να βγούμε στην Βαλτική θάλασσα.
Ο καιρός είναι του χιονιά και κάνει πολύ κρύο,
στην Πολωνία έχει πολύ χαμηλές θερμοκρασίες και χιονίζει
συνέχεια, έτσι μας είπε ο Μαρκόνης, ο Ασυρματιστής.
Στην τραπεζαρία καπνιστήριο, ήταν όλοι μαζεμένοι σήμερα για
τον πρωινό καφέ, η ώρα μόλις είχε ξεπεράσει τις 10 το πρωί.
Αυτή την φορά σχεδόν ήμασταν απαρτία, εκτός από τις βάρδιες
που ήταν στη θέση τους στη δουλειά τους.
Θα μέναμε στην λεκάνη για λίγες ώρες μέχρι να περάσει το
προηγούμενο πλοίο το κανάλι και οι συζητήσεις είχαν ανάψει.
Όλες γύρω από την Πολωνία και το λιμάνι που θα πηγαίναμε για
φόρτωση, την Γδύνια.
Λίγοι από το πλήρωμα είχαν ξανά πάει σε αυτό το λιμάνι
Στην Πολωνία βέβαια είχαν πάει πολλές φορές και ήξεραν πως
είναι τα πράγματα και η κατάσταση. Η Πολωνία ήταν στο
κομμουνιστικό μπλοκ, τότε.
Διαφορετικό σύστημα κοινωνικό από την άλλη Ευρώπη και την
πατρίδα μας, εγώ βέβαια δεν είχα πάει ποτέ κάπου εκτός Ελλάδας
και δεν ήξερα, δεν είχα γνώμη, απλά παρακολουθούσα τις
συζητήσεις ακούγοντας και μαθαίνοντας.
Εγώ βλέπεις πρώτη φορά μπαρκάριζα και το μόνο που έκανα ήταν
να ακούω και να μαθαίνω.
Τα μάτια μου όλα αυτά τα έβλεπαν και τα αυτιά μου τα άκουγαν
για πρώτη φορά και όμως είχαν πολύ ενδιαφέρον, κυρίως όπως
τα έλεγαν οι επαγγελματίες και οι παλαιοί ναυτικοί.
Ήτανε απόλαυση να ακούς τον Σίδερη τον μάγειρο και τον Γιωργάκη
τον θερμαστή να σου μιλάνε για αυτά τα μέρη.
Μήτσο θα περάσουμε πολύ όμορφα στην Πολωνία μου λέει ο Σίδερης
Το ελπίζω Σίδερη, θα βγούμε παρέα
και βέβαια Μητσάρα, έχω και γνωστούς εκεί αρκετούς και Πολωνούς
και Έλληνες. Οι Έλληνες έχουν μεγάλη κοινότητα στην Γδύνια μα
και σε ολόκληρη την Πολωνία, σαν το σπίτι μας θα περάσουμε
θα δεις. Έγινε Σίδερη, είμαι σίγουρος ότι θα περάσουμε καλά

Συνεχίζεται.....

Παρασκευή, 9 Νοεμβρίου 2007

Ημερολόγιο Γέφυρας.....(65)

Σε λίγο θα κλείσει η πόρτα στην λεκάνη, στην πρύμη μας
και θα ανοίξει η πλωριά για να αρχίσουμε το ταξίδι μας
μέσα στην λεκάνη και κατόπιν στο κανάλι για να πάμε στην
τελευταία λεκάνη και μετά να βγούμε στην Βαλτική.
Προορισμός μας η Πολωνία για φόρτωση τσιμέντου, τσουβαλάτου
και όχι χύμα, είναι πιο καλά, τσουβαλάτο και πιο ασφαλή.
Τότε δεν υπήρχαν τα ειδικά πλοία μεταφοράς τσιμέντου χύμα
σήμερα υπάρχουν πλοία για όλες τις μεταφορές με ασφάλεια
ειδικά πλοία για κάθε μεταφορά φορτίου.
Η τεχνολογία έκανε και κάνει μεγάλη πρόοδο που είναι χρήσιμη
για όλους μας.
Εγώ είμαι σε ετοιμότητα στην πλώρη μαζί με τον ναύτη της
βάρδιας και τον λοστρόμο για ασφάλεια και για ότι χρειαστεί.
εδώ θα μείνουμε για αρκετή ώρα γιατί πριν από εμάς είναι άλλο πλοίο που περνάει το κανάλι.
Μήτσο άντε για καφέ θα μείνω εγώ εδώ με τον ναύτη της βάρδιας
μου λέει ο λοστρόμος
Εν τάξει λοστρόμε έγινε, πάω για καφέ
Θα τα πούμε μετά, μήπως θέλεις τίποτε από πρύμα ?
όχι Μήτσο, εν τάξει

Συνεχίζεται.....

Τρίτη, 6 Νοεμβρίου 2007

Ημερολόγιο Γέφυρας.....(64)

Μήτσο πάμε για βίρα, μου λέει ο μαραγκός
Και ξεκινάμε για την πλώρη
Τα ρυμουλκά έρχονται μαζί και ο πιλότος
Στην πλώρη είναι οι ναύτες και ο υποπλοίαρχος για το βίρα
και το δέσιμο του ρυμουλκού στην πλώρη και δεξιά.
Το άλλο ρυμουλκό θα το δέσουν στην πρήμη του πλοίου
Το βίρα τέλειωσε
Άγκυρα στην θέση της, λέει στη γέφυρα ο υποπλοίαρχος
ρυμουλκό δεμένο και ο αξιωματικός της γέφυρας
το επαναλαμβάνει και το σημειώνει στο ημερολόγιο γέφυρας.
Το πλοίο κάνει πρόσω αργά και ξεκινά με την βοήθεια των
ρυμουλκών για ασφάλεια στις κινήσεις του και στην πορεία του
μέσα στο ποτάμι.
Σε μια ώρα περίπου θα είμαστε στην είσοδο της πρώτης λεκάνης
του καναλιού, στο πρώτο από τα Locks. Και εμείς είμαστε
στην πλώρη σε ετοιμότητα.
Μόλις ήρθε και ο λοστρόμος για να είναι και αυτός
σε ετοιμότητα και να αντικαταστήσει τον μαραγκό για να πάει
επικεφαλής στην πρύμη μαζί με τον ανθυποπλοίαρχο.
Το κρύο είναι στα μεγάλα του κέφια, εδώ βλέπεις είναι βόρεια
Γερμανία και πάμε ακόμη πιο βόρεια, τα χιόνια έκαναν την
εμφάνισή τους και εμείς κουκουλωμένοι απαγιάζουμε πίσω
από το παραπέτο της κουπαστής της πλώρης.
Πλησιάζουμε στην πρώτη λεκάνη του καναλιού
Το πλοίο κάνει πολύ αργά με την βοήθεια των ρυμουλκών
για να μπορέσουμε να μπούμε μέσα στην λεκάνη με ασφάλεια.
Εμείς είμαστε σε ετοιμότητα για να δέσουμε μέσα στην πρώτη
λεκάνη, να κλείσει η πόρτα της λεκάνης και να ανοίξη
η επόμενη για να μπορέσουμε να ταξιδέψουμε στο κανάλι με
την βοήθεια των ρυμουλκών.
Στο τέλος του καναλιού έχει ακόμη μια λεκάνη, που μπαίνουμε
για να βγούμε στην Βαλτική θάλασσα.
Η πρώτη λεκάνη κρατάει τα νερά του ποταμού και την σταθμη του
Η τελευταία κρατάει τα νερά της θάλασσας και την στάθμη της.

Συνεχίζεται.....

Δευτέρα, 5 Νοεμβρίου 2007

Ημερολόγιο Γέφυρας.....(63)

Σκάντζα Μήτσο 6 η ώρα
Αυτή είναι η πρωινή καθημερινή έγερση
Και ακολουθεί ο πρωινός καφές
Ελληνικός μέτριος, αλλά με μέτρο όμως, γιατί είναι
και λιγοστός.
Μας τον μοίραζε κάθε Σάββατο ο καμαρότος, ο Steward.
Τότε, εκείνη την εποχή
Σήμερα είναι free, πίνεις όσο θέλεις και όποτε θέλεις
εκείνη την εποχή όλα ήταν με μέτρο, ακόμη και η ζωή.....
Τραπεζαρία και καπνιστήριο ήταν μαζί
Εκεί πίναμε τον καφέ κάθε πρωινό και τις ώρες του καφέ
και τις ώρες τις ξεκούρασης.
Σήμερα έχουν όλα αλλάξει, προς το καλύτερο, σύμφωνα πάντα
με τα διεθνή πρότυπα, γιατί εμείς ακολουθούμαι πάντα τους
άλλους και την εξέλιξη, έστω και μετά ολίγα χρόνια, έστω
και καθυστερημένα, κάτι είναι και αυτό.
Πάντα όμως σαν ουραγοί, αυτό ήταν και είναι το παράπονό μου.
Μπήκε στο καπνιστήριο ο λοστρόμος και ο μαραγκός για
πρωινό καφέ, ο καφές τους ήταν πάντοτε έτοιμος από
το καμαροτάκι, η πολλές φορές από εμένα η από τον ναύτη
της βάρδιας. Βλέπεις αυτοί οι δυο είναι υπαξιωματικοί και
είναι και η παράδοση η ναυτική, που κρατιέται μέχρι και
σήμερα, ευτυχώς.
Ο σεβασμός και η εκτίμηση στους δυο αυτούς ανθρώπους του
πληρώματος των καραβιών, πάντοτε ήταν σε υψηλό επίπεδο
και εξακολουθεί, μόνο που σήμερα έχει καταργηθεί ο μαραγκός.
Βλέπεις η τεχνολογία έχει βάλει το χέρι της, προς το καλύτερο
βέβαια, πολλές ειδικότητες έχουν καταργηθεί, όπως ασυρματιστής
θερμαστής, λαδάς, ηλεκτρολόγος.
Μήτσο καλημέρα μου λένε λοστρόμος και μαραγκός
Η ώρα έχει πάει 6.30 το πρωί, σε λίγο πάμε για βίρα την άγκυρα
με τον μαραγκό και παραλαβή του πιλότου με τον λοστρόμο.
Στις 7 η ώρα έχει έγερση όλου του κόσμου του καταστρώματος
γιατί θα πρέπει να είμαστε έτοιμοι να περάσουμε το κανάλι
για να βγούμε στην Βαλτική θάλασσα.
Γέφυρα και μηχανή είναι από νωρίς σε ετοιμότητα
Οι βάρδιες είναι στη θέση τους
Τόσο στο κατάστρωμα όσο και στο μηχανοστάσιο.

Συνεχίζεται.....

Σάββατο, 3 Νοεμβρίου 2007

Ημερολόγιο Γέφυρας.....(62)

Μας χαιρέτησε ο υποπλοίαρχος τελειώνοντας την βάρδια του
και κατέβηκε από την γέφυρα αφήνοντας τον ανθυποπλοίαρχο
της βραδινής βάρδιας των 8-12 στην γέφυρα για την συνέχεια
στο αγκυρόβόλιο, γράφοντας την αλλαγή βάρδιας στο Ημερολόγιο
Γέφυρας όπως είναι ο κανονισμός.
Πάντοτε γράφετε στο Ημερολόγιο η παράδοση και η παραλαβή
της βάρδιας. Την ίδια ώρα αλλάζει και η βάρδια των ναυτών
ο ένας ναύτης είναι πάντοτε στη γέφυρα και ο άλλος στο
κατάστρωμα για να πηγαίνει να βλέπει στην πλώρη την διεύθυνση
της άγκυρας και στην πρύμη και το κατάστρωμα αν όλα είναι
εν τάξει και να το αναφέρει στον αξιωματικό φυλακής.
Στο ημερολόγιο γέφυρας πάντοτε σε κάθε αλλαγή βάρδιας των
αξιωματικών, γράφεται και ο καιρός και η θερμοκρασία την ώρα
εκείνη της αλλαγής, με όλα τα μετεωρολογικά στοιχεία που είναι
απαραίτητα να υπάρχουν γραμμένα στο ημερολόγιο, όπως και
ενδιάμεσα κάθε αλλαγή του καιρού αν παρουσιαστεί γράφεται
αμέσως στο ημερολόγιο με λεπτομέρεια και σαφήνεια.
Ακόμα γράφεται και η αλλαγή των ναυτών με τα ονόματά τους
Πολλές φορές για να μαθαίνω και εγώ, τα γράφω ο ίδιος στο
Ημερολόγιο με την άδεια βέβαια πάντοτε του αξιωματικού που
μου τα υπαγορεύει κιόλας και έτσι πάντοτε είμαι ενήμερος για
όλες τις κινήσεις στη γέφυρα, τόσο στο πέλαγος, όσο και στο
αγκυροβόλιο, γι αυτό πάντοτε όταν με βλέπουν, όλοι, με ρωτάν
πως πάμε Μήτσο, πότε φτάνουμε, πότε πάμε για φόρτωση, πότε
παίρνουμε πιλότο και όλα αυτά που έχουν σχέση με το operation
στη γέφυρα και ολόκληρου του πλοίου.
Γιατί το κουμάντο του πλοίου, του κάθε πλοίου, γίνεται από
την Γέφυρα και όλα γράφονται στο Ημερολόγιο Γέφυρας.
Η ώρα πήγε 10 το βράδι και εγώ πρέπει να πάω για ύπνο γιατί
το πρωί έχει νωρίς έγερση, πολύ πρωί.
Καληνύχτισα όλους στη γέφυρα και κατέβηκα σιγά σιγά τις σκάλες
στο κατάστρωμα για να πάω προς τα πρίμα στο δωμάτιο που μένω
για να κοιμηθώ.
Καληνύχτα λοιπόν σε όλους, καλή βάρδια
Καλόν ύπνο Μήτσο, μου λέει ο ανθυποπλοίαρχος
Θα τα πούμε το πρωί
Εν τάξει καπετάν Κώστα, ευχαριστώ

Συνεχίζεται.....

Πέμπτη, 1 Νοεμβρίου 2007

Ημερολόγιο Γέφυρας.....(61)

Όταν είσαι αγκυροβολημένος μέσα στο ποτάμι θέλει πολύ
μεγάλη προσοχή, γιατί έχει αφ ενός μεγάλη κίνηση από
πλεούμενα και αφ ετέρου δεν έχει πολλά περιθώρια για
κινήσεις του πλοίου.
Είναι πάντοτε η προσοχή όλων μας αυξημένη όταν το πλοίο
βρίσκεται στο αγκυροβόλιο και τώρα που είναι και χειμώνας
θέλει ιδιαίτερη προσοχή.
Το ωράριο εργασιών για σήμερα πήρε τέλος, η ώρα κοντεύει
σχεδόν πέντε το απόγευμα, ώρα για το βραδινό φαγητό, πλύσιμο
αλλαγή ενδυμασίας, βάρδιες και εμείς οι ημερεργάτες άραγμα
στην τραπεζαρία, κουσκούσι για τα νέα της ημέρας, καφεδάκι
η τσάι και τσιγάρο για όσους καπνίζουν βέβαια.
Εγώ μόλις έφαγα πήγα για να αλλάξω τα ρούχα της δουλειάς
γιατί έπρεπε να πάω στη Γέφυρα για μάθημα βραδινό μέχρι
σχεδόν τις δέκα η ώρα, γιατί μετά έπρεπε να πάω για ύπνο
επειδή θα είχε έγερση νωρίς αύριο το πρωινό, γύρω στις έξη.
Ο πιλότος και τα ρυμουλκά θα ερχόντουσαν στις επτά και μισή
το πρωί και όλα έπρεπε να είναι έτοιμα για να περάσουμε
το κανάλι του Κιέλου.
Έξη η ώρα ήμουν στην Γέφυρα, όπως κάθε ημέρα, στην βάρδια
του υποπλοιάρχου.
Ο υποπλοίαρχος πάντα κάνει την βάρδια 4-8 το πρωί και το βράδυ
Καλησπέρα καπετάν Γιώργη, λέω στον υποπλοίαρχο
Καλησπέρα Μήτσο, τι γίνεσαι ?
Μια χαρά, όλα καλά, εσείς τι κάνετε
Τι ώρα περνάμε αύριο το κανάλι ?
Πρέπει, Μήτσο, να είμαστε στην είσοδο της πρώτης λεκάνης
στις 9 η ώρα. ο πιλότος και τα ρυμουλκά θα έρθουν κατά
τις 7.30 το πρωί, την ίδια ώρα θα έχουμε και βίρα την άγκυρα.
Όλοι σε ετοιμότητα από τις 6 με 6.30 το πρωί, εσύ να είσαι
στην πλώρη με τον λοστρόμο για το βίρα μαζί με τον ναύτη
της βάρδιας για να δέσετε και το ρυμουλκό από όπου μας πουν.
Να πάς νωρίς για ύπνο για να είσαι ξεκούραστος αύριο
Έγινε καπετάν Γιώργη
Έριξα μια ματιά και στον χάρτη για να δω που ήμασταν
αγκυροβολημένοι
Είδα και τις σημαδούρες και το καραβοφάναρο για να πάρω στίγμα
για να το βάλω στον χάρτη για πιστοποίηση της θέσης μας.
Έκανα βλέπεις και δουλειά και μάθημα κάτω από την προσοχή και
την εποπτεία του υποπλοιάρχου.
Αυτό γινόταν πάντα στην γέφυρα κάθε απόγευμα που πήγαινα μετά
τις έξη η ώρα κάθε ημέρα εν πλώ και στο αγκυροβόλιο.
Καθόμουν ακόμη και στην βάρδια του ανθυποπλοιάρχου 8-12 μέχρι
τις 10 η ώρα, γιατί έπρεπε να πάω μετά για ύπνο νωρίς επειδή
με ξυπνούσαν το πρωί στις 6 μαζί με τον λοστρόμο για την
προετοιμασία των εργασιών καταστρώματος και ότι άλλο χρειαζόταν.
Βλέπεις έπρεπε να προσφέρω για να μαθαίνω κιόλας, γιατί αλλιώς
δεν γινόταν, η μάθηση, η εκπαίδευση και η πείρα δεν αποκτώνται
από μόνες τους, έπρεπε κάτι να κάνω και εγώ και έκανα
Έκανα όλες τις δουλειές γιατί μόνο έτσι μπορείς να μάθεις
Και έμαθα..... σιγά με υπομονή και επιμονή

Συνεχίζεται.....