Τοποθετήσαμε την σκάλα του πιλότου, εγώ και ο ναύτης
της βάρδιας και ήμασταν σε ετοιμότητα μέχρι την αποβίβαση
του πιλότου.
Αποβίβαση πλοηγού λέει στη γέφυρα ο υποπλοίαρχος και στο
Ημερολόγιο Γέφυρας ο αξιωματικός στη Γέφυρα γράφει
αποβίβαση πλοηγού επαναλαμβάνοντας την φράση του
υποπλοιάρχου.
Μήτσο μαζέψτε την σκάλα και πηγαίνε για καφέ μας λέει
ο υποπλοίαρχος, έγινε καπετάν Γιώργη.
Μαζέψαμε την σκάλα εγώ και ο ναύτης της βάρδιας και εγώ
έφυγα για καφέ και ο ναύτης πήγε στην πλώρη για να
σκαντζάρει τον λοστρόμο να έρθει για καφέ, γιατί έπρεπε
ένας άνθρωπος να είναι στην πλώρη για ασφάλεια.
Ο καφές ο απογευματινός είναι 3 με 3.20 μετά έχει δουλειά
πάλι στο κατάστρωμα στη γέφυρα η στη μηχανή και 5 η ώρα
τέλος εργασιών για τους ημερεργάτες, ώρα για φαϊ βραδινό.
Οι μόνοι που εργάζονται όλο το 24ωρο 365 το χρόνο είναι
οι βάρδιες καταστρώματος και μηχανής γιατί το πλοίο είναι
σε πλήρη λειτουργία 365 μέρες το χρόνο, ποτέ δεν σταματά
η λειτουργία του πλοίου, είτε στο πέλαγος, είτε στο λιμάνι
είται στο αγκυροβόλιο.
Το πλοίο σταματά να λειτουργεί μόνο όταν πάει για σκραπ,
για παλιοσίδερα, τότε μόνο, στο διαλυτήριο των πλοίων
στο νεκροταφείο των πλοίων.
Εκεί τελειώνει για πάντα ο προορισμός του, εκτός και αν
τελειώσει ο προορισμός του πρόωρα από κάποιο ναυάγιο.
Αυτές είναι θύμησες την ώρα του καφέ και σκέψεις.....
με καφέ βαπορίσιο
Συνεχίζεται.....
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου