Το πέρας της σαβούρας με βρήκε στο κατάστρωμα να κλείνουμε τις
δεξαμενές μετά το τέλος της σαβούρας και να σιγουρεύουμε τις
δεξαμενές του φορτίου βάζοντας τα ασφαλιστικά σε λειτουργία για
την ασφάλεια του πλοίου και τις ναυσιπλοΐας.
Δυο τρεις ώρες ξεκούραση και λίγο πριν το ξημέρωμα ετοιμότητα για
αναχώρηση, λύσιμο και απόπλους. Μόνο οι βάρδιες έμειναν σε
κουβέρτα και μηχανή, όλο το άλλο πλήρωμα πήγε για ξεκούραση
για λίγες ώρες μέχρι την ώρα που θα έρθουν πιλότος και ρυμουλκά.
Εγώ κάθισα στο καπνιστήριο παρέα με την βάρδια των ναυτών που
κάνουνε 6ωριες βάρδιες, τσιγάρο καφές και συζήτηση για τον απόπλου
και το ταξίδι για την Καραϊβική και την φόρτωση στην Αρούμπα.
Έτσι πέρασε η ώρα μέχρι την σκάντζα του πληρώματος κουβέρτας
μηχανής για το λύσιμο και τον απόπλου.
Άφιξη και επιβίβαση πιλότου, πρόσδεση δυο ρυμουλκών στην πλώρη
και στην πρύμη γράφει στο ημερολόγιο γέφυρας ο καπτάν Σπύρος.
Λύσιμο και με την βοήθεια των ρυμουλκών απομάκρυνση από την
προβλήτα της φόρτωσης. Άφιξη πιλοτίνας και αποβίβαση πιλότου.
Πρόσω αργά κάνει ο καπετάνιος με τον τηλέγραφο και το ταξίδι
αρχίζει για την επιστροφή μας στην Καραϊβική.
Πρόσω ολοταχώς γράφει στο ημερολόγιο γέφυρας ο καπτάν Ανδρέας
που μόλις παρέλαβε βάρδια στη γέφυρα. Την διακυβέρνηση του
πλοίου αυτή την ώρα την έχει ο καπετάνιος μέχρι να βγούμε από τον
διάδρομο ασφαλείας που ταξιδεύουμε αυτή την ώρα. Η κίνηση από
πλοία είναι αρκετή όσο βρισκόμαστε στον διάδρομο ασφαλείας.
Το ραντάρ είναι σε λειτουργία για το στίγμα του πλοίου και το τιμόνι
στο χειροκίνητο μέχρι να βγούμε στο πέλαγος και να αρχίσουμε να
ταξιδεύουμε στον κόλπο του Μεξικού.
Μια βδομάδα μέχρι την Αρούμπα αν πάμε τελικά μου λέει ο ναύτης
ο Σωτήρης που μόλις κατέβηκε από την γέφυρα. Ο λοστρόμος πίνει
τον καφέ του τον πρωινό παρέα με τον καμαρότο και τον μάγειρα και
το ταξίδι μας συνεχίζεται κανονικά στον διάδρομο ασφαλείας. Σε λίγο
θα πάμε με τον λοστρόμο για την τακτοποίηση του καταστρώματος για
να είναι όλα σε ασφάλεια στην διάρκεια του ταξιδιού στο πέλαγος.
Συνεχίζεται.....