Το Μιχαήλ Άγγελος, συνέχιζε την πορεία του, αργά
αλλά σταθερά, ο αέρας όλο και δυνάμωνε.
Ο καιρός ήταν στην δεξιά μάσκα, πλησιάζαμε για το γύρισμα
στην ( S2 ) ο Καπετάνιος έριξε μια ματιά στον χάρτη
μέτρησε με το κουμπάσο τα τελευταία μίλια, για σιγουριά,
επειδή πλησιάζαμε στο γύρισμα.
Κοίταξε τη επόμενη πορεία που ήταν χαραγμένη μέχρι τον πιλότο
και είπε στον ανθυποπλοίαρχο να κάνει το γύρισμα του πλοίου.
Ο ανθυποπλοίαρχος εκτέλεσε την εντολή του πλοιάρχου και
έγραψε την αλλαγή πορείας στο Ημερολόγιο της Γέφυρας, την ώρα
και στην ημερομηνία που έγινε το γύρισμα, καθώς και την πορεία.
Εγώ παρακολουθούσα όλες τις κινήσεις, μάθαινα για αργότερα
που θα μου χρειάζονταν όλα αυτά και μου χρειάστηκαν σύντομα.
Μεσάνυχτα, αλλαγή βάρδιας στη γέφυρα
Παράδοση και παραλαβή μεταξύ ανθυποπλοιάρχων
Έτσι γινόταν πάντα και εγγραφή στο Ημερολόγιο Γέφυρας
Την βάρδια (0001-0400) μετά τα μεσάνυχτα την έκανε πάντα
ο πιο παλιός ανθυποπλοίαρχος, έτσι γινόταν πάντοτε
Την βάρδια (2000-2400) την έκανε ο νεότερος αξιωματικός
καταστρώματος, την βάρδια (0400-0800) την έκανε πάντα και
συνεχίζει να την κάνει ο υποπλοίαρχος, το Νο2 στην ιεραρχία
του πλοίου, ο Chief Officer.
Μεσάνυχτα, παράδοση βάρδιας και κατ ευθείαν για ύπνο
γιατί αύριο θα είχε πολύ δουλειά, από νωρίς το πρωί.
Έγερση μαζί με τον λοστρόμο και τον μαραγκό στις 0500
γιατί στις 0600 θα ήμαστε στον πιλότο και έπρεπε όλα
να είναι έτοιμα και σε ετοιμότητα.....
Συνεχίζεται......
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου