Το πραγματικό ταξίδι για μένα, στην πραγματικότητα, αρχίζει
τώρα, τώρα αρχίζει η ναυτική μου πορεία στα ταξίδια του
πελάγους και του ωκεανού.
Τώρα παίρνω το βάπτισμα του ποντοπόρου ναυτικού, αυτές είναι
και οι πρώτες ημέρες στις θαλασσοπορίες που ακολούθησαν τις
επόμενες ημέρες, μήνες, χρόνια, μέχρι που ξαναγύρισα εδώ
από όπου ξεκίνησα.
Δύσκολη και πολύ μεγάλη αυτή η πορεία στη ζωή μου, αλλά τα
κατάφερα, με υπομονή, επιμονή και αγάπη για αυτό που είχα
διαλέξει, που είχα αποφασίσει να κάνω.
Η ώρα κόντευε 8
Μόλις ανέβηκε στη Γέφυρα ο καπετάν Αλέκος να σκαντζάρει τον
υποπλοίαρχο.
Ο καπετάν Γιώργης παρέδωσε την βάρδια στον καπετάν Αλέκο
τον ενημέρωσε για την πορεία του πλοίου και τις εντολές του
καπετάνιου, μας χαιρέτησε και κατέβηκε από την γέφυρα.
Ο καπετάν Αλέκος έγραψε στο Ημερολόγιο Γέφυρας την αλλαγή τις
βάρδιας, ο καιρός ήταν σχεδόν κατάπρυμα, το Μιχαήλ Άγγελος
ταξίδευε μια χαρά.
Ο καπετάν Αλέκος τσεκάρισε την πορεία και το στίγμα του πλοίου
για να δει που βρισκόμαστε αυτή την ώρα, αυτό γίνεται σε κάθε
αλλαγή φυλακής των αξιωματικών της Γέφυρας.
Μέτρησε με το κουμπάσο και τα μίλια μέχρι την είσοδο του στενού
της Μάγχης από το τελευταίο στίγμα των 8 που ήταν με αναμέτρηση.
Μήτσο αύριο στην βάρδιά μου περνάμε το στενό, την βραδινή
Θα ήμαστε παρέα, θα είναι και ο Καπετάνιος εδώ.
Έγινε καπετάν Αλέκο
Θα είμαι και εγώ εδώ να βλέπω και να μαθαίνω
Ο Καπετάνιος είναι πάντα παρών στα κυριότερα περάσματα και πάντα
αναλαμβάνει ο ίδιος την διακυβέρνηση του πλοίου.
Εμείς απλά εκτελούμε τις εντολές του
Κίνηση μεγάλη δεν έχει προς το παρόν, πολύ λίγα πλοία αντί πλέουν
Από αύριο όμως θα έχει πιο πολύ κίνηση όσο θα πλησιάζουμε στο
στενό. Είναι το κυριότερο πέρασμα της βόρειας Ευρώπης, με την
μεγαλύτερη κίνηση πλοίων.
Τότε δεν είχε μεγάλη κίνηση, γιατί δεν υπήρχαν πολλά πλοία σε
παγκόσμια κλίμακα, παγκοσμίως.
Σήμερα γίνεται συνωστισμός από πλοία όλων των κατηγοριών και
τα πλοία χρησιμοποιούν ειδικές λωρίδες κυκλοφορίας, έχουν γίνει
μονόδρομοι για να αποφεύγονται τα συχνά ατυχήματα.
Σήμερα το βράδυ δεν κάναμε παραλλαγή γιατί δεν είχε αστέρια
λόγω συννεφιάς, ούτε και ο υποπλοίαρχος έκανε παραλλαγή την ώρα
που ήταν το ηλιοβασίλεμα.
Συνεχίζεται.....
Σάββατο 19 Ιανουαρίου 2008
Πέμπτη 17 Ιανουαρίου 2008
Ημερολόγιο Γέφυρας.....(110)
Κάθε βράδυ είμαι στη Γέφυρα όταν ήμαστε εν πλω, οπωσδήποτε
μέχρι τις 8 το βράδυ που τελειώνει η βάρδια του υποπλοιάρχου.
Τις περισσότερες μέρες κάθομαι μέχρι σχεδόν τα μεσάνυχτα, στη
γέφυρα, που τελειώνει η βάρδια του καπετάν Αλέκου.
Στη γέφυρα εκτός από τιμόνι που κάνω για να μαθαίνω να χειρίζομαι
το τιμόνι του πλοίου όταν δεν είναι στον αυτόματο πιλότο,
μαθαίνω ναυτιλία, θεωρία της ναυτικής τέχνης, αποφυγή συγκρούσεως
και να διαβάζω τον χάρτη βάζοντας το στίγμα του πλοίου μετά από
τον υπολογισμό της ευθείας θέσεως η της τομής των αστεριών λίγο
πριν νυχτώσει. Αυτή είναι η αστρονομική ναυτιλία.
Τον ήλιο για την ευθεία θέσεως και τα αστέρια για την τομή τα
παίρνουμε πάντα με τον εξάντα του πλοίου, σήμερα υπάρχει το GPS
το Global Position System.
Που μας δίνει το στίγμα του πλοίου μέσω δορυφόρου.
Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν χρησιμοποιούμε και σήμερα τον εξάντα.
Είναι υποχρεωτικό και σήμερα το στίγμα του πλοίου με τον εξάντα
για επί πλέον ασφάλεια του πλοίου και των επιβαινόντων.
Όταν είμαστε στον Ωκεανό χρησιμοποιούμε την αστρονομική ναυτιλία
για το στίγμα του πλοίου.
Όταν είμαστε κοντά στις στεριές χρησιμοποιούμε την ακτοπλοϊα για
το στίγμα του πλοίου.
Κάθε βάρδια της Γέφυρας εκτός από το στίγμα, κάνει υπολογισμό
της παραλλαγής της μαγνητικής πυξίδας και την γράφει στο τετράδιο
παραλλαγών και αν χρειαστεί κάνει διόρθωση στην πορεία του πλοίου.
Επίσης μαζί με τον υπολογισμό της παραλλαγής κάνουμε υπολογισμό
και της απόκλισης και της παρεκτροπής της μαγνητικής πυξίδας.
Αυτά είναι τα βασικά για την ασφαλή ναυσιπλοϊα.
Όλα αυτά χρειάζονται για να χαράξει ο Καπετάνιος την ασφαλή
πορεία του πλοίου, για να πάμε με ασφάλεια στον προορισμό μας.
Το στίγμα του πλοίου λοιπόν, με τον εξάντα, για τον ήλιο και
τα αστέρια, συν την παραλλαγή, την απόκλιση και την παρεκτροπή
της πυξίδας του πλοίου.
Αυτά είναι τα απαραίτητα για τους ποντοπόρους ταξιδευτές της
τότε εποχής, σήμερα η τεχνολογία έχει διαφοροποιήσει ορισμένα
όχι όμως ότι είναι πιο εύκολα και πιο απλά
Όχι
Αυτό όμως που χρειάζεται είναι γνώσεις, κατάρτιση και πείρα
Συνεχίζεται.....
μέχρι τις 8 το βράδυ που τελειώνει η βάρδια του υποπλοιάρχου.
Τις περισσότερες μέρες κάθομαι μέχρι σχεδόν τα μεσάνυχτα, στη
γέφυρα, που τελειώνει η βάρδια του καπετάν Αλέκου.
Στη γέφυρα εκτός από τιμόνι που κάνω για να μαθαίνω να χειρίζομαι
το τιμόνι του πλοίου όταν δεν είναι στον αυτόματο πιλότο,
μαθαίνω ναυτιλία, θεωρία της ναυτικής τέχνης, αποφυγή συγκρούσεως
και να διαβάζω τον χάρτη βάζοντας το στίγμα του πλοίου μετά από
τον υπολογισμό της ευθείας θέσεως η της τομής των αστεριών λίγο
πριν νυχτώσει. Αυτή είναι η αστρονομική ναυτιλία.
Τον ήλιο για την ευθεία θέσεως και τα αστέρια για την τομή τα
παίρνουμε πάντα με τον εξάντα του πλοίου, σήμερα υπάρχει το GPS
το Global Position System.
Που μας δίνει το στίγμα του πλοίου μέσω δορυφόρου.
Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν χρησιμοποιούμε και σήμερα τον εξάντα.
Είναι υποχρεωτικό και σήμερα το στίγμα του πλοίου με τον εξάντα
για επί πλέον ασφάλεια του πλοίου και των επιβαινόντων.
Όταν είμαστε στον Ωκεανό χρησιμοποιούμε την αστρονομική ναυτιλία
για το στίγμα του πλοίου.
Όταν είμαστε κοντά στις στεριές χρησιμοποιούμε την ακτοπλοϊα για
το στίγμα του πλοίου.
Κάθε βάρδια της Γέφυρας εκτός από το στίγμα, κάνει υπολογισμό
της παραλλαγής της μαγνητικής πυξίδας και την γράφει στο τετράδιο
παραλλαγών και αν χρειαστεί κάνει διόρθωση στην πορεία του πλοίου.
Επίσης μαζί με τον υπολογισμό της παραλλαγής κάνουμε υπολογισμό
και της απόκλισης και της παρεκτροπής της μαγνητικής πυξίδας.
Αυτά είναι τα βασικά για την ασφαλή ναυσιπλοϊα.
Όλα αυτά χρειάζονται για να χαράξει ο Καπετάνιος την ασφαλή
πορεία του πλοίου, για να πάμε με ασφάλεια στον προορισμό μας.
Το στίγμα του πλοίου λοιπόν, με τον εξάντα, για τον ήλιο και
τα αστέρια, συν την παραλλαγή, την απόκλιση και την παρεκτροπή
της πυξίδας του πλοίου.
Αυτά είναι τα απαραίτητα για τους ποντοπόρους ταξιδευτές της
τότε εποχής, σήμερα η τεχνολογία έχει διαφοροποιήσει ορισμένα
όχι όμως ότι είναι πιο εύκολα και πιο απλά
Όχι
Αυτό όμως που χρειάζεται είναι γνώσεις, κατάρτιση και πείρα
Συνεχίζεται.....
Τετάρτη 16 Ιανουαρίου 2008
Ημερολόγιο Γέφυρας.....(109)
Τα Σαββατοκύριακα συνήθως στο πέλαγος τα διαθέτουμε για
προσωπική μας χρήση, όταν δεν έχει κάποια δουλειά για το πλοίο.
Γίνεται τακτοποίηση και καθαρισμός του χώρου που μένουμε και
αλλαγή ιματισμού, σεντόνια, μαξιλαροθήκη και πετσέτες.
Αυτή η αλλαγή γίνεται κάθε Σάββατο, πόρτο πέλαγος.
όλα αυτά μας τα προμηθεύει ο καμαρότος, μαζί με τα καθαριστικά
σαπούνια, σκόνες καθαρισμού και ότι άλλο χρειάζεται.
Και μάπες για σφουγκάρισμα, για καθαρισμό του πατώματος.
Τα δωμάτια των αξιωματικών και του Καπετάνιου βεβαίως
τα τακτοποιούν ο καμαρότος και τα καμαροτάκια σε καθημερινή
βάση. Τα δωμάτια που μένει το κατώτερο πλήρωμα τα κάνει το
ίδιο το πλήρωμα, ο καθένας τον δικό του χώρο.
Τους κοινόχρηστους χώρους ενδιαίτησης τους φροντίζουν πάντα
τα καμαροτάκια με την βοήθεια του πληρώματος του καταστρώματος.
Από το μεσημέρι του Σαββάτου και ολόκληρη η Κυριακή είναι στη
διάθεση του καθενός μας.
Αυτός ο χρόνος είναι για τον καθένα μας προσωπικός.
Οι βάρδιες είναι πάντοτε στα πόστα τους, πόρτο και πέλαγος
365 μέρες τον χρόνο, γιατί το πλοίο δεν σταματά.
Τα Σαββατοκύριακα αυτά είναι για τους ημερεργάτες
Οι βάρδιες έχουν άλλα ωράρια εργασίας
Σήμερα οι ώρες εργασίας είναι 40, από δευτέρα μέχρι παρασκευή
Τότε ήταν 48 και αργότερα έγιναν 44.
Εγώ πάντως αυτή την πρώτη περίοδο της ναυτικής μου ζωής, είμαι
ημερεργάτης, το παιδί για όλες τις δουλειές.
Πέρασα από όλες σχεδόν τις ειδικότητες του πλοίου για να φτάσω
τελικά μέχρι εδώ που είμαι σήμερα και γράφω όλα αυτά, αρχίζοντας
από το πρώτο πλοίο της ναυτικής μου σταδιοδρομίας.
Η Κυριακή ήταν και είναι η πιο δημοφιλής ημέρα της εβδομάδας
και εξακολουθεί να παραμένει, μαζί με τις επίσημες αργίες.
Η σύμβαση εργασίας μας γράφει, ότι η Κυριακή είναι αργία για
να εκτελούμε τα θρησκευτικά μας καθήκοντα.
Εμείς όμως καθαρίζουμε, τακτοποιούμε τα δωμάτια μας και πίνουμε
καφέ σχολιάζοντας την καθημερινότητα της μικρής μας κοινωνίας.
Το ταξίδι συνεχίζεται στη βόρεια θάλασσα με πορεία προς το
στενό της Μάγχης και μαζί με τον λοστρόμο κάνουμε την βόλτα μας
επιθεωρόντας τα αμπάρια και το κατάστρωμα για να δούμε αν όλα
είναι εν τάξει και κυρίως για την ασφάλεια του πλοίου και
του φορτίου.
Σε λίγο θα πάω στη γέφυρα για το βραδινό μου μάθημα κοντά στον
καπετάν Αλέκο και να κάνω και τιμόνι για να μαθαίνω....
Συνεχίζεται.....
προσωπική μας χρήση, όταν δεν έχει κάποια δουλειά για το πλοίο.
Γίνεται τακτοποίηση και καθαρισμός του χώρου που μένουμε και
αλλαγή ιματισμού, σεντόνια, μαξιλαροθήκη και πετσέτες.
Αυτή η αλλαγή γίνεται κάθε Σάββατο, πόρτο πέλαγος.
όλα αυτά μας τα προμηθεύει ο καμαρότος, μαζί με τα καθαριστικά
σαπούνια, σκόνες καθαρισμού και ότι άλλο χρειάζεται.
Και μάπες για σφουγκάρισμα, για καθαρισμό του πατώματος.
Τα δωμάτια των αξιωματικών και του Καπετάνιου βεβαίως
τα τακτοποιούν ο καμαρότος και τα καμαροτάκια σε καθημερινή
βάση. Τα δωμάτια που μένει το κατώτερο πλήρωμα τα κάνει το
ίδιο το πλήρωμα, ο καθένας τον δικό του χώρο.
Τους κοινόχρηστους χώρους ενδιαίτησης τους φροντίζουν πάντα
τα καμαροτάκια με την βοήθεια του πληρώματος του καταστρώματος.
Από το μεσημέρι του Σαββάτου και ολόκληρη η Κυριακή είναι στη
διάθεση του καθενός μας.
Αυτός ο χρόνος είναι για τον καθένα μας προσωπικός.
Οι βάρδιες είναι πάντοτε στα πόστα τους, πόρτο και πέλαγος
365 μέρες τον χρόνο, γιατί το πλοίο δεν σταματά.
Τα Σαββατοκύριακα αυτά είναι για τους ημερεργάτες
Οι βάρδιες έχουν άλλα ωράρια εργασίας
Σήμερα οι ώρες εργασίας είναι 40, από δευτέρα μέχρι παρασκευή
Τότε ήταν 48 και αργότερα έγιναν 44.
Εγώ πάντως αυτή την πρώτη περίοδο της ναυτικής μου ζωής, είμαι
ημερεργάτης, το παιδί για όλες τις δουλειές.
Πέρασα από όλες σχεδόν τις ειδικότητες του πλοίου για να φτάσω
τελικά μέχρι εδώ που είμαι σήμερα και γράφω όλα αυτά, αρχίζοντας
από το πρώτο πλοίο της ναυτικής μου σταδιοδρομίας.
Η Κυριακή ήταν και είναι η πιο δημοφιλής ημέρα της εβδομάδας
και εξακολουθεί να παραμένει, μαζί με τις επίσημες αργίες.
Η σύμβαση εργασίας μας γράφει, ότι η Κυριακή είναι αργία για
να εκτελούμε τα θρησκευτικά μας καθήκοντα.
Εμείς όμως καθαρίζουμε, τακτοποιούμε τα δωμάτια μας και πίνουμε
καφέ σχολιάζοντας την καθημερινότητα της μικρής μας κοινωνίας.
Το ταξίδι συνεχίζεται στη βόρεια θάλασσα με πορεία προς το
στενό της Μάγχης και μαζί με τον λοστρόμο κάνουμε την βόλτα μας
επιθεωρόντας τα αμπάρια και το κατάστρωμα για να δούμε αν όλα
είναι εν τάξει και κυρίως για την ασφάλεια του πλοίου και
του φορτίου.
Σε λίγο θα πάω στη γέφυρα για το βραδινό μου μάθημα κοντά στον
καπετάν Αλέκο και να κάνω και τιμόνι για να μαθαίνω....
Συνεχίζεται.....
Δευτέρα 14 Ιανουαρίου 2008
Ημερολόγιο Γέφυρας.....(108)
Γεια σου Γρηγόρη, λέω στο καμαροτάκι
Εδώ θα κάτσω για φαγητό, να κάνω παρέα στον Γιωργάκη
Εν τάξει Μήτσο κάτσε και σου φέρνω φαγητό
Σήμερα κάθισα μαζί με τον Γιωργάκη τον θερμαστή για φαγητό,
είναι καλός φίλος και άνθρωπος, παλιός ναυτικός από την Χίο.
Μήτσο τι γίνεσαι, πως πας τώρα στο ταξίδι στο πέλαγος
Καλά Γιώργο μου, συνηθίζω σιγά σιγά και προσέχω όσο μπορώ και
αν κάτι δεν ξέρω ρωτάω και το μαθαίνω.
Πάντα η αρχή έχει την δυσκολία της, αλλά τα καταφέρνω
Να, τώρα στη γέφυρα που ήμουν με έβαλε ο καπετάν Γιώργης να
κάνω τιμόνι για να μαθαίνω.
Έτσι μπράβο, θα πάρεις τον αέρα πρυμάτσα και όλα θα πάνε καλά
ο καπετάν Γιώργης είναι καλός αξιωματικός, κοντά του θα μάθεις.
Μήτσο πότε περνάμε το στενό της Μάγχης
Απ ότι είδα στον χάρτη την ώρα που έβαζε στίγμα και μετρούσε
ο καπετάν Αλέκος την Δευτέρα γύρω στο μεσημέρι,αν δεν αλλάξει
ο καιρός
Δηλαδή Μήτσο σε δυο μέρες
Έτσι ακριβώς Γιωργάκη
Εσείς πως πάτε κάτω, το στόκολο τι κάνει
Έχω καιρό να έρθω κάτω
Μια χαρά Μήτσο, το τακτοποιούμε όσο μπορούμε με τον θωμά
Να του πεις χαιρετισμούς γιατί κάνει 12-4 βάρδια και δεν τον
πολύ βλέπω
Έγινε Μήτσο, καλή σου όρεξη
Εγώ πάω για κάτω μέχρι τις 12 το βράδυ
Καλή βάρδια Γιωργάκη
Θα σε δω στις 12 που θα κατέβω από την γέφυρα να τα πούμε
Έφαγα γιουβέτσι καταπληκτικό και τώρα πίνω καφέ παρέα με
τον λοστρόμο και τον μαραγκό.
Αύριο είναι Κυριακή, αργία
Δεν έχει δουλειά στο κατάστρωμα
Μόνο οι βάρδιες θα είναι στα πόστα τους
Οι ημερεργάτες, Day man, δεν έχουν δουλειά, εκτός και αν
χρειαστούν.
Ο λοστρόμος παρ όλο που είναι ημερεργάτης, βγαίνει μια βόλτα
στο κατάστρωμα για να δει αν όλα είναι εν τάξει και κυρίως για
την ασφάλεια του πλοίου και του φορτίου.
Μαζί του βγαίνω και εγώ και για να βοηθώ μα και για να μαθαίνω
Τώρα που ήμαστε και φορτωμένοι χρειάζεται περισσότερη προσοχή
Μήτσο αύριο να με σκαντζάρεις στις 7
Έγινε λοστρόμε, θα έχω και καφεδάκι έτοιμο
Συνεχίζεται.....
Εδώ θα κάτσω για φαγητό, να κάνω παρέα στον Γιωργάκη
Εν τάξει Μήτσο κάτσε και σου φέρνω φαγητό
Σήμερα κάθισα μαζί με τον Γιωργάκη τον θερμαστή για φαγητό,
είναι καλός φίλος και άνθρωπος, παλιός ναυτικός από την Χίο.
Μήτσο τι γίνεσαι, πως πας τώρα στο ταξίδι στο πέλαγος
Καλά Γιώργο μου, συνηθίζω σιγά σιγά και προσέχω όσο μπορώ και
αν κάτι δεν ξέρω ρωτάω και το μαθαίνω.
Πάντα η αρχή έχει την δυσκολία της, αλλά τα καταφέρνω
Να, τώρα στη γέφυρα που ήμουν με έβαλε ο καπετάν Γιώργης να
κάνω τιμόνι για να μαθαίνω.
Έτσι μπράβο, θα πάρεις τον αέρα πρυμάτσα και όλα θα πάνε καλά
ο καπετάν Γιώργης είναι καλός αξιωματικός, κοντά του θα μάθεις.
Μήτσο πότε περνάμε το στενό της Μάγχης
Απ ότι είδα στον χάρτη την ώρα που έβαζε στίγμα και μετρούσε
ο καπετάν Αλέκος την Δευτέρα γύρω στο μεσημέρι,αν δεν αλλάξει
ο καιρός
Δηλαδή Μήτσο σε δυο μέρες
Έτσι ακριβώς Γιωργάκη
Εσείς πως πάτε κάτω, το στόκολο τι κάνει
Έχω καιρό να έρθω κάτω
Μια χαρά Μήτσο, το τακτοποιούμε όσο μπορούμε με τον θωμά
Να του πεις χαιρετισμούς γιατί κάνει 12-4 βάρδια και δεν τον
πολύ βλέπω
Έγινε Μήτσο, καλή σου όρεξη
Εγώ πάω για κάτω μέχρι τις 12 το βράδυ
Καλή βάρδια Γιωργάκη
Θα σε δω στις 12 που θα κατέβω από την γέφυρα να τα πούμε
Έφαγα γιουβέτσι καταπληκτικό και τώρα πίνω καφέ παρέα με
τον λοστρόμο και τον μαραγκό.
Αύριο είναι Κυριακή, αργία
Δεν έχει δουλειά στο κατάστρωμα
Μόνο οι βάρδιες θα είναι στα πόστα τους
Οι ημερεργάτες, Day man, δεν έχουν δουλειά, εκτός και αν
χρειαστούν.
Ο λοστρόμος παρ όλο που είναι ημερεργάτης, βγαίνει μια βόλτα
στο κατάστρωμα για να δει αν όλα είναι εν τάξει και κυρίως για
την ασφάλεια του πλοίου και του φορτίου.
Μαζί του βγαίνω και εγώ και για να βοηθώ μα και για να μαθαίνω
Τώρα που ήμαστε και φορτωμένοι χρειάζεται περισσότερη προσοχή
Μήτσο αύριο να με σκαντζάρεις στις 7
Έγινε λοστρόμε, θα έχω και καφεδάκι έτοιμο
Συνεχίζεται.....
Κυριακή 13 Ιανουαρίου 2008
Ημερολόγιο Γέφυρας.....(107)
Χαιρέτησα τον καπετάν Αλέκο, τα είπαμε λιγάκι και κατέβηκα
για να πάω για βραδινό φαγητό.
Περνώντας από την κουζίνα είπα ένα γεια στον μάγειρα και τον
παρά μάγειρα.
Ο καιρός είναι φορτσάδος, αλλά σχεδόν δεύτερό πρίμα και το
Μιχαήλ Άγγελος ταξιδεύει μια χαρά, χωρίς μεγάλο μπότζι.
Πέρασα με προσοχή τα αμπάρια 3 και 4, πάντα κοντά στα αμπάρια
για σιγουριά, που αν χρειαζόταν, αμέσως να πήδαγα πάνω στο αμπάρι
για να αποφύγω κάποιο κυματισμό που μπορούσε να μπει στο κατάστρωμα.
Ο αέρας είναι αρκετά δυνατός, από τον βοριά και κάνει και κρύο,
έχει σκοτεινιάσει, παρ όλο που η ώρα είναι 5 το απόγευμα.
Στο κατάστρωμα κυκλοφορούμε με φακούς για να μπορούμε να κινούμαστε
με ασφάλεια και με άνεση.
Φώτα δεν επιτρέπεται στο κατάστρωμα να είναι ανοιχτά τις νυχτερινές
ώρες όταν ταξιδεύουμε στο πέλαγος.
Γιατί δεν είναι ασφαλή η ναυσιπλοϊα και απαγορεύεται από τον
κανονισμό αποφυγής συγκρούσεως.
Τα μόνα φώτα που είναι ανοιχτά, είναι τα φώτα πορείας του πλοίου.
Όλα τα άλλα φώτα τα βράδια είναι κλειστά η καλυμμένα για να μην
εμποδίζουν την ασφαλή ναυσιπλοϊα.
Στην τραπεζαρία είναι όλοι πια μαζεμένοι για φαγητό, εκτός από
αυτούς που κάνουν βάρδια, αυτοί θα φάνε μετά που θα τους σκαντζάρουν.
Σήμερα για βραδινό έχει πολύ ωραίο γιουβέτσι με σαλάτα, φρούτο
και γλυκό και μετά μια καφεδιά Ελληνική με τσιγάρο και το καθιερωμένο
κουσκούσι, όπου λέμε όλα όσα έγιναν στο λιμάνι τις φόρτωσης και
όλα όσα πρόκειται να γίνουν μέχρι το λιμάνι τις εκφόρτωσης.
Σιγά σιγά όμως για να τα προλαβαίνουμε όλα, συν τα νέα τα καθημερινά
που μας παίρνει ο ασυρματιστής για να μαθαίνουμε τόσο για την
πατρίδα μας όσο και για τον άλλο κόσμο.
Ορισμένοι μετά το φαγητό παίζουν τάβλι η χαρτιά, κούπες, ξερή
η πρέφα, παρέα με ένα καφεδάκι η ένα τσαγάκι και κάπως έτσι κλείνει
η βραδιά μέχρι να έρθει η ώρα για ύπνο η για βάρδια.
Καλώς τον Μήτσο
Πως είναι έξω ο καιρός
Καλός είναι προς το παρόν, πρυμάτσα
αλλά κάνει πολύ κρύο
Συνεχίζεται.....
για να πάω για βραδινό φαγητό.
Περνώντας από την κουζίνα είπα ένα γεια στον μάγειρα και τον
παρά μάγειρα.
Ο καιρός είναι φορτσάδος, αλλά σχεδόν δεύτερό πρίμα και το
Μιχαήλ Άγγελος ταξιδεύει μια χαρά, χωρίς μεγάλο μπότζι.
Πέρασα με προσοχή τα αμπάρια 3 και 4, πάντα κοντά στα αμπάρια
για σιγουριά, που αν χρειαζόταν, αμέσως να πήδαγα πάνω στο αμπάρι
για να αποφύγω κάποιο κυματισμό που μπορούσε να μπει στο κατάστρωμα.
Ο αέρας είναι αρκετά δυνατός, από τον βοριά και κάνει και κρύο,
έχει σκοτεινιάσει, παρ όλο που η ώρα είναι 5 το απόγευμα.
Στο κατάστρωμα κυκλοφορούμε με φακούς για να μπορούμε να κινούμαστε
με ασφάλεια και με άνεση.
Φώτα δεν επιτρέπεται στο κατάστρωμα να είναι ανοιχτά τις νυχτερινές
ώρες όταν ταξιδεύουμε στο πέλαγος.
Γιατί δεν είναι ασφαλή η ναυσιπλοϊα και απαγορεύεται από τον
κανονισμό αποφυγής συγκρούσεως.
Τα μόνα φώτα που είναι ανοιχτά, είναι τα φώτα πορείας του πλοίου.
Όλα τα άλλα φώτα τα βράδια είναι κλειστά η καλυμμένα για να μην
εμποδίζουν την ασφαλή ναυσιπλοϊα.
Στην τραπεζαρία είναι όλοι πια μαζεμένοι για φαγητό, εκτός από
αυτούς που κάνουν βάρδια, αυτοί θα φάνε μετά που θα τους σκαντζάρουν.
Σήμερα για βραδινό έχει πολύ ωραίο γιουβέτσι με σαλάτα, φρούτο
και γλυκό και μετά μια καφεδιά Ελληνική με τσιγάρο και το καθιερωμένο
κουσκούσι, όπου λέμε όλα όσα έγιναν στο λιμάνι τις φόρτωσης και
όλα όσα πρόκειται να γίνουν μέχρι το λιμάνι τις εκφόρτωσης.
Σιγά σιγά όμως για να τα προλαβαίνουμε όλα, συν τα νέα τα καθημερινά
που μας παίρνει ο ασυρματιστής για να μαθαίνουμε τόσο για την
πατρίδα μας όσο και για τον άλλο κόσμο.
Ορισμένοι μετά το φαγητό παίζουν τάβλι η χαρτιά, κούπες, ξερή
η πρέφα, παρέα με ένα καφεδάκι η ένα τσαγάκι και κάπως έτσι κλείνει
η βραδιά μέχρι να έρθει η ώρα για ύπνο η για βάρδια.
Καλώς τον Μήτσο
Πως είναι έξω ο καιρός
Καλός είναι προς το παρόν, πρυμάτσα
αλλά κάνει πολύ κρύο
Συνεχίζεται.....
Σάββατο 12 Ιανουαρίου 2008
Ημερολόγιο Γέφυρας.....(106)
Όλα πήγαν καλά, παρ όλο που ήμαστε στην καρδιά του χειμώνα
και βόρειο θάλασσα.
Μόλις βγήκαμε από την Βαλτική θάλασσα και πήραμε πορεία για
την (S2), την τσαμαδούρα της βόρειας θάλασσας, ο καιρός είναι
φορτσάδος, στην δεξιά μάσκα και το Μιχαήλ Άγγελος ταξιδεύει
μια χαρά, σκαμπανεβάζοντας αρμονικά, χωρίς μεγάλες κλίσεις
παρ όλο που ο κυματσμός σιγά σιγά έρχεται προς την δεξιά πάντα.
Κίνηση από πλοία δεν έχει πολύ. Τότε, εκείνη την εποχή, λίγα
πλοία ταξίδευαν σε παγκόσμια κλίμακα σε σχέση με σήμερα.
Γιατί είχε και την μεγάλη οικονομική κρίση που είχε αρχίσει
από το 1958.
Τελειώνοντας την δουλειά μου στο κατάστρωμα, ανέβηκα στη Γέφυρα
του πλοίου για τις υπόλοιπες ώρες μέχρι τις 8 το βράδυ.
Είναι οι ώρες τις εκπαίδευσης, οι ώρες τις μάθησης τις ναυτιλίας
και τις ναυσιπλοϊας κοντά στους αξιωματικούς του καταστρώματος.
Αυτό το έχει κανονίσει ο υποπλοίαρχος
Κάθε ημέρα πρέπει να είμαι στη Γέφυρα μέχρι τις 8 το βράδυ που
τελειώνει η βάρδια του υποπλοιάρχου, ο καπετάν Γιώργης είναι
ο δάσκαλός μου, όπως επίσης και οι δυο ανθυποπλοίαρχοι, ο καπετάν
Αλέκος και ο καπετάν Σπύρος που πολλές φορές κάθομαι και στην
βάρδιά τους.
Αύριο νωρίς το πρωί θα ήμαστε στην (S2) και θα πάρουμε την πορεία
για το στενό της Μάγχης βάζοντας με το γύρισμα τον καιρό σχεδόν
στην πρύμη και έτσι το ταξίδεμα του πλοίου θα είναι καλύτερο.
Ο Ασυρματιστής, ο Αλέξανδρος, έφερε το μετεωρολογικό για τον καιρό
μέχρι τα μεσάνυχτα, καθώς και οδηγίες ασφαλείας εν σχέση με τον
πλου του πλοίου.
Αυτό γίνεται καθημερινά για την ενημέρωση και την ασφαλή ναυσιπλοϊα
Γεια σου Μήτσο, πως πας, πως τα βλέπεις τα πράγματα τώρα στο ταξίδι
Αλέξανδρε μια χαρά είμαι και σιγά σιγά συνηθίζω εδώ κοντά στον
καπετάν Γιώργη.
Πρώτο ταξίδι είναι αυτό που κάνω, προσπαθώ όσο μπορώ
Εν τάξει τα πάει Αλέκο ο Μήτσος, τα πιάνει όλα μια χαρά, υπομονή
χρειάζεται και προσοχή, λέει ο υποπλοίαρχος στον ασυρματιστή.
Η ώρα κοντεύει 5 και είναι σκοτάδι, χειμώνας βλέπεις και βόρεια
η ημέρα είναι μικρή και το πρωί αργεί να ξημερώσει.
Ήρθε στη γέφυρα ο καπετάν Αλέκος για να σκαντζάρει τον υποπλοίαρχο
για να πάει για βραδινό φαγητό.
Μήτσο πάμε για φαγητό και τα λέμε αργότερα μου φωνάζει ο καπετάν
Γιώργης
Έγινε καπετάν Γιώργη, πήγαινε εσύ και σε λίγο πηγαίνω και εγώ
Συνεχίζεται.....
και βόρειο θάλασσα.
Μόλις βγήκαμε από την Βαλτική θάλασσα και πήραμε πορεία για
την (S2), την τσαμαδούρα της βόρειας θάλασσας, ο καιρός είναι
φορτσάδος, στην δεξιά μάσκα και το Μιχαήλ Άγγελος ταξιδεύει
μια χαρά, σκαμπανεβάζοντας αρμονικά, χωρίς μεγάλες κλίσεις
παρ όλο που ο κυματσμός σιγά σιγά έρχεται προς την δεξιά πάντα.
Κίνηση από πλοία δεν έχει πολύ. Τότε, εκείνη την εποχή, λίγα
πλοία ταξίδευαν σε παγκόσμια κλίμακα σε σχέση με σήμερα.
Γιατί είχε και την μεγάλη οικονομική κρίση που είχε αρχίσει
από το 1958.
Τελειώνοντας την δουλειά μου στο κατάστρωμα, ανέβηκα στη Γέφυρα
του πλοίου για τις υπόλοιπες ώρες μέχρι τις 8 το βράδυ.
Είναι οι ώρες τις εκπαίδευσης, οι ώρες τις μάθησης τις ναυτιλίας
και τις ναυσιπλοϊας κοντά στους αξιωματικούς του καταστρώματος.
Αυτό το έχει κανονίσει ο υποπλοίαρχος
Κάθε ημέρα πρέπει να είμαι στη Γέφυρα μέχρι τις 8 το βράδυ που
τελειώνει η βάρδια του υποπλοιάρχου, ο καπετάν Γιώργης είναι
ο δάσκαλός μου, όπως επίσης και οι δυο ανθυποπλοίαρχοι, ο καπετάν
Αλέκος και ο καπετάν Σπύρος που πολλές φορές κάθομαι και στην
βάρδιά τους.
Αύριο νωρίς το πρωί θα ήμαστε στην (S2) και θα πάρουμε την πορεία
για το στενό της Μάγχης βάζοντας με το γύρισμα τον καιρό σχεδόν
στην πρύμη και έτσι το ταξίδεμα του πλοίου θα είναι καλύτερο.
Ο Ασυρματιστής, ο Αλέξανδρος, έφερε το μετεωρολογικό για τον καιρό
μέχρι τα μεσάνυχτα, καθώς και οδηγίες ασφαλείας εν σχέση με τον
πλου του πλοίου.
Αυτό γίνεται καθημερινά για την ενημέρωση και την ασφαλή ναυσιπλοϊα
Γεια σου Μήτσο, πως πας, πως τα βλέπεις τα πράγματα τώρα στο ταξίδι
Αλέξανδρε μια χαρά είμαι και σιγά σιγά συνηθίζω εδώ κοντά στον
καπετάν Γιώργη.
Πρώτο ταξίδι είναι αυτό που κάνω, προσπαθώ όσο μπορώ
Εν τάξει τα πάει Αλέκο ο Μήτσος, τα πιάνει όλα μια χαρά, υπομονή
χρειάζεται και προσοχή, λέει ο υποπλοίαρχος στον ασυρματιστή.
Η ώρα κοντεύει 5 και είναι σκοτάδι, χειμώνας βλέπεις και βόρεια
η ημέρα είναι μικρή και το πρωί αργεί να ξημερώσει.
Ήρθε στη γέφυρα ο καπετάν Αλέκος για να σκαντζάρει τον υποπλοίαρχο
για να πάει για βραδινό φαγητό.
Μήτσο πάμε για φαγητό και τα λέμε αργότερα μου φωνάζει ο καπετάν
Γιώργης
Έγινε καπετάν Γιώργη, πήγαινε εσύ και σε λίγο πηγαίνω και εγώ
Συνεχίζεται.....
Πέμπτη 10 Ιανουαρίου 2008
Ημερολόγιο Γέφυρας.....(105)
Το καλοτάξιδο μας χρειάζεται, όπως και οι καλές θάλασσες
γιατί είναι χειμώνας και πρόκειται να περάσουμε φορτωμένοι
και μάλιστα με τσιμέντο τον Βισκαϊκό κόλπο, τον Μπέη.
Το πιο δύσκολο πέρασμα για χειμώνα καιρό.
Ο Μπέης, είναι ο κόλπος που βρίσκεται μεταξύ Γαλλίας και
Ισπανίας στον βόρειο Ατλαντικό, από το Ουζάν στη Γαλλία
μέχρι το Φινιστέρο στην Ισπανία.
Τα κύματα τον χειμώνα, συνήθως, είναι βουνά
Κατεβαίνουν από τον απέραντο βόρειο Ατλαντικό με όλη την
δύναμη του αέρα και των ρευμάτων του Ωκεανού.
Όλα τα πλοία που περνάν τον Μπέη τον κυματισμό πάντα
τον έχουν από την πάντα και θέλει μεγάλη προσοχή.
Η απόσταση μεταξύ του ακρωτηρίου της Γαλλίας, του Ουζάν,
και του ακρωτηρίου της Ισπανίας, Φινιστέρο
είναι 360 μίλια ναυτικά.
Τα σημερινά σύγχρονα πλοία είναι γρήγορα και περνούν τον Μπέη
σε λιγότερο από 24 ώρες.
Τότε εκείνη την εποχή, χειμώνας του 1960, το Μιχαήλ Άγγελος
έκανε πάνω από 48 ώρες για να περάσει αυτό το τόσο δύσκολο
πέρασμα χειμώνα καιρό.
Ο δρόμος, η ταχύτητα του Μιχαήλ Άγγελος δεν είναι πιο πολύ
από 10 κόμβους, 10 ναυτικά μίλια την ώρα, με καλό καιρό όμως.
Πάντως όλα πήγαν μια χαρά
Πράγματι το Μιχαήλ Άγγελος είναι καλοτάξιδο λοστρόμε, όπως
ακριβώς το είπες όταν σε είχα ρωτήσει.
Είναι Εγγλέζικο σκαρί Μήτσο, οι κόκκινό κώλοι, κάνουν ναυτικά
πλοία και γερά σκαριά, αυτό είναι γεγονός.
Το Μιχαήλ Άγγελος τον βόρειο Ατλαντικό Μήτσο τον έχει φάει με
το κουτάλι, είναι καλό και γερό σκαρί.
Πάντως Μήτσο δεν σε πείραξε και πολύ η θάλασσα, παρ όλο που
δεν είσαι νησιώτης
Λιγάκι με πείραξε λοστρόμε, γιατί ακολούθησα και εφάρμοσα
τις συμβουλές σου, καθώς και του Σίδερη που με πρόσεχε κιόλας.
Πάντως τώρα είμαι μια χαρά, αφού πέρασα τον Μπέη δεν έχω πιά
ανάγκη, ποιός με πιάνει τώρα, καπετανόπουλο έγινα
Τώρα πάμε για το στενό του Γιβραλτάρ και μπαίνουμε Μεσόγειο
και θα περάσουμε και κάτω από την Πατρίδα
Έτσι ακριβώς είναι Μήτσο, όπως τα λες
Συνεχίζεται.....
γιατί είναι χειμώνας και πρόκειται να περάσουμε φορτωμένοι
και μάλιστα με τσιμέντο τον Βισκαϊκό κόλπο, τον Μπέη.
Το πιο δύσκολο πέρασμα για χειμώνα καιρό.
Ο Μπέης, είναι ο κόλπος που βρίσκεται μεταξύ Γαλλίας και
Ισπανίας στον βόρειο Ατλαντικό, από το Ουζάν στη Γαλλία
μέχρι το Φινιστέρο στην Ισπανία.
Τα κύματα τον χειμώνα, συνήθως, είναι βουνά
Κατεβαίνουν από τον απέραντο βόρειο Ατλαντικό με όλη την
δύναμη του αέρα και των ρευμάτων του Ωκεανού.
Όλα τα πλοία που περνάν τον Μπέη τον κυματισμό πάντα
τον έχουν από την πάντα και θέλει μεγάλη προσοχή.
Η απόσταση μεταξύ του ακρωτηρίου της Γαλλίας, του Ουζάν,
και του ακρωτηρίου της Ισπανίας, Φινιστέρο
είναι 360 μίλια ναυτικά.
Τα σημερινά σύγχρονα πλοία είναι γρήγορα και περνούν τον Μπέη
σε λιγότερο από 24 ώρες.
Τότε εκείνη την εποχή, χειμώνας του 1960, το Μιχαήλ Άγγελος
έκανε πάνω από 48 ώρες για να περάσει αυτό το τόσο δύσκολο
πέρασμα χειμώνα καιρό.
Ο δρόμος, η ταχύτητα του Μιχαήλ Άγγελος δεν είναι πιο πολύ
από 10 κόμβους, 10 ναυτικά μίλια την ώρα, με καλό καιρό όμως.
Πάντως όλα πήγαν μια χαρά
Πράγματι το Μιχαήλ Άγγελος είναι καλοτάξιδο λοστρόμε, όπως
ακριβώς το είπες όταν σε είχα ρωτήσει.
Είναι Εγγλέζικο σκαρί Μήτσο, οι κόκκινό κώλοι, κάνουν ναυτικά
πλοία και γερά σκαριά, αυτό είναι γεγονός.
Το Μιχαήλ Άγγελος τον βόρειο Ατλαντικό Μήτσο τον έχει φάει με
το κουτάλι, είναι καλό και γερό σκαρί.
Πάντως Μήτσο δεν σε πείραξε και πολύ η θάλασσα, παρ όλο που
δεν είσαι νησιώτης
Λιγάκι με πείραξε λοστρόμε, γιατί ακολούθησα και εφάρμοσα
τις συμβουλές σου, καθώς και του Σίδερη που με πρόσεχε κιόλας.
Πάντως τώρα είμαι μια χαρά, αφού πέρασα τον Μπέη δεν έχω πιά
ανάγκη, ποιός με πιάνει τώρα, καπετανόπουλο έγινα
Τώρα πάμε για το στενό του Γιβραλτάρ και μπαίνουμε Μεσόγειο
και θα περάσουμε και κάτω από την Πατρίδα
Έτσι ακριβώς είναι Μήτσο, όπως τα λες
Συνεχίζεται.....
Τετάρτη 9 Ιανουαρίου 2008
Ημερολόγιο Γέφυρας.....(104)
Η πρώτη αναχώρηση του Μιχαήλ Άγγελος τέλειωσε λίγο μετά
τις 7 το πρωί, μετά την αποβίβαση του πλοηγού και το λύσιμο
των ρυμουλκών.
Η μηχανή είναι στο φουλ, οι θερμαστές δίνουν φουλ ατμό στα
ποδάρια τις παλινδρομικής μηχανής του Μιχαήλ ΄Αγγελος.
Μόλις βγήκαμε από το λιμάνι και θαλασσοπορούμε στην Βαλτική
θάλασσα, σε λίγες ώρες θα βγούμε στον βόρειο Ατλαντικό και
θα πάρουμε την πορεία προς το στενό της Μάγχης.
Άντε Μήτσο καλό μας ταξίδι
Πρωτοτάξιδο είναι για σένα, να έχεις πάντα καλά ταξίδια
Σε ευχαριστώ λοστρόμε, καλό μας ταξίδι
Είναι αλήθεια το πρώτο μου ταξίδι, εύχομαι να πάνε όλα καλά
Όλα καλά θα πάνε Μήτσο
Πάμε τώρα να τακτοποιήσουμε την πλώρη γιατί το απόγευμα
βγαίνουμε στον βόρειο Ατλαντικό και θα έχει θάλασσα στα σίγουρα.
Πάμε λοιπόν να τα σιγουρέψουμε όλα για να έχουμε καλό ταξίδι.
Έγινε λοστρόμε, εσύ ξέρεις
Και μετά πάμε για πρωινό καφεδάκι
Τα πρώτα θαλασσοπούλια φάνηκαν στον ορίζοντα, αυτά θα ήταν
η παρέα μας από εδώ και μπρος, μαζί με το πέρασμα κάποιων
πλοίων, καθώς και το πέρασμα κοντά από τις στεριές, τις ακτές
και από τους φάρους.
Το κρύο και ο αέρας έρχονταν από τον βοριά τώρα με τον δρόμο
του καραβιού και είναι δύσκολο το μάζεμα της πλώρης, γι αυτό
κάνουμε όσο το δυνατόν πιο γρήγορα για να φύγουμε από την πλώρη
και να πάμε πιο πρύμα να απαγκιάσουμε.
Όλο το πλήρωμα του καταστρώματος είναι στο κατάστρωμα, εκτός από
τον τιμονιέρη που είναι στη Γέφυρα του πλοίου.
Πρέπει να τα τακτοποιήσουμε όλα, όσο γίνεται πιο γρήγορα, πριν
βγούμε στον Ωκεανό, για να είμαστε απόλυτα ασφαλείς και ήσυχοι.
Ο μαραγκός με τους ναύτες της πρύμης τακτοποιούν τα αμπάρια και
εμείς με τον λοστρόμο τους κάβους, τις άγκυρες και τα βαρούλκα.
Το μόνο που ακούγεται τώρα στο κατάστρωμα είναι το φύσημα του
αέρα και ο θόρυβος που γίνεται από το πέρασμα του πλοίου ανάμεσα
από τα κύματα που το αναγκάζουν να σκαμπανεβάζει, ελαφρά
προς το παρόν.
Πάντως το Μιχαήλ Άγγελος είναι καλοτάξιδο
Το πρώτο μας ταξίδι αρχίζει
Αυτή είναι και η αρχή της Ναυτικής μου σταδιοδρομίας και ζωής
πριν 48 χρόνια.
Καλό ταξίδι Μήτσο, μου ευχήθηκαν και η ευχή και έπιασε
και κράτησε σχεδόν μισό αιώνα......
Συνεχίζεται.....
τις 7 το πρωί, μετά την αποβίβαση του πλοηγού και το λύσιμο
των ρυμουλκών.
Η μηχανή είναι στο φουλ, οι θερμαστές δίνουν φουλ ατμό στα
ποδάρια τις παλινδρομικής μηχανής του Μιχαήλ ΄Αγγελος.
Μόλις βγήκαμε από το λιμάνι και θαλασσοπορούμε στην Βαλτική
θάλασσα, σε λίγες ώρες θα βγούμε στον βόρειο Ατλαντικό και
θα πάρουμε την πορεία προς το στενό της Μάγχης.
Άντε Μήτσο καλό μας ταξίδι
Πρωτοτάξιδο είναι για σένα, να έχεις πάντα καλά ταξίδια
Σε ευχαριστώ λοστρόμε, καλό μας ταξίδι
Είναι αλήθεια το πρώτο μου ταξίδι, εύχομαι να πάνε όλα καλά
Όλα καλά θα πάνε Μήτσο
Πάμε τώρα να τακτοποιήσουμε την πλώρη γιατί το απόγευμα
βγαίνουμε στον βόρειο Ατλαντικό και θα έχει θάλασσα στα σίγουρα.
Πάμε λοιπόν να τα σιγουρέψουμε όλα για να έχουμε καλό ταξίδι.
Έγινε λοστρόμε, εσύ ξέρεις
Και μετά πάμε για πρωινό καφεδάκι
Τα πρώτα θαλασσοπούλια φάνηκαν στον ορίζοντα, αυτά θα ήταν
η παρέα μας από εδώ και μπρος, μαζί με το πέρασμα κάποιων
πλοίων, καθώς και το πέρασμα κοντά από τις στεριές, τις ακτές
και από τους φάρους.
Το κρύο και ο αέρας έρχονταν από τον βοριά τώρα με τον δρόμο
του καραβιού και είναι δύσκολο το μάζεμα της πλώρης, γι αυτό
κάνουμε όσο το δυνατόν πιο γρήγορα για να φύγουμε από την πλώρη
και να πάμε πιο πρύμα να απαγκιάσουμε.
Όλο το πλήρωμα του καταστρώματος είναι στο κατάστρωμα, εκτός από
τον τιμονιέρη που είναι στη Γέφυρα του πλοίου.
Πρέπει να τα τακτοποιήσουμε όλα, όσο γίνεται πιο γρήγορα, πριν
βγούμε στον Ωκεανό, για να είμαστε απόλυτα ασφαλείς και ήσυχοι.
Ο μαραγκός με τους ναύτες της πρύμης τακτοποιούν τα αμπάρια και
εμείς με τον λοστρόμο τους κάβους, τις άγκυρες και τα βαρούλκα.
Το μόνο που ακούγεται τώρα στο κατάστρωμα είναι το φύσημα του
αέρα και ο θόρυβος που γίνεται από το πέρασμα του πλοίου ανάμεσα
από τα κύματα που το αναγκάζουν να σκαμπανεβάζει, ελαφρά
προς το παρόν.
Πάντως το Μιχαήλ Άγγελος είναι καλοτάξιδο
Το πρώτο μας ταξίδι αρχίζει
Αυτή είναι και η αρχή της Ναυτικής μου σταδιοδρομίας και ζωής
πριν 48 χρόνια.
Καλό ταξίδι Μήτσο, μου ευχήθηκαν και η ευχή και έπιασε
και κράτησε σχεδόν μισό αιώνα......
Συνεχίζεται.....
Τρίτη 8 Ιανουαρίου 2008
Ημερολόγιο Γέφυρας.....(103)
Μετά το φτιάξιμο των καφέδων και την τακτοποίηση της Γέφυρας
χαιρέτησα τον καπετάν Σπύρο και τον Ασυρματιστή και έφυγα για
να πάω να ξεκουραστώ λίγες ώρες γιατί στις 6 έχει έγερση.
Η ώρα έχει πάει σχεδόν 3 το ξημέρωμα, στο κατάστρωμα που περνώ
αυτή την ώρα για να πάω στην πρύμη είναι όλα ήσυχα.
Μόνο ο θόρυβος των βαρούλκων ακούγεται που δουλεύουν σιγά, σιγά
και συνεχώς για να μην παγώσουν οι γραμμές του ατμού.
Οι βάρδιες είναι στη θέση τους για την ασφάλεια του πλοίου και
ο σκοπός ο Πολωνός είναι πάντα στο πλατύσκαλο του πλοίου
κάνοντας και αυτός την βάρδιά του.
Δεν χιονίζει αυτή την ώρα, αλλά κάνει πολύ κρύο και όλα είναι
παγωμένα στο κατάστρωμα.
Χωρίς αλάτι το κατάστρωμα γίνεται παγοδρόμιο
Καληνύχτισα τους ναύτες τις βάρδιας που έπιναν καφέ στην τραπεζαρία
και κατηφόρησα να πάω για ξεκούραση στο δωμάτιο.
Σε λίγο θα μας έκαναν σκάντζα γιατί είχαμε αναχώρηση.
Η πρώτη φόρτωση του Μιχαήλ Άγγελος τέλειωσε
Σε λίγες ώρες θα τέλειωνε και η πρώτη αναχώρηση
Στο Ημερολόγιο Γέφυρας ο καπετάν Αλέκος θα γράψει
Πέρας απόδεσης
Με την βοήθεια των ρυμουλκών απομακρυνόμαστε της προβλήτας
Αποβίβαση πλοηγού
Απόδεση ρυμουλκών
Απόπλους
Προορισμός μας σύμφωνα με εντολές ναυλωτών
Πρόσω ολοταχώς λέει ο Καπετάνιος, ο καπετάν Κώστας
και ο καπετάν Αλέκος, ο ανθυποπλοίαρχος, επαναλαμβάνει την εντολή
Πρόσω ολοταχώς και το σημειώνει στο Ημερολόγιο Γέφυρας
Το πρώτο ταξίδι του Μιχαήλ Άγγελος είναι γεγονός
Καλό μας ταξίδι, λέει ο Καπετάνιος
Καλές θάλασσες
Συνεχίζεται.....
χαιρέτησα τον καπετάν Σπύρο και τον Ασυρματιστή και έφυγα για
να πάω να ξεκουραστώ λίγες ώρες γιατί στις 6 έχει έγερση.
Η ώρα έχει πάει σχεδόν 3 το ξημέρωμα, στο κατάστρωμα που περνώ
αυτή την ώρα για να πάω στην πρύμη είναι όλα ήσυχα.
Μόνο ο θόρυβος των βαρούλκων ακούγεται που δουλεύουν σιγά, σιγά
και συνεχώς για να μην παγώσουν οι γραμμές του ατμού.
Οι βάρδιες είναι στη θέση τους για την ασφάλεια του πλοίου και
ο σκοπός ο Πολωνός είναι πάντα στο πλατύσκαλο του πλοίου
κάνοντας και αυτός την βάρδιά του.
Δεν χιονίζει αυτή την ώρα, αλλά κάνει πολύ κρύο και όλα είναι
παγωμένα στο κατάστρωμα.
Χωρίς αλάτι το κατάστρωμα γίνεται παγοδρόμιο
Καληνύχτισα τους ναύτες τις βάρδιας που έπιναν καφέ στην τραπεζαρία
και κατηφόρησα να πάω για ξεκούραση στο δωμάτιο.
Σε λίγο θα μας έκαναν σκάντζα γιατί είχαμε αναχώρηση.
Η πρώτη φόρτωση του Μιχαήλ Άγγελος τέλειωσε
Σε λίγες ώρες θα τέλειωνε και η πρώτη αναχώρηση
Στο Ημερολόγιο Γέφυρας ο καπετάν Αλέκος θα γράψει
Πέρας απόδεσης
Με την βοήθεια των ρυμουλκών απομακρυνόμαστε της προβλήτας
Αποβίβαση πλοηγού
Απόδεση ρυμουλκών
Απόπλους
Προορισμός μας σύμφωνα με εντολές ναυλωτών
Πρόσω ολοταχώς λέει ο Καπετάνιος, ο καπετάν Κώστας
και ο καπετάν Αλέκος, ο ανθυποπλοίαρχος, επαναλαμβάνει την εντολή
Πρόσω ολοταχώς και το σημειώνει στο Ημερολόγιο Γέφυρας
Το πρώτο ταξίδι του Μιχαήλ Άγγελος είναι γεγονός
Καλό μας ταξίδι, λέει ο Καπετάνιος
Καλές θάλασσες
Συνεχίζεται.....
Δευτέρα 7 Ιανουαρίου 2008
Ημερολόγιο Γέφυρας.....(102)
Εγώ με τον λοστρόμο και τον άλλο δόκιμο πλοίαρχο μαζέψαμε
τις ανεμόσκαλες που είχαμε βάλει για να δει το βύθισμα
ο υποπλοίαρχος και μετά πήγαμε να βοηθήσουμε στο τελείωμα,
στο κλείσιμο των αμπαριών του φορτίου.
Η φόρτωση πλέον έχει τελειώσει και αυτό που μένει τώρα εκτός
του κλεισίματος των αμπαριών είναι η προετοιμασία της αναχώρησης
για να είναι όλα εν τάξει στις 7 το πρωί που θα έρθει ο πιλότος
και τα ρυμουλκά.
Άντε παιδιά σβέλτα να τελειώνουμε, για να πάμε να ξεκουραστούμε
λίγη ώρα πριν την αναχώρηση, μας λέει ο λοστρόμος
Ο μαραγκός τακτοποιούσε τα βαρούλκα να δουλεύουν συνεχώς σιγά
σιγά για να μην παγώσουν οι γραμμές του ατμού.
Η ώρα είχε πάει λίγο μετά τις 2 το ξημέρωμα και εμείς ήμασταν
ακόμα στο κατάστρωμα τακτοποιώντας τα αμπάρια τα βαρούλκα και
τους κάβους.
Λοστρόμε τελειώσαμε με τα βαρούλκα και τους κάβους
Λέει ο μαραγκός
Εν τάξει Λευτέρη, άντε να ξεκουραστείτε
Σε λίγο τελειώνουμε και εμείς και πάμε για λίγη ξεκούραση μέχρι
τις 6 η ώρα που θα μας σκαντζάρουν.
Μήτσο πες στην βάρδια να μας σκαντζάρει στις 6 και να έχει
και καφέ έτοιμο
Έγινε λοστρόμε
Πάω μέχρι την Γέφυρα λοστρόμε να δω μήπως χρειάζονται τίποτα
οι ανθυποπλοίαρχοι και να βοηθήσω στην προετοιμασία της αναχώρησης.
Οι ανθυποπλοίαρχοι τακτοποιούσαν τους χάρτες του ταξιδιού και εγώ
έπιασα να συμμαζέψω λίγο την γέφυρα για να είναι καθαρή το πρωί
και συμμαζεμένη.
Βάρδια στη Γέφυρα έχει μέχρι το πρωί ο καπετάν Σπύρος
Ο καπετάν Αλέκος πήγε να ξεκουραστεί λιγάκι γιατί κάνουν 6ωριες
Ο ασυρματιστής περιμένει να τελειώσει ο υπολογισμός του φορτίου
για να πάρει από τον Καπετάνιο το τηλεγράφημα με την ποσότητα
του φορτίου για να το στείλει στους ναυλωτές και στο γραφείο
στον Πειραιά.
Γεια σου Αλέξανδρε
Γεια σου Μήτσο, τι κάνεις
Μια χαρά είμαι, όλα πήγαν καλά
Μήπως θέλεις να πεταχτώ να σας φτιάξω καφεδάκι ?
Αν δεν βαριέσε θα τον έπινα έναν καφέ και κατέβηκα κάτω
στο κουζινάκι να φτιάξω καφέ και να πιω και εγώ
Συνεχίζεται.....
τις ανεμόσκαλες που είχαμε βάλει για να δει το βύθισμα
ο υποπλοίαρχος και μετά πήγαμε να βοηθήσουμε στο τελείωμα,
στο κλείσιμο των αμπαριών του φορτίου.
Η φόρτωση πλέον έχει τελειώσει και αυτό που μένει τώρα εκτός
του κλεισίματος των αμπαριών είναι η προετοιμασία της αναχώρησης
για να είναι όλα εν τάξει στις 7 το πρωί που θα έρθει ο πιλότος
και τα ρυμουλκά.
Άντε παιδιά σβέλτα να τελειώνουμε, για να πάμε να ξεκουραστούμε
λίγη ώρα πριν την αναχώρηση, μας λέει ο λοστρόμος
Ο μαραγκός τακτοποιούσε τα βαρούλκα να δουλεύουν συνεχώς σιγά
σιγά για να μην παγώσουν οι γραμμές του ατμού.
Η ώρα είχε πάει λίγο μετά τις 2 το ξημέρωμα και εμείς ήμασταν
ακόμα στο κατάστρωμα τακτοποιώντας τα αμπάρια τα βαρούλκα και
τους κάβους.
Λοστρόμε τελειώσαμε με τα βαρούλκα και τους κάβους
Λέει ο μαραγκός
Εν τάξει Λευτέρη, άντε να ξεκουραστείτε
Σε λίγο τελειώνουμε και εμείς και πάμε για λίγη ξεκούραση μέχρι
τις 6 η ώρα που θα μας σκαντζάρουν.
Μήτσο πες στην βάρδια να μας σκαντζάρει στις 6 και να έχει
και καφέ έτοιμο
Έγινε λοστρόμε
Πάω μέχρι την Γέφυρα λοστρόμε να δω μήπως χρειάζονται τίποτα
οι ανθυποπλοίαρχοι και να βοηθήσω στην προετοιμασία της αναχώρησης.
Οι ανθυποπλοίαρχοι τακτοποιούσαν τους χάρτες του ταξιδιού και εγώ
έπιασα να συμμαζέψω λίγο την γέφυρα για να είναι καθαρή το πρωί
και συμμαζεμένη.
Βάρδια στη Γέφυρα έχει μέχρι το πρωί ο καπετάν Σπύρος
Ο καπετάν Αλέκος πήγε να ξεκουραστεί λιγάκι γιατί κάνουν 6ωριες
Ο ασυρματιστής περιμένει να τελειώσει ο υπολογισμός του φορτίου
για να πάρει από τον Καπετάνιο το τηλεγράφημα με την ποσότητα
του φορτίου για να το στείλει στους ναυλωτές και στο γραφείο
στον Πειραιά.
Γεια σου Αλέξανδρε
Γεια σου Μήτσο, τι κάνεις
Μια χαρά είμαι, όλα πήγαν καλά
Μήπως θέλεις να πεταχτώ να σας φτιάξω καφεδάκι ?
Αν δεν βαριέσε θα τον έπινα έναν καφέ και κατέβηκα κάτω
στο κουζινάκι να φτιάξω καφέ και να πιω και εγώ
Συνεχίζεται.....
Κυριακή 6 Ιανουαρίου 2008
Ημερολόγιο Γέφυρας.....(101)
Καφές τέλος προς το παρόν
Βγήκαμε σχεδόν όλοι μαζί στο κατάστρωμα της πρύμης για να πάμε
να αντικαταστήσουμε τους άλλους που μας περίμεναν για να έρθουν
και αυτοί να πιουν καφέ και να ζεσταθούν λιγάκι.
Εγώ με τον δόκιμο τον Κωνσταντή πήγαμε στην αποθήκη πρύμα να
πάρουμε με το καρότσι μερικά τσουβάλια αλάτι να τα μοιράσουμε
στις 5 πόστες και να ρίξουμε περνώντας αλάτι στους διαδρόμους
για να κυκλοφορούμε πιο άνετα και με πιο ασφάλεια.
Τα βαρούλκα είχαν τελειώσει την φόρτωση στα αμπάρια του φορτίου
εκτός από το Νο3 που τώρα τέλειωνε, γιατί εκεί γινόταν το τελικό
σπατσαμέντο.
Ο Καπετάνιος ήταν στην προβλήτα και έβλεπε το βύθισμα μαζί με τους
ανθυποπλοιάρχους, σε λίγο θα τέλειωνε η φόρτωση και εγώ κάθισα
μαζί με τον μαραγκό και τους ναύτες, γιατί μόλις θα τελειώσει
η φόρτωση στο Νο3 να το σφραγίσουμε στα γρήγορα, βάζοντας τις
μπουκαπόρτες και τους διπλούς μουσαμάδες με έξτρα σφήνες για
ασφάλεια μεγαλύτερη.
Οι Πολωνοί εργάτες στοίβαζαν με προσοχή τα τελευταία τσουβάλια
τσιμέντου υπό την επίβλεψη του υποπλοιάρχου και των Πολωνών
στοιβαδόρων για να γίνουν όλα με περισσότερη ασφάλεια.
Λοστρόμε βάλτε τις σκάλες από αριστερά για να πάω να δω το
βύθισμα τις μέσης και τις πρύμης, λέει ο καπετάν Γιώργης
Έγινε καπετάν Γιώργη, πάμε αμέσως
Μήτσο πάμε για τις σκάλες για να τελειώνουμε
Εν τάξει λοστρόμε, πάμε
Η φόρτωση τέλειωσε
Καπετάνιος και υποπλοίαρχος πήγαν για τον υπολογισμό του φορτίου
στο γραφείο του υποπλοιάρχου, οι ανθυποπλοίαρχοι ανέβηκαν
στη Γέφυρα για να την ετοιμάσουν για την πρωινή αναχώρηση.
Ο καπετάν Αλέκος έγραψε στο Ημερολόγιο Γέφυρας
Πέρας φόρτωσης
Στην ημερομηνία και την ώρα του πέρας τις φόρτωσης
Συνεχίζεται.....
Βγήκαμε σχεδόν όλοι μαζί στο κατάστρωμα της πρύμης για να πάμε
να αντικαταστήσουμε τους άλλους που μας περίμεναν για να έρθουν
και αυτοί να πιουν καφέ και να ζεσταθούν λιγάκι.
Εγώ με τον δόκιμο τον Κωνσταντή πήγαμε στην αποθήκη πρύμα να
πάρουμε με το καρότσι μερικά τσουβάλια αλάτι να τα μοιράσουμε
στις 5 πόστες και να ρίξουμε περνώντας αλάτι στους διαδρόμους
για να κυκλοφορούμε πιο άνετα και με πιο ασφάλεια.
Τα βαρούλκα είχαν τελειώσει την φόρτωση στα αμπάρια του φορτίου
εκτός από το Νο3 που τώρα τέλειωνε, γιατί εκεί γινόταν το τελικό
σπατσαμέντο.
Ο Καπετάνιος ήταν στην προβλήτα και έβλεπε το βύθισμα μαζί με τους
ανθυποπλοιάρχους, σε λίγο θα τέλειωνε η φόρτωση και εγώ κάθισα
μαζί με τον μαραγκό και τους ναύτες, γιατί μόλις θα τελειώσει
η φόρτωση στο Νο3 να το σφραγίσουμε στα γρήγορα, βάζοντας τις
μπουκαπόρτες και τους διπλούς μουσαμάδες με έξτρα σφήνες για
ασφάλεια μεγαλύτερη.
Οι Πολωνοί εργάτες στοίβαζαν με προσοχή τα τελευταία τσουβάλια
τσιμέντου υπό την επίβλεψη του υποπλοιάρχου και των Πολωνών
στοιβαδόρων για να γίνουν όλα με περισσότερη ασφάλεια.
Λοστρόμε βάλτε τις σκάλες από αριστερά για να πάω να δω το
βύθισμα τις μέσης και τις πρύμης, λέει ο καπετάν Γιώργης
Έγινε καπετάν Γιώργη, πάμε αμέσως
Μήτσο πάμε για τις σκάλες για να τελειώνουμε
Εν τάξει λοστρόμε, πάμε
Η φόρτωση τέλειωσε
Καπετάνιος και υποπλοίαρχος πήγαν για τον υπολογισμό του φορτίου
στο γραφείο του υποπλοιάρχου, οι ανθυποπλοίαρχοι ανέβηκαν
στη Γέφυρα για να την ετοιμάσουν για την πρωινή αναχώρηση.
Ο καπετάν Αλέκος έγραψε στο Ημερολόγιο Γέφυρας
Πέρας φόρτωσης
Στην ημερομηνία και την ώρα του πέρας τις φόρτωσης
Συνεχίζεται.....
Παρασκευή 4 Ιανουαρίου 2008
Ημερολόγιο Γέφυρας.....(100)
Αυτές τις ώρες, όχι επειδή κάνει πολύ κρύο, αλλά τις ώρες
του σπατσαμέντου, ο καφές είναι βάλσαμο μαζί με ένα τσιγάρο.
Γιατί σου καλμάρει την υπερένταση, είναι ότι πρέπει για μια
τέτοια ώρα. Ο λοστρόμος πάντα ξέρει τι πρέπει να κάνει, γιατί
αυτές τις ώρες το πλήρωμα του καταστρώματος είναι πιεσμένο,
γιατί όλα πρέπει να γίνουν και σύντομα και με σιγουριά.
Η υπευθυνότητα αυτή την ώρα είναι πολύ πιεστική και μια μικρή
εκτόνωση, όπως ο καφές, πάντα χρειάζεται.
Η τραπεζαρία, καπνιστήριο, είναι γνώριμος χώρος και αγαπημένος
για όλο το πλήρωμα του πλοίου, έστω και για λίγα λεπτά της ώρας
όπως τώρα που ήρθαμε για καφέ στα γρήγορα, όπως είπε και ο λοστρόμος.
Στην τραπεζαρία πάντα λέμε μαζί με τον καφέ όλα σχεδόν τα νέα
της ημέρας, έστω και στα γρήγορα όπως τώρα και για την δουλειά
που κάνουμε και πως πρέπει να γίνει.
Ο λοστρόμος δίνει και τις κατευθύνσεις και τις λύσεις τις κάθε
δουλειάς στο κατάστρωμα.
Παιδιά στα γρήγορα τον καφέ για να βγούμε εμείς να σκαντζάρουμε
τους άλλους να έρθουν και αυτοί για καφέ και τσιγάρο, για να
προλάβουμε μην μας πάρει τον καφέ το σπατσάρισμα.
Έγινε λοστρόμε σε λίγο πάμε να αντικαταστήσουμε τους άλλους
γιατί σίγουρα θα περιμένουν.
Καφές τέλος προς το παρόν, πάμε για τα τελειώματα της φόρτωσης
Εγώ φεύγω λίγο πιο μπροστά για να πάρω λίγα τσουβάλια αλάτι να
τα αφήσω περνώντας στο Νο4 και μετά γραμμή για το Νο1 που
κοντεύει να τελειώσει.
Λοστρόμε πάω να πάρω αλάτι για το Νο4 και μετά γραμμή για πλώρα
στο Νο1.
Έγινε Μήτσο, θα κάνω μια βόλτα στα άλλα αμπάρια και έρχομαι και
εγώ προς τα πλώρα μετά, να τελειώνουμε το Νο1.
Η ώρα κοντεύει μεσάνυχτα, μόνο το Νο3 έχει απομείνει για φόρτωση
όλα τα άλλα αμπάρια έχουν τελειώσει, οι πόστες έκαναν καλή δουλειά
αυτές τις τρεις ημέρες της φόρτωσης
Όλα πήγαν καλά
Οι Πολωνοί εργάτες που δούλεψαν τα βαρούλκα έκαναν καλή δουλειά,
επαγγελματίες βλέπεις, δούλεψαν ασταμάτητα όλες τις ημέρες, μέσα
στο χιόνι και το κρύο, αδιαμαρτύρητα.
Καπετάνιος, υποπλοίαρχος και οι δυο αξιωματκοί καταστρώματος, είναι
αυτή την ώρα στο κατάστρωμα για το τέλειωμα της φόρτωσης.
Εμείς σφραγίζουμε τα αμπάρια που έχει τελειώσει η φόρτωση για να
είναι έτοιμα το πρωί που θα φύγουμε.
Ο Καπετάνιος έχει την εποπτεία του τελικού βυθίσματος της αναχώρησης
και μετά υπολογισμός φορτίου, υπογραφή και παραλαβή φορτωτικών.
Στο Ημερολόγιο Γέφυρας ο αξιωματικός της βάρδιας γράφει
Πέρας φόρτωσης
Πλοίο έτοιμο για αναχώρηση
Στις επτά το πρωί θα έρθει ο πιλότος και τα ρυμουλκά
για αναχώρηση
Συνεχίζεται.....
του σπατσαμέντου, ο καφές είναι βάλσαμο μαζί με ένα τσιγάρο.
Γιατί σου καλμάρει την υπερένταση, είναι ότι πρέπει για μια
τέτοια ώρα. Ο λοστρόμος πάντα ξέρει τι πρέπει να κάνει, γιατί
αυτές τις ώρες το πλήρωμα του καταστρώματος είναι πιεσμένο,
γιατί όλα πρέπει να γίνουν και σύντομα και με σιγουριά.
Η υπευθυνότητα αυτή την ώρα είναι πολύ πιεστική και μια μικρή
εκτόνωση, όπως ο καφές, πάντα χρειάζεται.
Η τραπεζαρία, καπνιστήριο, είναι γνώριμος χώρος και αγαπημένος
για όλο το πλήρωμα του πλοίου, έστω και για λίγα λεπτά της ώρας
όπως τώρα που ήρθαμε για καφέ στα γρήγορα, όπως είπε και ο λοστρόμος.
Στην τραπεζαρία πάντα λέμε μαζί με τον καφέ όλα σχεδόν τα νέα
της ημέρας, έστω και στα γρήγορα όπως τώρα και για την δουλειά
που κάνουμε και πως πρέπει να γίνει.
Ο λοστρόμος δίνει και τις κατευθύνσεις και τις λύσεις τις κάθε
δουλειάς στο κατάστρωμα.
Παιδιά στα γρήγορα τον καφέ για να βγούμε εμείς να σκαντζάρουμε
τους άλλους να έρθουν και αυτοί για καφέ και τσιγάρο, για να
προλάβουμε μην μας πάρει τον καφέ το σπατσάρισμα.
Έγινε λοστρόμε σε λίγο πάμε να αντικαταστήσουμε τους άλλους
γιατί σίγουρα θα περιμένουν.
Καφές τέλος προς το παρόν, πάμε για τα τελειώματα της φόρτωσης
Εγώ φεύγω λίγο πιο μπροστά για να πάρω λίγα τσουβάλια αλάτι να
τα αφήσω περνώντας στο Νο4 και μετά γραμμή για το Νο1 που
κοντεύει να τελειώσει.
Λοστρόμε πάω να πάρω αλάτι για το Νο4 και μετά γραμμή για πλώρα
στο Νο1.
Έγινε Μήτσο, θα κάνω μια βόλτα στα άλλα αμπάρια και έρχομαι και
εγώ προς τα πλώρα μετά, να τελειώνουμε το Νο1.
Η ώρα κοντεύει μεσάνυχτα, μόνο το Νο3 έχει απομείνει για φόρτωση
όλα τα άλλα αμπάρια έχουν τελειώσει, οι πόστες έκαναν καλή δουλειά
αυτές τις τρεις ημέρες της φόρτωσης
Όλα πήγαν καλά
Οι Πολωνοί εργάτες που δούλεψαν τα βαρούλκα έκαναν καλή δουλειά,
επαγγελματίες βλέπεις, δούλεψαν ασταμάτητα όλες τις ημέρες, μέσα
στο χιόνι και το κρύο, αδιαμαρτύρητα.
Καπετάνιος, υποπλοίαρχος και οι δυο αξιωματκοί καταστρώματος, είναι
αυτή την ώρα στο κατάστρωμα για το τέλειωμα της φόρτωσης.
Εμείς σφραγίζουμε τα αμπάρια που έχει τελειώσει η φόρτωση για να
είναι έτοιμα το πρωί που θα φύγουμε.
Ο Καπετάνιος έχει την εποπτεία του τελικού βυθίσματος της αναχώρησης
και μετά υπολογισμός φορτίου, υπογραφή και παραλαβή φορτωτικών.
Στο Ημερολόγιο Γέφυρας ο αξιωματικός της βάρδιας γράφει
Πέρας φόρτωσης
Πλοίο έτοιμο για αναχώρηση
Στις επτά το πρωί θα έρθει ο πιλότος και τα ρυμουλκά
για αναχώρηση
Συνεχίζεται.....
Πέμπτη 3 Ιανουαρίου 2008
Ημερολόγιο Γέφυρας.....(99)
Αυτές τις ώρες κανείς δεν υπολόγιζε το κρύο και τον παγετό
το αίμα κυλούσε πιο γρήγορα μέσα στις φλέβες, όλοι έκαναν
ότι καλύτερο μπορούσαν με σιγουριά όμως, γιατί όλα έπρεπε
να γίνουν σύμφωνα εν σχέσει με την ασφάλεια του πλοίου, του
φορτίου των επιβαινόντων και την ασφάλεια της ναυσιπλοϊας.
Στο Νο2 ήμασταν οι περισσότεροι γιατί γινόταν το σπατσαμέντο
του αμπαριού, μπουκαπόρτες και διπλοί μουσαμάδες με έξτρα
σφήνες για να κρατούν τους μουσαμάδες, για περισσότερη σιγουριά
στο πέλαγος.
Κάτω οι μπίγες, οι φορτωτήρες και καλό μποτσάρισμα με έξτρα
συρματόσχοινα, γιατί είναι πλώρα το Νο2 αμπάρι και είναι το
πιο εκτεθειμένο στον καιρό μαζί με το Νο1.
Βαριά και δύσκολη δουλειά, αλλά δεν μας πείραζε η κούραση γιατί
έπρεπε να γίνει η δουλειά και γρήγορα μάλιστα, ήμασταν παιδιά
βέβαια και δουλεύαμε όλοι μας για όλους μας, ήμασταν καλή ομάδα.
Αρχηγοί ο λοστρόμος και ο μαραγκός, αυτοί είναι το κουμάντο
Μήτσο πήγαινε να βοηθήσεις στο Νο1, όπου να είναι τελειώνει
Έγινε λοστρόμε πάω, θα σε περιμένω εκεί.
Σειρά έχει τώρα για σπατσάρισμα το Νο1 και μετά το Νο4 και Νο5
τελευταίο το Νο3, εκεί θα γίνει το τελικό σπατσαμέντο της φόρτωσης
είναι στη μέση ακριβώς του πλοίου, εκεί που είναι και το βύθισμα
της μέσης μαρκαρισμένο, η γραμμή της φόρτωσης.
Αυτή την φορά θα φορτώσουμε μέχρι την γραμμή του χειμώνα
( Winter Draft ) γιατί απλά είναι Χειμώνας.
Πάντα φορτώνεις ανάλογα την ζώνη της περιοχής που πρόκειται
να ταξιδέψεις, ανάλογα την εποχή της περιοχής.
Είναι Διεθνής ο κανονισμός αυτός για την ασφάλεια του φορτίου
του πλοίου, της ναυσιπλοϊας και της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα.
Η γραμμή της φόρτωσης ελέγχεται από τον Νηογνώμονα και την
ακτοφυλακή του κάθε κράτους.
Μήτσο καιρός είναι να πάμε για ένα καφεδάκι στα γρήγορα
Έγινε λοστρόμε, φύγαμε παρέα.....
Συνεχίζεται.....
το αίμα κυλούσε πιο γρήγορα μέσα στις φλέβες, όλοι έκαναν
ότι καλύτερο μπορούσαν με σιγουριά όμως, γιατί όλα έπρεπε
να γίνουν σύμφωνα εν σχέσει με την ασφάλεια του πλοίου, του
φορτίου των επιβαινόντων και την ασφάλεια της ναυσιπλοϊας.
Στο Νο2 ήμασταν οι περισσότεροι γιατί γινόταν το σπατσαμέντο
του αμπαριού, μπουκαπόρτες και διπλοί μουσαμάδες με έξτρα
σφήνες για να κρατούν τους μουσαμάδες, για περισσότερη σιγουριά
στο πέλαγος.
Κάτω οι μπίγες, οι φορτωτήρες και καλό μποτσάρισμα με έξτρα
συρματόσχοινα, γιατί είναι πλώρα το Νο2 αμπάρι και είναι το
πιο εκτεθειμένο στον καιρό μαζί με το Νο1.
Βαριά και δύσκολη δουλειά, αλλά δεν μας πείραζε η κούραση γιατί
έπρεπε να γίνει η δουλειά και γρήγορα μάλιστα, ήμασταν παιδιά
βέβαια και δουλεύαμε όλοι μας για όλους μας, ήμασταν καλή ομάδα.
Αρχηγοί ο λοστρόμος και ο μαραγκός, αυτοί είναι το κουμάντο
Μήτσο πήγαινε να βοηθήσεις στο Νο1, όπου να είναι τελειώνει
Έγινε λοστρόμε πάω, θα σε περιμένω εκεί.
Σειρά έχει τώρα για σπατσάρισμα το Νο1 και μετά το Νο4 και Νο5
τελευταίο το Νο3, εκεί θα γίνει το τελικό σπατσαμέντο της φόρτωσης
είναι στη μέση ακριβώς του πλοίου, εκεί που είναι και το βύθισμα
της μέσης μαρκαρισμένο, η γραμμή της φόρτωσης.
Αυτή την φορά θα φορτώσουμε μέχρι την γραμμή του χειμώνα
( Winter Draft ) γιατί απλά είναι Χειμώνας.
Πάντα φορτώνεις ανάλογα την ζώνη της περιοχής που πρόκειται
να ταξιδέψεις, ανάλογα την εποχή της περιοχής.
Είναι Διεθνής ο κανονισμός αυτός για την ασφάλεια του φορτίου
του πλοίου, της ναυσιπλοϊας και της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα.
Η γραμμή της φόρτωσης ελέγχεται από τον Νηογνώμονα και την
ακτοφυλακή του κάθε κράτους.
Μήτσο καιρός είναι να πάμε για ένα καφεδάκι στα γρήγορα
Έγινε λοστρόμε, φύγαμε παρέα.....
Συνεχίζεται.....
Τρίτη 1 Ιανουαρίου 2008
Ημερολόγιο Γέφυρας.....(98)
Λίγες ώρες απόμεναν ακόμη για να τελειώσει η φόρτωση και
να αποφύγουμε το υπόλοιπο κρύο.
Η επόμενη ημέρα θα ήταν τελείως διαφορετική, θα κάναμε απλά
τον απολογισμό του τριήμερου της φόρτωσης στην Πολωνία.
Οι επόμενες ημέρες θα είχαν άλλη μορφή γιατί θα ήμασταν στο
πέλαγος, στον Ωκεανό και η ζωή στο πλοίο θα έπαιρνε άλλο χρώμα
διαφορετική μορφή, η εναλλαγή θα ήταν συνεχής.
Τώρα όμως εδώ, στο κατάστρωμα, στον αγώνα για το σπατσαμέντο
για την τελική φόρτωση.
Μήτσο ρίξε λίγο άλατι από αριστερά και έλα να βάλουμε στη μέση
την σκάλα του πιλότου για να δει ο καπετάν Αλέκος το βύθισμα
από την αριστερή μεριά που το χρειάζεται ο καπετάν Γιώργης για
να κάνει υπολογισμό του φορτίου.
Έγινε λοστρόμε έρχοναι σε λίγο
Σχεδόν όλο το πλήρωμα της κουβέρτας είναι στο κατάστρωμα σε
ετοιμότητα για να βοηθάει όταν και όπου χρειάζεται και κυρίως
μόλις τελειώνει η φόρτωση στο κάθε αμπάρι, να το κλείνουν με
τις μπουκαπόρτες και να το σκεπάζουν με τους μουσαμάδες, πάντα
υπό το βλέμα του λοστρόμου και του μαραγκού.
Γιατί πρέπει τα αμπάρια να είναι άψογα κλειστά με διπλούς
μουσαμάδες για πλήρη ασφάλεια για να μην μπει νερό θαλασσινό
στο πέλαγος στα αμπάρια, με οποιανδήποτε κατάσταση θάλασσας.
Η κυριότερη εργασία σε μια φόρτωση φορτηγού πλοίου είναι η καλή
προετοιμασία των αμπαριών για να δεχθούν το φορτίο η τα φορτία
που πρόκειται να φορτώσουν και η αποκατάσταση των αμπαριών μετά
το πέρας της φόρτωσης.
Χρειάζεται μεγάλη υπευθυνότητα και γνώσεις για να είναι το
αποτέλεσμα το αναμενόμενο, επειδή το πλοίο θα βγει στο πέλαγος
και θα πρέπει να ταξιδέψει με όλες τις θαλάσσιες καταστάσεις.
Είναι δύσκολη δουλειά και πολύ κουραστική, τουλάχιστον για
εκείνη την εποχή.
Στην σημερινή εποχή τα πράγματα είναι τελείως διαφορετικά, ένας
η δυο άνθρωποι το πολύ, εξειδικευμένοι, μπορούν να κάνουν την
δουλειά πιο άνετα και με ποιο ασφάλεια.
Η τεχνολογία έκανε πολύ μεγάλα βήματα σε όλους τους τομείς
γι αυτό σήμερα πλοία πολύ μεγαλύτερα έχουν πληρώματα τα μισά
σε αριθμό από τα τότε πλοία εκείνης της εποχής και είναι κατά
την άποψή μου και ποιο ασφαλή.
Τότε στο Μιχαήλ Άγγελος ήμασταν πλήρωμα 35 άτομα και σήμερα
ένα τέτοιο πλοίο έχει 14-16 άτομα πλήρωμα.
Τότε έπρεπε να δουλεύει πολύ καλά το μυαλό σου τα χέρια σου
και το ένστικτό σου.
Σήμερα χρειάζονται πληρώματα εξειδικευμένα και κυρίως καταρτισμένα
Η ειδικότητα και η κατάρτιση έχει μπει στη ζωή μας
Μήτσο πάμε να σπατσάρουμε το Νο2, τέλειωσε
Έγινε λοστρόμε, να μαζέψω την σκάλα του πιλότου και έρχομαι
Η ώρα πλησίαζε 10 το βράδυ
Η φόρτωση πήγαινε προς το τέλος της
Μέχρι και ο Καπετάνιος, ο καπετάν Σπανός, ήταν έξω στην προβλήτα
και έβλεπε το βύθισμα του πλοίου με το δικό του μάτι.....
Συνεχίζεται.....
να αποφύγουμε το υπόλοιπο κρύο.
Η επόμενη ημέρα θα ήταν τελείως διαφορετική, θα κάναμε απλά
τον απολογισμό του τριήμερου της φόρτωσης στην Πολωνία.
Οι επόμενες ημέρες θα είχαν άλλη μορφή γιατί θα ήμασταν στο
πέλαγος, στον Ωκεανό και η ζωή στο πλοίο θα έπαιρνε άλλο χρώμα
διαφορετική μορφή, η εναλλαγή θα ήταν συνεχής.
Τώρα όμως εδώ, στο κατάστρωμα, στον αγώνα για το σπατσαμέντο
για την τελική φόρτωση.
Μήτσο ρίξε λίγο άλατι από αριστερά και έλα να βάλουμε στη μέση
την σκάλα του πιλότου για να δει ο καπετάν Αλέκος το βύθισμα
από την αριστερή μεριά που το χρειάζεται ο καπετάν Γιώργης για
να κάνει υπολογισμό του φορτίου.
Έγινε λοστρόμε έρχοναι σε λίγο
Σχεδόν όλο το πλήρωμα της κουβέρτας είναι στο κατάστρωμα σε
ετοιμότητα για να βοηθάει όταν και όπου χρειάζεται και κυρίως
μόλις τελειώνει η φόρτωση στο κάθε αμπάρι, να το κλείνουν με
τις μπουκαπόρτες και να το σκεπάζουν με τους μουσαμάδες, πάντα
υπό το βλέμα του λοστρόμου και του μαραγκού.
Γιατί πρέπει τα αμπάρια να είναι άψογα κλειστά με διπλούς
μουσαμάδες για πλήρη ασφάλεια για να μην μπει νερό θαλασσινό
στο πέλαγος στα αμπάρια, με οποιανδήποτε κατάσταση θάλασσας.
Η κυριότερη εργασία σε μια φόρτωση φορτηγού πλοίου είναι η καλή
προετοιμασία των αμπαριών για να δεχθούν το φορτίο η τα φορτία
που πρόκειται να φορτώσουν και η αποκατάσταση των αμπαριών μετά
το πέρας της φόρτωσης.
Χρειάζεται μεγάλη υπευθυνότητα και γνώσεις για να είναι το
αποτέλεσμα το αναμενόμενο, επειδή το πλοίο θα βγει στο πέλαγος
και θα πρέπει να ταξιδέψει με όλες τις θαλάσσιες καταστάσεις.
Είναι δύσκολη δουλειά και πολύ κουραστική, τουλάχιστον για
εκείνη την εποχή.
Στην σημερινή εποχή τα πράγματα είναι τελείως διαφορετικά, ένας
η δυο άνθρωποι το πολύ, εξειδικευμένοι, μπορούν να κάνουν την
δουλειά πιο άνετα και με ποιο ασφάλεια.
Η τεχνολογία έκανε πολύ μεγάλα βήματα σε όλους τους τομείς
γι αυτό σήμερα πλοία πολύ μεγαλύτερα έχουν πληρώματα τα μισά
σε αριθμό από τα τότε πλοία εκείνης της εποχής και είναι κατά
την άποψή μου και ποιο ασφαλή.
Τότε στο Μιχαήλ Άγγελος ήμασταν πλήρωμα 35 άτομα και σήμερα
ένα τέτοιο πλοίο έχει 14-16 άτομα πλήρωμα.
Τότε έπρεπε να δουλεύει πολύ καλά το μυαλό σου τα χέρια σου
και το ένστικτό σου.
Σήμερα χρειάζονται πληρώματα εξειδικευμένα και κυρίως καταρτισμένα
Η ειδικότητα και η κατάρτιση έχει μπει στη ζωή μας
Μήτσο πάμε να σπατσάρουμε το Νο2, τέλειωσε
Έγινε λοστρόμε, να μαζέψω την σκάλα του πιλότου και έρχομαι
Η ώρα πλησίαζε 10 το βράδυ
Η φόρτωση πήγαινε προς το τέλος της
Μέχρι και ο Καπετάνιος, ο καπετάν Σπανός, ήταν έξω στην προβλήτα
και έβλεπε το βύθισμα του πλοίου με το δικό του μάτι.....
Συνεχίζεται.....
Δευτέρα 31 Δεκεμβρίου 2007
Καλή χρονιά από το Ημερολόγιο Γέφυρας.....
Καλή χαρούμενη και ευτυχισμένη χρονιά
Ευχές για καλές θάλασσες σε όλους τους
θαλασσοπόρους ταξιδευτές.....
Ευχές για καλές θάλασσες σε όλους τους
θαλασσοπόρους ταξιδευτές.....
Κυριακή 30 Δεκεμβρίου 2007
Ημερολόγιο Γέφυρας.....(97)
Καπετάν Αλέκο πολύ πατήσαμε, κοντεύουμε στο βύθισμα απ ότι
βλέπω, είμαστε σχεδόν μέχρι το ύψος της προβλήτας
μόνο το παραπέτο είναι πιο πάνω.
Ναι έτσι είναι Μήτσο, μέχρι τα μεσάνυχτα θα έχουμε τελειώσει
Η φόρτωση τώρα θα γίνεται με πιο αργό ρυθμό, γιατί είναι
διαφορετική η στοιβασία τώρα στα τελειώματα μέσα στα αμπάρια και
θα έχουμε και τον υπολογισμό του φορτίου, για τις φορτωτικές,
που παίρνει αρκετή ώρα γιατί πρέπει να γίνει σωστή καταμέτρηση
των βαρών στο πλοίο για να βγει πόσο φορτώσαμε και σύμφωνα με όλα
αυτά θα βγει το φορτίο σε τόνους για να γραφεί στις φορτωτικές
και σύμφωνα με αυτές να πληρώσει ο ναυλωτής.
Μέχρι και την πυκνότητα του θαλασσινού νερού θα μετρήσουμε στο
τέλος Μήτσο, στον τελικό υπολογισμό του φορτίου, με το σαλινόμετρο,
με το θαλασσόμετρο, γι αυτό σε έστειλε ο Καπετάν Γιώργης να του
φέρεις ένα μπουγέλο θαλασσινό νερό, για να μετρήσει την πυκνότητα
για να κάνει στη συνέχεια σωστό τελικό υπολογισμό φορτίου μαζί
με τους Πολωνούς φορτωτές.
Δύσκολα πράγματα καπετάν Αλέκο
Όχι Μήτσο, δεν είναι δύσκολα
Απλά δεν υπάρχει άλλος τρόπος για να μετρήσουμε εμείς το φορτίο
που λένε αυτοί ότι μας φόρτωσαν, σε βάρος.
Απλά μετράμε όλα τα βάρη πριν την φόρτωση και μετά την φόρτωση
και με μια απλή αφαίρεση βρίσκουμε το βάρος σε τόνους που μας
φόρτωσαν και όλα αυτά βάσει του βυθίσματος, γι αυτό πάμε κάθε
τόσο στην προβλήτα, ανεβοκατεβαίνουμε, για να βλέπουμε το βύθισμα
στην πλώρη, στην πρύμη και στη μέση.
Τώρα το πόσο θα βάλουμε σε κάθε αμπάρι, αυτό τον υπολογισμό
τον κάνει ο υποπλοίαρχος σύμφωνα με τα κυβικά του κάθε αμπαριού
σε συνάρτηση με τον συντελεστή στοιβασίας του φορτίου.
Αυτό γίνεται σε όλα τα φορτηγά πλοία και τον υπολογισμό πάντα
τον κάνει ο υποπλοίαρχος σε συνεργασία πάντα με τον Καπετάνιο
Μήτσο έφαγες βραδινό φαγητό
Όχι καπετάν Αλέκο, με πήρε ο ύπνος, δεν ξύπνησα
Θα πάω στα γρήγορα κάποια στιγμή όταν θα υπάρχει χρόνος, γιατί
εδώ θα κάτσω και μετά τα μεσάνυχτα μέχρι να τελειώσουμε
Εν τάξει Μήτσο εδώ θα είμαστε παρέα μέχρι να τελειώσουμε
Πάω να ρίξω μια ματιά στους κάβους πρύμα πλώρα, εσύ ρίξε μια
ματιά στο Νο3 αμπάρι γιατί είναι στα τελειώματα
Έγινε καπετάν Αλέκο θα τα πούμε όταν γυρίσεις
Συνεχίζεται.....
βλέπω, είμαστε σχεδόν μέχρι το ύψος της προβλήτας
μόνο το παραπέτο είναι πιο πάνω.
Ναι έτσι είναι Μήτσο, μέχρι τα μεσάνυχτα θα έχουμε τελειώσει
Η φόρτωση τώρα θα γίνεται με πιο αργό ρυθμό, γιατί είναι
διαφορετική η στοιβασία τώρα στα τελειώματα μέσα στα αμπάρια και
θα έχουμε και τον υπολογισμό του φορτίου, για τις φορτωτικές,
που παίρνει αρκετή ώρα γιατί πρέπει να γίνει σωστή καταμέτρηση
των βαρών στο πλοίο για να βγει πόσο φορτώσαμε και σύμφωνα με όλα
αυτά θα βγει το φορτίο σε τόνους για να γραφεί στις φορτωτικές
και σύμφωνα με αυτές να πληρώσει ο ναυλωτής.
Μέχρι και την πυκνότητα του θαλασσινού νερού θα μετρήσουμε στο
τέλος Μήτσο, στον τελικό υπολογισμό του φορτίου, με το σαλινόμετρο,
με το θαλασσόμετρο, γι αυτό σε έστειλε ο Καπετάν Γιώργης να του
φέρεις ένα μπουγέλο θαλασσινό νερό, για να μετρήσει την πυκνότητα
για να κάνει στη συνέχεια σωστό τελικό υπολογισμό φορτίου μαζί
με τους Πολωνούς φορτωτές.
Δύσκολα πράγματα καπετάν Αλέκο
Όχι Μήτσο, δεν είναι δύσκολα
Απλά δεν υπάρχει άλλος τρόπος για να μετρήσουμε εμείς το φορτίο
που λένε αυτοί ότι μας φόρτωσαν, σε βάρος.
Απλά μετράμε όλα τα βάρη πριν την φόρτωση και μετά την φόρτωση
και με μια απλή αφαίρεση βρίσκουμε το βάρος σε τόνους που μας
φόρτωσαν και όλα αυτά βάσει του βυθίσματος, γι αυτό πάμε κάθε
τόσο στην προβλήτα, ανεβοκατεβαίνουμε, για να βλέπουμε το βύθισμα
στην πλώρη, στην πρύμη και στη μέση.
Τώρα το πόσο θα βάλουμε σε κάθε αμπάρι, αυτό τον υπολογισμό
τον κάνει ο υποπλοίαρχος σύμφωνα με τα κυβικά του κάθε αμπαριού
σε συνάρτηση με τον συντελεστή στοιβασίας του φορτίου.
Αυτό γίνεται σε όλα τα φορτηγά πλοία και τον υπολογισμό πάντα
τον κάνει ο υποπλοίαρχος σε συνεργασία πάντα με τον Καπετάνιο
Μήτσο έφαγες βραδινό φαγητό
Όχι καπετάν Αλέκο, με πήρε ο ύπνος, δεν ξύπνησα
Θα πάω στα γρήγορα κάποια στιγμή όταν θα υπάρχει χρόνος, γιατί
εδώ θα κάτσω και μετά τα μεσάνυχτα μέχρι να τελειώσουμε
Εν τάξει Μήτσο εδώ θα είμαστε παρέα μέχρι να τελειώσουμε
Πάω να ρίξω μια ματιά στους κάβους πρύμα πλώρα, εσύ ρίξε μια
ματιά στο Νο3 αμπάρι γιατί είναι στα τελειώματα
Έγινε καπετάν Αλέκο θα τα πούμε όταν γυρίσεις
Συνεχίζεται.....
Σάββατο 29 Δεκεμβρίου 2007
Ημερολόγιο Γέφυρας.....(96)
Φρέσκος φρέσκος είσαι Μήτσο
Μου λέει ο Γιωργάκης ο θερμαστής μόλις με είδε να μπαίνω
στην τραπεζαρία για καφέ
Γειά σου Γιωργάκη, είναι αλήθεια, γιατί ξεκουράστηκα και όπως
εσύ ξέρεις, πρέπει να είσαι τώρα ξεκούραστος γιατί έχει πολύ
τρέξιμο τούτες τις ώρες.
Πως πάτε εσείς κάτω στο στόκολο
Μια χαρά Μήτσο, όλα μέχρι τώρα πήγαν καλά, κανένα πρόβλημα
Κάτσε τώρα να πιούμε παρέα τον καφέ και μετά φεύγουμε για
βάρδια για να φέρουμε τις 12
Έγινε Γιωργάκη
Πάντως κάτω στο στόκολο καλά είναι και ζεστά
Όχι σαν εμάς στο κατάστρωμα που έχουμε ξεπαγιάσει
Τι να κάνετε Μήτσο έτσι είναι εδώ αυτή την εποχή στο κατάστρωμα
Πριν λίγο βγήκα στην πρύμη να δω τι γίνεται έξω και είδα ότι
όλα είναι παγωμένα και τα χιόνια έχουν καλύψει τις μουράδες.
Έτσι ακριβώς και χειρότερα είναι και όταν κάθεσαι ένα σχεδόν
6ωρο στην κουβέρτα για βάρδια δεν έχεις παρά να ξεπαγιάζεις.
Ευτυχώς που κινούμαστε συνεχώς, κάτι είναι και αυτό, αλλιώς
θα είχαμε γίνει παγάκια Γιωργάκη.
Έλα Μήτσο ώρα είναι να πάμε για βάρδια
Κουκουλώσου και φύγαμε παρέα
Εν τάξει Γιωργάκη
Πάμε παρέα μέχρι το Νο3 και μετά εσύ στόκολο και εγώ κατάστρωμα
Πάμε να πούμε και ένα για στον Σίδερη, περνώντας απο την κουζίνα
αυτός τώρα θα έχει τελειώσει και θα μαζεύει την κουζίνα.
Στο κατάστρωμα της πρύμης όλα είναι παγωμένα και τα βαρούλκα
δουλεύουν σιγά, σιγά και συνεχώς για να μην παγώσουν οι παροχές
και οι επιστροφές του ατμού που δίνουν ατμό στα βαρούλκα.
Οι βάρδιες κάθε τόσο επιθεωρούν την λειτουργία τους να είναι
συνεχής και ρίχνουν και αλάτι στους διαδρόμους για να μπορούμε να
κυκλοφορούμε με απόλυτη ασφάλεια.
Γιωργάκη κάτσε να πάρω με το καρότσι μερικά τσουβάλια αλάτι να τα
έχουμε καβάτζα στη μέση για αργότερα, γιατί σίγουρα θα χρειαστούν.
Εν τάξει Μήτσο έγινε, πάμε παρέα να τα πάρουμε
Να είσαι καλά Γιωργάκη
Πάμε παρέα και μετά του δίνουμε ο καθένας για το πόστο του
Στη μέση, κοντά στο μαγειρείο χωρίσαμε με τον Γιωργάκη, αυτός πήγε
κάτω στο μηχανοστάσιο, στο στόκολο και εγώ έμεινα επάνω, στη μέση
στο κατάστρωμα κοντά στο πλατύσκαλο.
Ο καπετάν Αλέκος μόλις είχε βγει και αυτός για βάρδια, ήταν κοντά
στο πλατύσκαλο, είχαμε την ίδια βάρδια, όπως και με τον Γιωργάκη.
Καλησπέρα καπετάν Αλέκο
Καλησπέρα Μήτσο, καλά έκανες και έφερες αλάτι, θα χρειαστεί
Συνεχίζεται.....
Μου λέει ο Γιωργάκης ο θερμαστής μόλις με είδε να μπαίνω
στην τραπεζαρία για καφέ
Γειά σου Γιωργάκη, είναι αλήθεια, γιατί ξεκουράστηκα και όπως
εσύ ξέρεις, πρέπει να είσαι τώρα ξεκούραστος γιατί έχει πολύ
τρέξιμο τούτες τις ώρες.
Πως πάτε εσείς κάτω στο στόκολο
Μια χαρά Μήτσο, όλα μέχρι τώρα πήγαν καλά, κανένα πρόβλημα
Κάτσε τώρα να πιούμε παρέα τον καφέ και μετά φεύγουμε για
βάρδια για να φέρουμε τις 12
Έγινε Γιωργάκη
Πάντως κάτω στο στόκολο καλά είναι και ζεστά
Όχι σαν εμάς στο κατάστρωμα που έχουμε ξεπαγιάσει
Τι να κάνετε Μήτσο έτσι είναι εδώ αυτή την εποχή στο κατάστρωμα
Πριν λίγο βγήκα στην πρύμη να δω τι γίνεται έξω και είδα ότι
όλα είναι παγωμένα και τα χιόνια έχουν καλύψει τις μουράδες.
Έτσι ακριβώς και χειρότερα είναι και όταν κάθεσαι ένα σχεδόν
6ωρο στην κουβέρτα για βάρδια δεν έχεις παρά να ξεπαγιάζεις.
Ευτυχώς που κινούμαστε συνεχώς, κάτι είναι και αυτό, αλλιώς
θα είχαμε γίνει παγάκια Γιωργάκη.
Έλα Μήτσο ώρα είναι να πάμε για βάρδια
Κουκουλώσου και φύγαμε παρέα
Εν τάξει Γιωργάκη
Πάμε παρέα μέχρι το Νο3 και μετά εσύ στόκολο και εγώ κατάστρωμα
Πάμε να πούμε και ένα για στον Σίδερη, περνώντας απο την κουζίνα
αυτός τώρα θα έχει τελειώσει και θα μαζεύει την κουζίνα.
Στο κατάστρωμα της πρύμης όλα είναι παγωμένα και τα βαρούλκα
δουλεύουν σιγά, σιγά και συνεχώς για να μην παγώσουν οι παροχές
και οι επιστροφές του ατμού που δίνουν ατμό στα βαρούλκα.
Οι βάρδιες κάθε τόσο επιθεωρούν την λειτουργία τους να είναι
συνεχής και ρίχνουν και αλάτι στους διαδρόμους για να μπορούμε να
κυκλοφορούμε με απόλυτη ασφάλεια.
Γιωργάκη κάτσε να πάρω με το καρότσι μερικά τσουβάλια αλάτι να τα
έχουμε καβάτζα στη μέση για αργότερα, γιατί σίγουρα θα χρειαστούν.
Εν τάξει Μήτσο έγινε, πάμε παρέα να τα πάρουμε
Να είσαι καλά Γιωργάκη
Πάμε παρέα και μετά του δίνουμε ο καθένας για το πόστο του
Στη μέση, κοντά στο μαγειρείο χωρίσαμε με τον Γιωργάκη, αυτός πήγε
κάτω στο μηχανοστάσιο, στο στόκολο και εγώ έμεινα επάνω, στη μέση
στο κατάστρωμα κοντά στο πλατύσκαλο.
Ο καπετάν Αλέκος μόλις είχε βγει και αυτός για βάρδια, ήταν κοντά
στο πλατύσκαλο, είχαμε την ίδια βάρδια, όπως και με τον Γιωργάκη.
Καλησπέρα καπετάν Αλέκο
Καλησπέρα Μήτσο, καλά έκανες και έφερες αλάτι, θα χρειαστεί
Συνεχίζεται.....
Παρασκευή 28 Δεκεμβρίου 2007
Ημερολόγιο Γέφυρας.....(95)
Το σπατσάρισμα, το σπατσαμέντο και το σαλπάρισμα
σαν λέξεις μπορεί να φαντάζουν όμορφες, φιλικές, γραφικές.
Στην πραγματικότητα όμως είναι το πιο δύσκολο κομμάτι
στην λειτουργία, στο operation του πλοίου, του κάθε πλοίου.
Θέλει καλή προετοιμασία για να είναι καλό το σαλπάρισμα,
γιατί το πλοίο μετά την σιγουριά του λιμανιού θα βγει
στο πέλαγος, στην απεραντοσύνη του Ωκεανού.
Και αν δεν έχεις κάνει καλό σπατσαμέντο, η υποδοχή
του πελάγους δεν θα είναι και πολύ φιλική, φιλόξενη.
Γι αυτό και εγώ πήγα για ξεκούραση και όχι για ύπνο για να
είμαι φρέσκος στο σπατσαμέντο και στο σαλπάρισμα.
Μήτσο σκάντζα, 6 η ώρα
Μου φωνάζει από την πόρτα της καμπίνας μου ο ναύτης
της βάρδιας ο Θωμάς
Έγινε Θωμά, έρχομαι για καφέ
Είναι έτοιμος Μήτσο ο καφές στην τραπεζαρία
Έγινε Θωμά θα σε δω επάνω
Σε λίγο θα άρχιζε το πιο δύσκολο κομμάτι της φόρτωσης
Το τελείωμα της φόρτωσης των αμπαριών
Και η φόρτωση του πλοίου μέχρι το επιτρεπόμενο βύθισμα για
την ασφαλή ναυσιπλοϊα
Είναι το πιο δύσκολο κομμάτι σε όλο το operation του πλοίου.
Όλη την ευθύνη για την φόρτωση την έχει ο υποπλοίαρχος
Αυτός είναι το κουμάντο και αυτός όλα τα κουμαντάρει
Υπό την εποπτεία του Καπετάνιου
Εμείς όλοι οι άλλοι είμαστε βοηθοί
Εκτελούμαι τις εντολές του υποπλοιάρχου
Εγώ ήμουν βοηθός και αγγελιοφόρος πολλές φορές εντολών
Αυτά σκεφτόμουν τώρα που ανέβαινα τα σκαλοπάτια για να πάω
στην τραπεζαρία για καφέ.....
Συνεχίζεται.....
σαν λέξεις μπορεί να φαντάζουν όμορφες, φιλικές, γραφικές.
Στην πραγματικότητα όμως είναι το πιο δύσκολο κομμάτι
στην λειτουργία, στο operation του πλοίου, του κάθε πλοίου.
Θέλει καλή προετοιμασία για να είναι καλό το σαλπάρισμα,
γιατί το πλοίο μετά την σιγουριά του λιμανιού θα βγει
στο πέλαγος, στην απεραντοσύνη του Ωκεανού.
Και αν δεν έχεις κάνει καλό σπατσαμέντο, η υποδοχή
του πελάγους δεν θα είναι και πολύ φιλική, φιλόξενη.
Γι αυτό και εγώ πήγα για ξεκούραση και όχι για ύπνο για να
είμαι φρέσκος στο σπατσαμέντο και στο σαλπάρισμα.
Μήτσο σκάντζα, 6 η ώρα
Μου φωνάζει από την πόρτα της καμπίνας μου ο ναύτης
της βάρδιας ο Θωμάς
Έγινε Θωμά, έρχομαι για καφέ
Είναι έτοιμος Μήτσο ο καφές στην τραπεζαρία
Έγινε Θωμά θα σε δω επάνω
Σε λίγο θα άρχιζε το πιο δύσκολο κομμάτι της φόρτωσης
Το τελείωμα της φόρτωσης των αμπαριών
Και η φόρτωση του πλοίου μέχρι το επιτρεπόμενο βύθισμα για
την ασφαλή ναυσιπλοϊα
Είναι το πιο δύσκολο κομμάτι σε όλο το operation του πλοίου.
Όλη την ευθύνη για την φόρτωση την έχει ο υποπλοίαρχος
Αυτός είναι το κουμάντο και αυτός όλα τα κουμαντάρει
Υπό την εποπτεία του Καπετάνιου
Εμείς όλοι οι άλλοι είμαστε βοηθοί
Εκτελούμαι τις εντολές του υποπλοιάρχου
Εγώ ήμουν βοηθός και αγγελιοφόρος πολλές φορές εντολών
Αυτά σκεφτόμουν τώρα που ανέβαινα τα σκαλοπάτια για να πάω
στην τραπεζαρία για καφέ.....
Συνεχίζεται.....
Πέμπτη 27 Δεκεμβρίου 2007
Ημερολόγιο Γέφυρας.....(94)
Μεσημεριανό φαγητό
Μακαρονάδα με κιμά μπόλικο και μπύρα
Είναι ότι πρέπει και μετά χουχούλιασμα και ζεστό Ελληνικό
καφεδάκι και σούμα τα νέα της ημέρας.
Μόλις με αντικατέστησαν ήρθα μέσα να απαγκιάσω λιγάκι και
να κάνω και ένα τσιγαράκι με την ησυχία μου.
Γεια σου Μήτσο, πότε με το καλό τελειώνουμε
Με ρωτάει ο Σωτήρης, ο καθαριστής της μηχανής
Σωτήρη μου λίγο μετά τα μεσάνυχτα τελειώνουμε και πρωί πρωί
έχει αναχώρηση, πιλότος και ρυμουλκά έρχονται στις 6.30
στις 7 έχει αναχώρηση.
Στο μεσημεριανό φαγητό ήταν όλοι παρόντες, εκτός από τις
βάρδιες που ήταν στα πόστα τους στο κατάστρωμα και στο
μηχανοστάσιο.
Φάγαμε όλοι του καταστρώματος παρέα, πήρα τον καφέ μου,
τους χαιρέτησα όλους και κατηφόρησα για το δωμάτιο που
έμενα να ξεκουραστώ.
Το απόγευμα μέχρι τα μεσάνυχτα, στην βάρδιά μου, θα γινόταν
το τελείωμα, το σπατσάρισμα, της φόρτωσης.
Θα είχε πολύ τρέξιμο και μετά πρωί πρωί ετοιμότητα για
αναχώρηση και σενιάρισμα του πλοίου για το πέλαγος
για το ταξίδι.
Βλέπεις βγαίνουμε αμέσως στην βόρεια θάλασσα και είναι
χειμώνας και ο καιρός συνήθως είναι άσχημος.
Ο βοριάς κατεβάζει θαλάσσιο κυματισμό μεγάλο και είναι
πάντα στην πάντα του πλοίου στον διάπλου του μεγαλύτερου
μέρους της βόρειας θάλασσας μέχρι να γυρίσουμε στην (S2),
την σημαδούρα της βόρειας θάλασσας και να πάρουμε την πορεία
προς το στενό της Μάγχης, το στενό μεταξύ Γαλλίας και Αγγλίας,
το English Channel.
Παιδιά γεια σας, φεύγω πάω για ξεκούραση για να είμαι φρέσκος
το βράδι στο σπατσάρισμα
Εν τάξει Μήτσο, καλή ξεκούραση
Συνεχίζεται.....
Μακαρονάδα με κιμά μπόλικο και μπύρα
Είναι ότι πρέπει και μετά χουχούλιασμα και ζεστό Ελληνικό
καφεδάκι και σούμα τα νέα της ημέρας.
Μόλις με αντικατέστησαν ήρθα μέσα να απαγκιάσω λιγάκι και
να κάνω και ένα τσιγαράκι με την ησυχία μου.
Γεια σου Μήτσο, πότε με το καλό τελειώνουμε
Με ρωτάει ο Σωτήρης, ο καθαριστής της μηχανής
Σωτήρη μου λίγο μετά τα μεσάνυχτα τελειώνουμε και πρωί πρωί
έχει αναχώρηση, πιλότος και ρυμουλκά έρχονται στις 6.30
στις 7 έχει αναχώρηση.
Στο μεσημεριανό φαγητό ήταν όλοι παρόντες, εκτός από τις
βάρδιες που ήταν στα πόστα τους στο κατάστρωμα και στο
μηχανοστάσιο.
Φάγαμε όλοι του καταστρώματος παρέα, πήρα τον καφέ μου,
τους χαιρέτησα όλους και κατηφόρησα για το δωμάτιο που
έμενα να ξεκουραστώ.
Το απόγευμα μέχρι τα μεσάνυχτα, στην βάρδιά μου, θα γινόταν
το τελείωμα, το σπατσάρισμα, της φόρτωσης.
Θα είχε πολύ τρέξιμο και μετά πρωί πρωί ετοιμότητα για
αναχώρηση και σενιάρισμα του πλοίου για το πέλαγος
για το ταξίδι.
Βλέπεις βγαίνουμε αμέσως στην βόρεια θάλασσα και είναι
χειμώνας και ο καιρός συνήθως είναι άσχημος.
Ο βοριάς κατεβάζει θαλάσσιο κυματισμό μεγάλο και είναι
πάντα στην πάντα του πλοίου στον διάπλου του μεγαλύτερου
μέρους της βόρειας θάλασσας μέχρι να γυρίσουμε στην (S2),
την σημαδούρα της βόρειας θάλασσας και να πάρουμε την πορεία
προς το στενό της Μάγχης, το στενό μεταξύ Γαλλίας και Αγγλίας,
το English Channel.
Παιδιά γεια σας, φεύγω πάω για ξεκούραση για να είμαι φρέσκος
το βράδι στο σπατσάρισμα
Εν τάξει Μήτσο, καλή ξεκούραση
Συνεχίζεται.....
Τετάρτη 26 Δεκεμβρίου 2007
Ημερολόγιο Γέφυρας.....(93)
Ρίχνοντας αλάτι έξω από το μαγειρείο για να μπορούμε να
κυκλοφορούμε με ασφάλεια, χαιρέτισα και τον φίλο μάγειρα
και τον παρά μάγειρα.
Γεια σας παιδιά, γεια σου Σίδερη, τι γίνεται πως πάτε
Καλημέρα Μήτσο πως να πάμε, εδώ στην δουλειά
Άντε να τελειώνουμε να φύγουμε από εδώ
Να πάμε πιο νότια να ζεσταθούμε
Εσύ πως πας εκεί έξω με τόσο κρύο
Προσπαθώ Σίδερη να επιβιώσω, όπως όλοι μας
Πριν λίγο ήμουν στον καπετάν Γιώργη, του είχα πάει το βύθισμα
και μου είπε ότι λίγο μετά τα μεσάνυχτα τελειώνουμε
Ο πιλότος και τα ρυμουλκά θα έρθουν στις 7 το πρωί και όπως
καταλαβαίνεις θα είμαστε όλοι σε ετοιμότητα αναχώρησης από
νωρίς το πρωί αύριο.
Εν τάξει Μήτσο θα τα πούμε το μεσημέρι μετά το φαγητό
Σήμερα έχουμε μακαρονάδα με κιμά
Έγινε Σίδερη, θα φάω διπλή μερίδα σήμερα
Πάω τώρα στην πλώρη με τα παιδιά για βίρα τους πλωριούς
κάβους και μετά στο κατάστρωμα μέχρι το μεσημεριανό φαγητό.
Μήτσο θα βγεις έξω μετά το φαγητό ?
Όχι Σίδερη, θα πάω για ξεκούραση γιατί σίγουρα θα έχω ξενύχτι
σήμερα, πρέπει να είμαι και εγώ για βοήθεια στα τελειώματα
Μου το είπε και ο υποπλοίαρχος
Λοιπόν παιδιά καλό πρωινό
Πάω τώρα στο Νο3, κάτω, να δω τι γίνεται
Πως πάει η στοιβασία
Εν τάξει Μήτσο, καλό κουράγιο
Τα βαρούλκα δουλεύουν χωρίς διακοπές, φέρνουν τις παλέτες
με τα τσουβάλια του τσιμέντου την μια πίσω από την άλλη και
οι στοιβαδόροι τα στοιβάζουν δεξιά και αριστερά στις πάντες
του αμπαριού με προσοχή.
Είμαστε στα τελειώματα, το αμπάρι κοντεύει να γεμίσει σχεδόν
μέχρι επάνω
Μήτσο τι γίνεται κάτω μου φωνάζει ο καπετάν Αλέκος που με είδε
ότι ήμουν κάτω στο αμπάρι
Απ ότι βλέπω καπετάν Αλέκο όλα πηγαίνουν μια χαρά
Τώρα η στοιβασία γίνεται στα πλαϊνά του αμπαριού
Είμαστε στα τελειώματα
Εν τάξει Μήτσο θα είμαι στο Νο2, αν θέλεις κάτι
Πάω να δω τι γίνεται
Εν τάξει καπετάν Αλέκο, όταν τελειώσω από εδώ θα έρθω να σε
βρω στο Νο2
Η φόρτωση και το κρύο συνεχίζονται χωρίς διακοπές, ταυτόχρονα
Αυτά τα δυο πάνε πάντα παρέα.....
Συνεχίζεται.....
Δεν υπάρχει διακοπή ούτε και για τα Χριστούγεννα
κυκλοφορούμε με ασφάλεια, χαιρέτισα και τον φίλο μάγειρα
και τον παρά μάγειρα.
Γεια σας παιδιά, γεια σου Σίδερη, τι γίνεται πως πάτε
Καλημέρα Μήτσο πως να πάμε, εδώ στην δουλειά
Άντε να τελειώνουμε να φύγουμε από εδώ
Να πάμε πιο νότια να ζεσταθούμε
Εσύ πως πας εκεί έξω με τόσο κρύο
Προσπαθώ Σίδερη να επιβιώσω, όπως όλοι μας
Πριν λίγο ήμουν στον καπετάν Γιώργη, του είχα πάει το βύθισμα
και μου είπε ότι λίγο μετά τα μεσάνυχτα τελειώνουμε
Ο πιλότος και τα ρυμουλκά θα έρθουν στις 7 το πρωί και όπως
καταλαβαίνεις θα είμαστε όλοι σε ετοιμότητα αναχώρησης από
νωρίς το πρωί αύριο.
Εν τάξει Μήτσο θα τα πούμε το μεσημέρι μετά το φαγητό
Σήμερα έχουμε μακαρονάδα με κιμά
Έγινε Σίδερη, θα φάω διπλή μερίδα σήμερα
Πάω τώρα στην πλώρη με τα παιδιά για βίρα τους πλωριούς
κάβους και μετά στο κατάστρωμα μέχρι το μεσημεριανό φαγητό.
Μήτσο θα βγεις έξω μετά το φαγητό ?
Όχι Σίδερη, θα πάω για ξεκούραση γιατί σίγουρα θα έχω ξενύχτι
σήμερα, πρέπει να είμαι και εγώ για βοήθεια στα τελειώματα
Μου το είπε και ο υποπλοίαρχος
Λοιπόν παιδιά καλό πρωινό
Πάω τώρα στο Νο3, κάτω, να δω τι γίνεται
Πως πάει η στοιβασία
Εν τάξει Μήτσο, καλό κουράγιο
Τα βαρούλκα δουλεύουν χωρίς διακοπές, φέρνουν τις παλέτες
με τα τσουβάλια του τσιμέντου την μια πίσω από την άλλη και
οι στοιβαδόροι τα στοιβάζουν δεξιά και αριστερά στις πάντες
του αμπαριού με προσοχή.
Είμαστε στα τελειώματα, το αμπάρι κοντεύει να γεμίσει σχεδόν
μέχρι επάνω
Μήτσο τι γίνεται κάτω μου φωνάζει ο καπετάν Αλέκος που με είδε
ότι ήμουν κάτω στο αμπάρι
Απ ότι βλέπω καπετάν Αλέκο όλα πηγαίνουν μια χαρά
Τώρα η στοιβασία γίνεται στα πλαϊνά του αμπαριού
Είμαστε στα τελειώματα
Εν τάξει Μήτσο θα είμαι στο Νο2, αν θέλεις κάτι
Πάω να δω τι γίνεται
Εν τάξει καπετάν Αλέκο, όταν τελειώσω από εδώ θα έρθω να σε
βρω στο Νο2
Η φόρτωση και το κρύο συνεχίζονται χωρίς διακοπές, ταυτόχρονα
Αυτά τα δυο πάνε πάντα παρέα.....
Συνεχίζεται.....
Δεν υπάρχει διακοπή ούτε και για τα Χριστούγεννα
Τρίτη 25 Δεκεμβρίου 2007
Ημερολόγιο Γέφυρας.....(92)
Λίγο πριν τον καφέ των 10 βγήκα στη πρύμη για βοήθεια
στο βίρα των κάβων, είχα τελειώσει ποιο μπροστά τον
καφέ μου για να βγω για βοήθεια και μετά να παραμείνω
στο κατάστρωμα μέχρι το μεσημεριανό φαγητό.
Σήμερα έχουμε μακαρονάδα με κοκκινιστό κρέας και μπύρα
Είναι Πέμπτη και κάθε Πέμπτη έχει μακαρονάδα.
Την κάνει πολύ σπέσιαλ ο Σίδερης, είναι καλός μάγειρας
τώρα που θα περάσω από την κουζίνα θα του πω ένα γεια
γιατί είναι και καλός φίλος και καλός άνθρωπος.
Μήτσο τώρα που θα πας προς την πλώρη για βίρα, πάρε και
μερικά τσουβάλια αλάτι και άστα στην μέση για να υπάρχει
και εκεί αρκετό αλάτι για τον πάγο και ρίξε μόλις πας
αρκετό έξω από το μαγειρείο για να μπορούν να μπαινοβγαίνουν
με ασφάλεια και να μπορούμε να κυκλοφορούμε και εμείς άνετα
Εν τάξει λοστρόμε έγινε
Πήγαινε εσύ για καφέ και εγώ μόλις τελειώσουμε το βίρα στην
πρύμη θα τα κανονίσω όλα όπως ακριβώς είπες.
Αν με θέλεις τίποτε άλλο θα είμαι στην μέση, στο Νο3,
θα πάω και κάτω στο αμπάρι για να δω πως πάει το στοίβαγμα.
Εν τάξει Μήτσο να προσέχεις, θα τα πούμε μετά τον καφέ
Ο ήλιος έσκασε μύτη από το βοριά, ο ουρανός είναι σχεδόν
καθαρός, το βράδυ σίγουρα θα έχει ξαστεριά και κρύο πιο πολύ.
Το χιόνι και ο πάγος έχουν πιάσει όλη την μουράδα,
τα αμπάρια γύρω γύρω είναι καθαρά για να μπορούμε να κάνουμε
δουλειά τόσο εμείς όσο και οι Πολωνοί εργάτες.
Πάντως θέλει προσοχή στις μετακινήσεις γιατί το κατάστρωμα
παρ όλο που ρίχνουμε συχνά αλάτι συνέχεια παγώνει.
Εδώ παγώνουν μέχρι και τα χνότα μας, όχι το κατάστρωμα
Μπράβο Μήτσο βλέπω έφερες αρκετό αλάτι, καλά έκανες
Μου το είπε ο λοστρόμος καπετάν Αλέκο στον καφέ, αυτός ξέρει
Μήτσο πάω για καφέ μια που ήρθες εσύ
Ρίξε και μια ματιά στο βύθισμα από την προβλήτα και πήγαινε
το στον καπετάν Γιώργη για να κάνει υπολογισμό φορτίου.
Έγινε καπετάν Αλέκο πήγαινε για καφέ και θα τα τακτοποιήσω
όλα εγώ.
Η φόρτωση συνεχίζεται κανονικά, το πλοίο όλο και πατάει πιο
πολύ, όλο και κοντεύει στο βύθισμα τις φόρτωσης.
Γύρω στα μεσάνυχτα τελειώνουμε, νωρίς το πρωί έχει αναχώρηση
Συνεχίζεται.....
στο βίρα των κάβων, είχα τελειώσει ποιο μπροστά τον
καφέ μου για να βγω για βοήθεια και μετά να παραμείνω
στο κατάστρωμα μέχρι το μεσημεριανό φαγητό.
Σήμερα έχουμε μακαρονάδα με κοκκινιστό κρέας και μπύρα
Είναι Πέμπτη και κάθε Πέμπτη έχει μακαρονάδα.
Την κάνει πολύ σπέσιαλ ο Σίδερης, είναι καλός μάγειρας
τώρα που θα περάσω από την κουζίνα θα του πω ένα γεια
γιατί είναι και καλός φίλος και καλός άνθρωπος.
Μήτσο τώρα που θα πας προς την πλώρη για βίρα, πάρε και
μερικά τσουβάλια αλάτι και άστα στην μέση για να υπάρχει
και εκεί αρκετό αλάτι για τον πάγο και ρίξε μόλις πας
αρκετό έξω από το μαγειρείο για να μπορούν να μπαινοβγαίνουν
με ασφάλεια και να μπορούμε να κυκλοφορούμε και εμείς άνετα
Εν τάξει λοστρόμε έγινε
Πήγαινε εσύ για καφέ και εγώ μόλις τελειώσουμε το βίρα στην
πρύμη θα τα κανονίσω όλα όπως ακριβώς είπες.
Αν με θέλεις τίποτε άλλο θα είμαι στην μέση, στο Νο3,
θα πάω και κάτω στο αμπάρι για να δω πως πάει το στοίβαγμα.
Εν τάξει Μήτσο να προσέχεις, θα τα πούμε μετά τον καφέ
Ο ήλιος έσκασε μύτη από το βοριά, ο ουρανός είναι σχεδόν
καθαρός, το βράδυ σίγουρα θα έχει ξαστεριά και κρύο πιο πολύ.
Το χιόνι και ο πάγος έχουν πιάσει όλη την μουράδα,
τα αμπάρια γύρω γύρω είναι καθαρά για να μπορούμε να κάνουμε
δουλειά τόσο εμείς όσο και οι Πολωνοί εργάτες.
Πάντως θέλει προσοχή στις μετακινήσεις γιατί το κατάστρωμα
παρ όλο που ρίχνουμε συχνά αλάτι συνέχεια παγώνει.
Εδώ παγώνουν μέχρι και τα χνότα μας, όχι το κατάστρωμα
Μπράβο Μήτσο βλέπω έφερες αρκετό αλάτι, καλά έκανες
Μου το είπε ο λοστρόμος καπετάν Αλέκο στον καφέ, αυτός ξέρει
Μήτσο πάω για καφέ μια που ήρθες εσύ
Ρίξε και μια ματιά στο βύθισμα από την προβλήτα και πήγαινε
το στον καπετάν Γιώργη για να κάνει υπολογισμό φορτίου.
Έγινε καπετάν Αλέκο πήγαινε για καφέ και θα τα τακτοποιήσω
όλα εγώ.
Η φόρτωση συνεχίζεται κανονικά, το πλοίο όλο και πατάει πιο
πολύ, όλο και κοντεύει στο βύθισμα τις φόρτωσης.
Γύρω στα μεσάνυχτα τελειώνουμε, νωρίς το πρωί έχει αναχώρηση
Συνεχίζεται.....
Κυριακή 23 Δεκεμβρίου 2007
Ημερολόγιο Γέφυρας.....(91)
Γεια σου Γρηγόρη, λέω στο καμαροτάκι μας
Γεια σου Μήτσο, πως πας
Τι γίνεται έξω, κοντεύουμε
Γρηγόρη μου γύρω στα μεσάνυχτα τελειώνουμε και αύριο
το πρωί, στις 7, έχει αναχώρηση.
Το έγραψε και στον πίνακα αναχώρησης ο καπετάν Αλέκος
Άντε να φύγουμε να πάμε σιγά σιγά πιο νότια να ζεσταθούμε
λιγάκι, εδώ λες και είσαι στην κατάψυξη Γρηγόρη μου
Μήτσο μετά το μεσημέρι θα βγεις έξω ?
Όχι Γρηγόρη μου
Θα πάω για ύπνο μετά το φαγητό, γιατί το βράδυ
όπως τα βλέπω τα πράγματα θα έχει ξενύχτι
Εσύ Γρηγόρη θα βγεις μετά το φαγητό ?
Θα πάω μια βόλτα, μέχρι τις 3, να δω πως είναι έξω γιατί
το βράδυ και εγώ δεν θα βγω, θέλω να ξεκουραστώ.
Εν τάξει Γρηγόρη, εσύ ξέρεις
Θα τα πούμε το βραδάκι που θα είμαστε εδώ παρέα
Πάω τώρα να φτιάξω τον καφέ μου να τον πιω να ζεσταθω και
να απαγκιάσω λιγάκι.
Έγινε Μήτσο, εγώ τώρα φεύγω γιατί έχω δουλειά μέχρι τις 10
με τον καμαρότο.
Πάω στη μέση να τακτοποιήσουμε τις αποθήκες και το ψυγείο
Εν τάξει Γρηγόρη θα τα πούμε το μεσημέρι μετά το φαγητό
Ο καφές αυτή την ώρα είναι ότι πρέπει, μαζί με δυο τρία
τσιγάρα, τονωτικό πρώτης κατηγορίας
Ήρθα για καφέ πριν το coffee time, των 10
Για να πάω να σκαντζάρω την βάρδια για να έρθει για καφέ
Εμένα μου είχαν ελεύθερο ωράριο, πήγαινα όπου χρειαζόταν
στο λιμάνι και κυρίως στην φόρτωση η εκφόρτωση.
Βγαίνοντας σε λίγο στο κατάστρωμα θα πήγαινα για βοήθεια
στην πρύμη και στην πλώρη για το βίρα των κάβων και μετά
στο πόστο μου στο Νο3, στη μέση, για παρακολούθηση της
φόρτωσης και να είμαι σε ετοιμότητα.
Πολλές φορές με είχαν και σαν αγγελιοφόρο, μεταξύ
καταστρώματος και γραφείου υποπλοιάρχου και Καπετάνιου
η όπου αλλού χρειαζόταν.
Καλό ήταν αυτό γιατί έβλεπα, άκουγα και ταυτόχρονα μάθαινα
Σήμερα έχει καθαρό ουρανό, αλλά κάνει πολύ κρύο
Συνεχίζεται.....
Γεια σου Μήτσο, πως πας
Τι γίνεται έξω, κοντεύουμε
Γρηγόρη μου γύρω στα μεσάνυχτα τελειώνουμε και αύριο
το πρωί, στις 7, έχει αναχώρηση.
Το έγραψε και στον πίνακα αναχώρησης ο καπετάν Αλέκος
Άντε να φύγουμε να πάμε σιγά σιγά πιο νότια να ζεσταθούμε
λιγάκι, εδώ λες και είσαι στην κατάψυξη Γρηγόρη μου
Μήτσο μετά το μεσημέρι θα βγεις έξω ?
Όχι Γρηγόρη μου
Θα πάω για ύπνο μετά το φαγητό, γιατί το βράδυ
όπως τα βλέπω τα πράγματα θα έχει ξενύχτι
Εσύ Γρηγόρη θα βγεις μετά το φαγητό ?
Θα πάω μια βόλτα, μέχρι τις 3, να δω πως είναι έξω γιατί
το βράδυ και εγώ δεν θα βγω, θέλω να ξεκουραστώ.
Εν τάξει Γρηγόρη, εσύ ξέρεις
Θα τα πούμε το βραδάκι που θα είμαστε εδώ παρέα
Πάω τώρα να φτιάξω τον καφέ μου να τον πιω να ζεσταθω και
να απαγκιάσω λιγάκι.
Έγινε Μήτσο, εγώ τώρα φεύγω γιατί έχω δουλειά μέχρι τις 10
με τον καμαρότο.
Πάω στη μέση να τακτοποιήσουμε τις αποθήκες και το ψυγείο
Εν τάξει Γρηγόρη θα τα πούμε το μεσημέρι μετά το φαγητό
Ο καφές αυτή την ώρα είναι ότι πρέπει, μαζί με δυο τρία
τσιγάρα, τονωτικό πρώτης κατηγορίας
Ήρθα για καφέ πριν το coffee time, των 10
Για να πάω να σκαντζάρω την βάρδια για να έρθει για καφέ
Εμένα μου είχαν ελεύθερο ωράριο, πήγαινα όπου χρειαζόταν
στο λιμάνι και κυρίως στην φόρτωση η εκφόρτωση.
Βγαίνοντας σε λίγο στο κατάστρωμα θα πήγαινα για βοήθεια
στην πρύμη και στην πλώρη για το βίρα των κάβων και μετά
στο πόστο μου στο Νο3, στη μέση, για παρακολούθηση της
φόρτωσης και να είμαι σε ετοιμότητα.
Πολλές φορές με είχαν και σαν αγγελιοφόρο, μεταξύ
καταστρώματος και γραφείου υποπλοιάρχου και Καπετάνιου
η όπου αλλού χρειαζόταν.
Καλό ήταν αυτό γιατί έβλεπα, άκουγα και ταυτόχρονα μάθαινα
Σήμερα έχει καθαρό ουρανό, αλλά κάνει πολύ κρύο
Συνεχίζεται.....
Σάββατο 22 Δεκεμβρίου 2007
Ημερολόγιο Γέφυρας.....(90)
Μετά την τακτοποίηση των κάβων της πλώρης και της μέσης
κατέβηκα στην προβλήτα για να δω το πλοίο απ έξω και
το βύθισμά του στην πλώρη, μέση και πρύμη.
Η φόρτωση συνεχίζεται κανονικά χωρίς διακοπές
Τα φορτηγά φέρνουν συνεχώς τσουβάλια με τσιμέντο και
οι πόστες τα παίρνουν από την προβλήτα με τις μπίγες
του πλοίου και τα μεταφέρουν στα αμπάρια όπου τα στοιβάζουν
οι εργάτες με την επίβλεψη των στοιβαδόρων.
Δουλεύουν και οι πέντε πόστες ασταμάτητα, σταματούν μόνο
όταν πρόκειται να γίνει αλλαγή χειριστών στα βαρούλκα της
κάθε πόστας, η αν γίνει κάποια ζημιά η βλάβη στο βαρούλκο.
Τότε πηγαίνει κάποιος μηχανικός του πλοίου και επιδιορθώνει
την βλάβη η την ζημιά με την βοήθεια του μαραγκού
η του λοστρόμου.
Καθ όλη την διάρκεια της φόρτωσης υπάρχει μηχανικός στο
κατάστρωμα που παρακολουθεί την λειτουργία των βαρούλκων και
ένας λαδάς η δόκιμος της μηχανής που λαδώνουν και παρακολουθουν
τα βίντζια, τα βαρούλκα, για να λειτουργούν καλύτερα πιο
γρήγορα και με πιο ασφάλεια. Υπεύθυνος για όλη αυτη την
διαδικασία είναι ο δεύτερος μηχανικός.
Λοστρόμος, μαραγκός και ανθυποπλοίαρχοι παρακολουθούν
την φόρτωση από την πρώτη στιγμή.
Παρακολουθούν το στοίβαγμα σε κάθε αμπάρι και τα συρματόσχοινα
των βιτζιών της κάθε πόστας για την ασφάλεια του πλοίου
του φορτίου και τις διαδικασίας της φόρτωσης.
Όλοι έχουμε σαφείς εντολές, από τον υποπλοίαρχο και τον
Καπετάνιο, που πρέπει να εκτελούμε με τον καλύτερο τρόπο
με τον πιο ενδεδειγμένο.
Σύμφωνα με την διεθνή ναυτική πρακτική
Εδώ κανείς δεν κάνει όπως ξέρει μόνο ο ίδιος
Κανείς δεν κάνει του κεφαλιού του
Γιατί θα γίνει ζημιά ανεπανόρθωτη
Πριν από όλα η ασφάλεια "Safety First"
Πάνω από όλα η ασφάλεια του πληρώματος, του πλοίου και
του φορτίου.
Η ώρα πήγε σχεδόν 9 το πρωί, το σκοτάδι άρχισε να υποχωρεί
όχι όμως και το κρύο, αυτό συνεχίζει την πορεία την δικιά του
παράλληλα με την φόρτωση.
Δεν χιονίζει προς το παρόν, αλλά κάνει πολύ κρύο λόγω του
πάγου, λες και είσαι στην κατάψυξη.
Καπετάν Αλέκο πάω στα γρήγορα να κάνω καφέ και τσιγάρο
ο μαραγκός έρχεται για να με σκαντζάρει
Εν τάξει Μήτσο πήγαινε
Θα είμαι εγώ εδώ μέχρι να έρθει ο Λευτέρης
Κάνε Μήτσο καφέ με την ησυχία σου
Συνεχίζεται.....
κατέβηκα στην προβλήτα για να δω το πλοίο απ έξω και
το βύθισμά του στην πλώρη, μέση και πρύμη.
Η φόρτωση συνεχίζεται κανονικά χωρίς διακοπές
Τα φορτηγά φέρνουν συνεχώς τσουβάλια με τσιμέντο και
οι πόστες τα παίρνουν από την προβλήτα με τις μπίγες
του πλοίου και τα μεταφέρουν στα αμπάρια όπου τα στοιβάζουν
οι εργάτες με την επίβλεψη των στοιβαδόρων.
Δουλεύουν και οι πέντε πόστες ασταμάτητα, σταματούν μόνο
όταν πρόκειται να γίνει αλλαγή χειριστών στα βαρούλκα της
κάθε πόστας, η αν γίνει κάποια ζημιά η βλάβη στο βαρούλκο.
Τότε πηγαίνει κάποιος μηχανικός του πλοίου και επιδιορθώνει
την βλάβη η την ζημιά με την βοήθεια του μαραγκού
η του λοστρόμου.
Καθ όλη την διάρκεια της φόρτωσης υπάρχει μηχανικός στο
κατάστρωμα που παρακολουθεί την λειτουργία των βαρούλκων και
ένας λαδάς η δόκιμος της μηχανής που λαδώνουν και παρακολουθουν
τα βίντζια, τα βαρούλκα, για να λειτουργούν καλύτερα πιο
γρήγορα και με πιο ασφάλεια. Υπεύθυνος για όλη αυτη την
διαδικασία είναι ο δεύτερος μηχανικός.
Λοστρόμος, μαραγκός και ανθυποπλοίαρχοι παρακολουθούν
την φόρτωση από την πρώτη στιγμή.
Παρακολουθούν το στοίβαγμα σε κάθε αμπάρι και τα συρματόσχοινα
των βιτζιών της κάθε πόστας για την ασφάλεια του πλοίου
του φορτίου και τις διαδικασίας της φόρτωσης.
Όλοι έχουμε σαφείς εντολές, από τον υποπλοίαρχο και τον
Καπετάνιο, που πρέπει να εκτελούμε με τον καλύτερο τρόπο
με τον πιο ενδεδειγμένο.
Σύμφωνα με την διεθνή ναυτική πρακτική
Εδώ κανείς δεν κάνει όπως ξέρει μόνο ο ίδιος
Κανείς δεν κάνει του κεφαλιού του
Γιατί θα γίνει ζημιά ανεπανόρθωτη
Πριν από όλα η ασφάλεια "Safety First"
Πάνω από όλα η ασφάλεια του πληρώματος, του πλοίου και
του φορτίου.
Η ώρα πήγε σχεδόν 9 το πρωί, το σκοτάδι άρχισε να υποχωρεί
όχι όμως και το κρύο, αυτό συνεχίζει την πορεία την δικιά του
παράλληλα με την φόρτωση.
Δεν χιονίζει προς το παρόν, αλλά κάνει πολύ κρύο λόγω του
πάγου, λες και είσαι στην κατάψυξη.
Καπετάν Αλέκο πάω στα γρήγορα να κάνω καφέ και τσιγάρο
ο μαραγκός έρχεται για να με σκαντζάρει
Εν τάξει Μήτσο πήγαινε
Θα είμαι εγώ εδώ μέχρι να έρθει ο Λευτέρης
Κάνε Μήτσο καφέ με την ησυχία σου
Συνεχίζεται.....
Παρασκευή 21 Δεκεμβρίου 2007
Ημερολόγιο Γέφυρας.....(89)
Κόντευε 8 η ώρα και ακόμη σκοτάδι ήταν, το κρύο σε όλη του
την μεγαλοπρέπεια, πρέπει να κινείσαι συνεχώς για να μην
παγώνεις, την μεγαλύτερη διάρκεια της ημέρας είναι νύχτα
σκοτάδι εδώ το χειμώνα.
Πλησίαζε η ώρα του πρωινού φαγητού μαζί με ζεστό καφέ η τσάι
Η καλύτερή μας ώρα να πάμε έστω και για λίγο μέσα να
ζεσταθούμε λιγάκι και να πούμε και τα νέα της ημέρας, αυτά
που πέρασαν και αυτά που έρχονται.
Μήτσο πάω εγώ για πρωινό να κάνω και έναν καφέ ζεστό και μετά
πας και εσύ. Θα έρθω να σε σκαντζάρω εγώ για να πας για πρωινό
θα το πω και στον λοστρόμο για να ξέρει που βρίσκεσαι μου λέει
ο μαραγκός.
Έγινε Λευτέρη θα προσέχω εδώ το πλωριό κομμάτι μαζί με τον
ναύτη τις βάρδιας, αν χρειαστούμε τίποτε θα σου μιλήσω αμέσως
Εν τάξει Μήτσο να προσέχεις
Η φόρτωση γινόταν χωρίς πολλά σταματήματα, προσεχτικά όμως,
γιατί ήμασταν στα τελειώματα και το φορτίο τώρα ήθελε καλό
στοίβαγμα για να μην γίνει μετακίνηση φορτίου στο πέλαγος.
Ο καπετάν Αλέκος είχε πάρει το βύθισμα του πλοίου και το
είχε πάει στον καπετάν Γιώργη για τον υπολογισμό του φορτίου.
Τι έγινε καπετάν Αλέκο, κοντεύουμε να πατήσουμε το βύθισμα
Γύρω στα μεσάνυχτα Μήτσο άκουσα να λέει ο υποπλοίαρχος
στον Καπετάνιο μας.
Ο πιλότος θα έρθει στις 6.30 το πρωί αύριο, αναχώρηση στις 7
Το έγραψα και στον πίνακα αναχώρησης για να ξέρουν αυτοί που
θα βγουν έξω τι ώρα πρέπει να γυρίσουν στο πλοίο για να μην
μείνει κανείς από το πλήρωμα στην Πολωνία.
Βέβαια πριν την αναχώρηση γίνεται πάντα καταμέτρηση του
πληρώματος για να ξέρουμε εμείς και οι τοπικές αρχές αν όλοι
του πληρώματος είναι στο πλοίο.
Εν τάξει καπετάν Αλέκο, πάω στην πλώρη τώρα για να βοηθήσω
στο βιράρισμα των κάβων τους ναύτες γιατί ο μαραγκός έχει
πάει για πρωινό
Συνεχίζεται.....
την μεγαλοπρέπεια, πρέπει να κινείσαι συνεχώς για να μην
παγώνεις, την μεγαλύτερη διάρκεια της ημέρας είναι νύχτα
σκοτάδι εδώ το χειμώνα.
Πλησίαζε η ώρα του πρωινού φαγητού μαζί με ζεστό καφέ η τσάι
Η καλύτερή μας ώρα να πάμε έστω και για λίγο μέσα να
ζεσταθούμε λιγάκι και να πούμε και τα νέα της ημέρας, αυτά
που πέρασαν και αυτά που έρχονται.
Μήτσο πάω εγώ για πρωινό να κάνω και έναν καφέ ζεστό και μετά
πας και εσύ. Θα έρθω να σε σκαντζάρω εγώ για να πας για πρωινό
θα το πω και στον λοστρόμο για να ξέρει που βρίσκεσαι μου λέει
ο μαραγκός.
Έγινε Λευτέρη θα προσέχω εδώ το πλωριό κομμάτι μαζί με τον
ναύτη τις βάρδιας, αν χρειαστούμε τίποτε θα σου μιλήσω αμέσως
Εν τάξει Μήτσο να προσέχεις
Η φόρτωση γινόταν χωρίς πολλά σταματήματα, προσεχτικά όμως,
γιατί ήμασταν στα τελειώματα και το φορτίο τώρα ήθελε καλό
στοίβαγμα για να μην γίνει μετακίνηση φορτίου στο πέλαγος.
Ο καπετάν Αλέκος είχε πάρει το βύθισμα του πλοίου και το
είχε πάει στον καπετάν Γιώργη για τον υπολογισμό του φορτίου.
Τι έγινε καπετάν Αλέκο, κοντεύουμε να πατήσουμε το βύθισμα
Γύρω στα μεσάνυχτα Μήτσο άκουσα να λέει ο υποπλοίαρχος
στον Καπετάνιο μας.
Ο πιλότος θα έρθει στις 6.30 το πρωί αύριο, αναχώρηση στις 7
Το έγραψα και στον πίνακα αναχώρησης για να ξέρουν αυτοί που
θα βγουν έξω τι ώρα πρέπει να γυρίσουν στο πλοίο για να μην
μείνει κανείς από το πλήρωμα στην Πολωνία.
Βέβαια πριν την αναχώρηση γίνεται πάντα καταμέτρηση του
πληρώματος για να ξέρουμε εμείς και οι τοπικές αρχές αν όλοι
του πληρώματος είναι στο πλοίο.
Εν τάξει καπετάν Αλέκο, πάω στην πλώρη τώρα για να βοηθήσω
στο βιράρισμα των κάβων τους ναύτες γιατί ο μαραγκός έχει
πάει για πρωινό
Συνεχίζεται.....
Πέμπτη 20 Δεκεμβρίου 2007
Ημερολόγιο Γέφυρας.....(88)
Ευτυχώς που είμαστε στα τελειώματα, λίγο μετά τα μεσάνυχτα
τελειώνει η φόρτωση, γιατί το χιόνι κοντεύει να σκεπάσει
τα αμπάρια και το κρύο άρχισε να μην αστειεύεται.
Στο κατάστρωμα είναι πολύ δύσκολα τα πράγματα, όσο καλά
και αν είσαι ντυμένος.
Για τους Πολωνούς είναι η πατρίδα τους, για μας όμως
το χειμώνα δεν είναι καλά εδώ να δουλεύεις στο καστάστρωμα
με τέτοιες συνθήκες, γιατί πρέπει να βρισκόμαστε στο
κατάστρωμα όλο το 24ωρο, έστω και με βάρδιες.
Οι Πολωνοί κάθε δυο ώρες σκαντζάρουν, αυτοί που δουλεύουν
τα βαρούλκα. Οι επικεφαλείς της φόρτωσης κάθε 4 ώρες.
Εμείς κάθε 6 ώρες, αλλά πηγαίνουμε και για καφέ όταν όλα
είναι υπό κοντρόλ και απαγκιάζουμε όταν μπορούμε.
Το πόστο μου ήταν στο Νο3 αμπάρι, εκεί γινόταν η σκάντζα,
πήγαινα και μέχρι την πλώρη για βίρα η λάσκα τους κάβους
μαζί με τους ναύτες τις βάρδιας αν χρειαζόταν
Όταν χρειαζόταν κατέβαινα και στην προβλήτα μαζί με τον
ανθυποπλοίαρχο για να βλέπουμε το βύθισμα του πλοίου για
τον υπολογισμό του φορτίου και για να μαθαίνω
Καλημέρα καπετάν Αλέκο, λέω στον ανθυποπλοίαρχο
Γεια σου Μήτσο
Άντε να τελειώνουμε να φύγουμε Μήτσο, να γλιτώσουμε από
το κρύο, να κατέβουμε σιγά, σιγά πιο νότια να ζεσταθούμε
λιγάκι.
Καπετάν Αλέκο αύριο πρωί, πρωί σίγουρα φεύγουμε
Γύρω στις 6 το πρωί θα έρθει ο πιλότος για αναχώρηση, έτσι
μου είπε ο Πολωνός στοιβαδόρος του φορτίου πριν λίγο που
τον ρώτησα. Αυτός είναι ο υπεύθυνος της φόρτωσης και ξέρει.
Έγινε Μήτσο, θα γράψω στον πίνακα αναχώρησης 5 η ώρα για
αύριο το πρωί αναχώρηση
Θα ρωτήσω όμως πρώτα τον καπετάν Γιώργη
Πάω τώρα να κοιτάξω το βύθισμα για να το πάω στον καπετάν
Γιώργη για να κάνει υπολογισμό φορτίου να δει που βρισκόμαστε.
Πάντως καπετάν Αλέκο πατήσαμε αρκετά απ ότι βλέπω και τα
αμπάρια κοντεύουν να φουλάρουν.
Ναι Μήτσο το βλέπω
Πάω τώρα για το βύθισμα και εσύ ρίξε μια ματιά στους κάβους
να είμαστε εν τάξει
Έγινε, πάω με τον μαραγκό μήπως χρειαστεί τίποτε στην πλώρη
τώρα στο βίρα και τα λέμε μετά στο πλατύσκαλο όταν θα ανέβεις
Συνεχίζεται.....
τελειώνει η φόρτωση, γιατί το χιόνι κοντεύει να σκεπάσει
τα αμπάρια και το κρύο άρχισε να μην αστειεύεται.
Στο κατάστρωμα είναι πολύ δύσκολα τα πράγματα, όσο καλά
και αν είσαι ντυμένος.
Για τους Πολωνούς είναι η πατρίδα τους, για μας όμως
το χειμώνα δεν είναι καλά εδώ να δουλεύεις στο καστάστρωμα
με τέτοιες συνθήκες, γιατί πρέπει να βρισκόμαστε στο
κατάστρωμα όλο το 24ωρο, έστω και με βάρδιες.
Οι Πολωνοί κάθε δυο ώρες σκαντζάρουν, αυτοί που δουλεύουν
τα βαρούλκα. Οι επικεφαλείς της φόρτωσης κάθε 4 ώρες.
Εμείς κάθε 6 ώρες, αλλά πηγαίνουμε και για καφέ όταν όλα
είναι υπό κοντρόλ και απαγκιάζουμε όταν μπορούμε.
Το πόστο μου ήταν στο Νο3 αμπάρι, εκεί γινόταν η σκάντζα,
πήγαινα και μέχρι την πλώρη για βίρα η λάσκα τους κάβους
μαζί με τους ναύτες τις βάρδιας αν χρειαζόταν
Όταν χρειαζόταν κατέβαινα και στην προβλήτα μαζί με τον
ανθυποπλοίαρχο για να βλέπουμε το βύθισμα του πλοίου για
τον υπολογισμό του φορτίου και για να μαθαίνω
Καλημέρα καπετάν Αλέκο, λέω στον ανθυποπλοίαρχο
Γεια σου Μήτσο
Άντε να τελειώνουμε να φύγουμε Μήτσο, να γλιτώσουμε από
το κρύο, να κατέβουμε σιγά, σιγά πιο νότια να ζεσταθούμε
λιγάκι.
Καπετάν Αλέκο αύριο πρωί, πρωί σίγουρα φεύγουμε
Γύρω στις 6 το πρωί θα έρθει ο πιλότος για αναχώρηση, έτσι
μου είπε ο Πολωνός στοιβαδόρος του φορτίου πριν λίγο που
τον ρώτησα. Αυτός είναι ο υπεύθυνος της φόρτωσης και ξέρει.
Έγινε Μήτσο, θα γράψω στον πίνακα αναχώρησης 5 η ώρα για
αύριο το πρωί αναχώρηση
Θα ρωτήσω όμως πρώτα τον καπετάν Γιώργη
Πάω τώρα να κοιτάξω το βύθισμα για να το πάω στον καπετάν
Γιώργη για να κάνει υπολογισμό φορτίου να δει που βρισκόμαστε.
Πάντως καπετάν Αλέκο πατήσαμε αρκετά απ ότι βλέπω και τα
αμπάρια κοντεύουν να φουλάρουν.
Ναι Μήτσο το βλέπω
Πάω τώρα για το βύθισμα και εσύ ρίξε μια ματιά στους κάβους
να είμαστε εν τάξει
Έγινε, πάω με τον μαραγκό μήπως χρειαστεί τίποτε στην πλώρη
τώρα στο βίρα και τα λέμε μετά στο πλατύσκαλο όταν θα ανέβεις
Συνεχίζεται.....
Τρίτη 18 Δεκεμβρίου 2007
Ημερολόγιο Γέφυρας.....(87)
Η πρωινή έγερση καλή είναι, αλλά όχι χειμωνιάτικα και μετά
από ξενύχτι.
Αλλά τι μπορείς να κάνεις όταν έχεις πρωινή βάρδια.
Λίγο μετά τις 5 όπως κάθε πρωινό στην τραπεζαρία για τον
πρωινό καφέ μαζί με τον Γρηγόρη, το καμαροτάκι μας.
Γεια σου Γρηγόρη τι γίνεται τον ρωτάω την ώρα που φτιάχνω
τον καφέ τον δικό μου και του λοστρόμου
Καλά Μήτσο, μια χαρά
Πως τα περάσατε εχθές έξω, καλά ήταν
Πως τα είδες τα πράγματα
Γρηγόρη και όμορφα ήταν και ήσυχα
Καλά περάσαμε στο Ελληνικό Κλαμπ μας περίμενε και ο Σίδερης
αυτός τα ξέρει καλά όλα τα κόλπα
Να σου πω κάτι Γρηγόρη μου
Εγώ είναι η πρώτη φορά που πηγαίνω σε κάποιο άλλο μέρος
εκτός από την πατρίδα μας και δεν μπορώ να κάνω ακόμη καμιά
σύγκριση όπως οι άλλοι ναυτικοί, είμαι βλέπεις πρώτο
μπαρκαρισμένος.
Οι άλλοι έχουν κάποια εμπειρία, όπως ο Σίδερης και ο Λοστρόμος
σιγά σιγά όμως, μην στενοχωριέσαι, θα τα μάθουμε τα κόλπα
και εμείς, θα μάθουμε να περπατάμε σιγά σιγά.
Δεν στενοχωριέμαι Μήτσο
Όχι
Απλά ρωτάω να μου πεις την άποψή σου
Έγινε Γρηγόρη μου
Πάντως πολύ όμορφα ήταν
Θα δω όμως πως είναι έξω, καλύτερα, αν βγω μετά το μεσημεριανό
φαγητό για καμιά ώρα, γιατί πρέπει να είμαι μέσα νωρίς επειδή
αρχίζουν τα τελειώματα στην φόρτωση.
Τα μεσάνυχτα σπατσάρουμε και πρέπει να είμαι εδώ για να βοηθήσω
στον υπολογισμό του φορτίου και να ετοιμαστούμε για αναχώρηση.
Εν τάξει Μήτσο, τα έμαθα και εγώ τα νέα από τον καμαρότο
Αυτός τα ξέρει, πάντα, γιατί είναι κοντά στον Καπετάνιο.
Καλό πρωινό Μήτσο, καλή βάρδια
Γεια σου Γρηγόρη
Πάω στο Νο3 να πάρω την κρυάδα
Έγινε Μήτσο, ντύσου μόνο καλά γιατί έξω χιονίζει και κάνει
πολύ κρύο
Να είσαι καλά Γρηγόρη
Λοστρόμε θα είμαι στο Νο3, αν θέλεις κάτι
Εν τάξει Μήτσο, πήγαινε και προσεχτικά γιατί έχει πάγο έξω
Συνεχίζεται.....
από ξενύχτι.
Αλλά τι μπορείς να κάνεις όταν έχεις πρωινή βάρδια.
Λίγο μετά τις 5 όπως κάθε πρωινό στην τραπεζαρία για τον
πρωινό καφέ μαζί με τον Γρηγόρη, το καμαροτάκι μας.
Γεια σου Γρηγόρη τι γίνεται τον ρωτάω την ώρα που φτιάχνω
τον καφέ τον δικό μου και του λοστρόμου
Καλά Μήτσο, μια χαρά
Πως τα περάσατε εχθές έξω, καλά ήταν
Πως τα είδες τα πράγματα
Γρηγόρη και όμορφα ήταν και ήσυχα
Καλά περάσαμε στο Ελληνικό Κλαμπ μας περίμενε και ο Σίδερης
αυτός τα ξέρει καλά όλα τα κόλπα
Να σου πω κάτι Γρηγόρη μου
Εγώ είναι η πρώτη φορά που πηγαίνω σε κάποιο άλλο μέρος
εκτός από την πατρίδα μας και δεν μπορώ να κάνω ακόμη καμιά
σύγκριση όπως οι άλλοι ναυτικοί, είμαι βλέπεις πρώτο
μπαρκαρισμένος.
Οι άλλοι έχουν κάποια εμπειρία, όπως ο Σίδερης και ο Λοστρόμος
σιγά σιγά όμως, μην στενοχωριέσαι, θα τα μάθουμε τα κόλπα
και εμείς, θα μάθουμε να περπατάμε σιγά σιγά.
Δεν στενοχωριέμαι Μήτσο
Όχι
Απλά ρωτάω να μου πεις την άποψή σου
Έγινε Γρηγόρη μου
Πάντως πολύ όμορφα ήταν
Θα δω όμως πως είναι έξω, καλύτερα, αν βγω μετά το μεσημεριανό
φαγητό για καμιά ώρα, γιατί πρέπει να είμαι μέσα νωρίς επειδή
αρχίζουν τα τελειώματα στην φόρτωση.
Τα μεσάνυχτα σπατσάρουμε και πρέπει να είμαι εδώ για να βοηθήσω
στον υπολογισμό του φορτίου και να ετοιμαστούμε για αναχώρηση.
Εν τάξει Μήτσο, τα έμαθα και εγώ τα νέα από τον καμαρότο
Αυτός τα ξέρει, πάντα, γιατί είναι κοντά στον Καπετάνιο.
Καλό πρωινό Μήτσο, καλή βάρδια
Γεια σου Γρηγόρη
Πάω στο Νο3 να πάρω την κρυάδα
Έγινε Μήτσο, ντύσου μόνο καλά γιατί έξω χιονίζει και κάνει
πολύ κρύο
Να είσαι καλά Γρηγόρη
Λοστρόμε θα είμαι στο Νο3, αν θέλεις κάτι
Εν τάξει Μήτσο, πήγαινε και προσεχτικά γιατί έχει πάγο έξω
Συνεχίζεται.....
Δευτέρα 17 Δεκεμβρίου 2007
Ημερολόγιο Γέφυρας.....(86)
Φύγαμε για επάνω, στο πάνω πάτωμα, που είναι το καφέ μπαρ
το εστιατότιο και στο τρίτο πάτωμα η βιβλιοθήκη και ένα
μικρό αμφιθέατρο που τα Ελληνόπουλα κάνουνε μάθημα Ελληνικών
και δίνουνε και θεατρικές παραστάσεις.
Αυτό όλο το κτίριο είναι της Ελληνικής κοινότητας
τους το έχουν παραχωρήσει οι Πολωνικές Αρχές.
Εδώ Μήτσο είναι μια μικρή Ελλάδα, μου λέει ο Σίδερης
Αμ δεν το βλέπω Σίδερη
Και αυτή την μικρή Ελλάδα, Μήτσο, την έχουν πολύ περιποιημένη
γιατί είναι μέσα στην ψυχή και την καρδιά τους.
Καθίσαμε σε δυο τραπέζια για να είμαστε πιο άνετα, τσιμπίσαμε
μεζέ Ελληνικό, φτιαγμένο από Έλληνα μάγειρα, ήπιαμε κρασί και
ούζο από την Ελλάδα, κάναμε το κουσκούσι μας, ακούσαμε
τραγούδια Ελληνικά και αφού τους χαιρετήσαμε όλους και τους
ευχαριστήσαμε για την περιποίηση, ντυθήκαμε καλά και πήραμε
τον δρόμο της επιστροφής για το πλοίο.
Όλα ήταν πληρωμένα από τον Σίδερη, από τα λεφτά τα δικά μας,
αυτά που είχε βγάλει για όλους μας με τον τρόπο τον δικό του.
Όσα περίσσεψαν από τα μη νόμιμα, για τις Πολωνικές Αρχές,
ο Σίδερης τα άφησε για ασφάλεια στο Ελληνικό Κλαμπ και έτσι
στον έλεγχο που θα περνάγαμε στον γυρισμό, θα ήμασταν όλοι
εν τάξει.
Πράγματι όλα πήγαν καλά, στον έλεγχο, κανένα πρόβλημα
Ο έλεγχος έγινε άψογα και με πολύ ευγένεια από τις τοπικές
αρχές.
Μόλις τελειώσαμε από τον έλεγχο ανεβήκαμε όλοι στο πλοίο και
πήγε ο καθένας μας για να ξεκουραστεί κάνα δυο ώρες.
Στις 6 άρχιζε η βάρδιά μας, μέχρι το μεσημεριανό φαγητό
Η φόρτωση συνεχιζόταν χωρίς διακοπές
Όλα ήσαν παγωμένα, έκανε πολύ κρύο
Ακόμη και ο ατμός που έβγανε απο τα βίντζια της φόρτωσης
πάγωνε αμέσως, οι ναύτες έριχναν συνεχώς αλάτι στο κατάστρωμα
για να μπορούμε να κυκλοφορούμε με ασφάλεια, αλλά πάντα με
προσοχή.
Καλό ύπνο Σίδερη, θα σε δω το πρωί στις 6 στον καφέ
Έγινε Μήτσο, καλή ξεκούραση
Συνεχίζεται.....
το εστιατότιο και στο τρίτο πάτωμα η βιβλιοθήκη και ένα
μικρό αμφιθέατρο που τα Ελληνόπουλα κάνουνε μάθημα Ελληνικών
και δίνουνε και θεατρικές παραστάσεις.
Αυτό όλο το κτίριο είναι της Ελληνικής κοινότητας
τους το έχουν παραχωρήσει οι Πολωνικές Αρχές.
Εδώ Μήτσο είναι μια μικρή Ελλάδα, μου λέει ο Σίδερης
Αμ δεν το βλέπω Σίδερη
Και αυτή την μικρή Ελλάδα, Μήτσο, την έχουν πολύ περιποιημένη
γιατί είναι μέσα στην ψυχή και την καρδιά τους.
Καθίσαμε σε δυο τραπέζια για να είμαστε πιο άνετα, τσιμπίσαμε
μεζέ Ελληνικό, φτιαγμένο από Έλληνα μάγειρα, ήπιαμε κρασί και
ούζο από την Ελλάδα, κάναμε το κουσκούσι μας, ακούσαμε
τραγούδια Ελληνικά και αφού τους χαιρετήσαμε όλους και τους
ευχαριστήσαμε για την περιποίηση, ντυθήκαμε καλά και πήραμε
τον δρόμο της επιστροφής για το πλοίο.
Όλα ήταν πληρωμένα από τον Σίδερη, από τα λεφτά τα δικά μας,
αυτά που είχε βγάλει για όλους μας με τον τρόπο τον δικό του.
Όσα περίσσεψαν από τα μη νόμιμα, για τις Πολωνικές Αρχές,
ο Σίδερης τα άφησε για ασφάλεια στο Ελληνικό Κλαμπ και έτσι
στον έλεγχο που θα περνάγαμε στον γυρισμό, θα ήμασταν όλοι
εν τάξει.
Πράγματι όλα πήγαν καλά, στον έλεγχο, κανένα πρόβλημα
Ο έλεγχος έγινε άψογα και με πολύ ευγένεια από τις τοπικές
αρχές.
Μόλις τελειώσαμε από τον έλεγχο ανεβήκαμε όλοι στο πλοίο και
πήγε ο καθένας μας για να ξεκουραστεί κάνα δυο ώρες.
Στις 6 άρχιζε η βάρδιά μας, μέχρι το μεσημεριανό φαγητό
Η φόρτωση συνεχιζόταν χωρίς διακοπές
Όλα ήσαν παγωμένα, έκανε πολύ κρύο
Ακόμη και ο ατμός που έβγανε απο τα βίντζια της φόρτωσης
πάγωνε αμέσως, οι ναύτες έριχναν συνεχώς αλάτι στο κατάστρωμα
για να μπορούμε να κυκλοφορούμε με ασφάλεια, αλλά πάντα με
προσοχή.
Καλό ύπνο Σίδερη, θα σε δω το πρωί στις 6 στον καφέ
Έγινε Μήτσο, καλή ξεκούραση
Συνεχίζεται.....
Σάββατο 15 Δεκεμβρίου 2007
Ημερολόγιο Γέφυρας.....(85)
Πάντως πολύ όμορφα είναι εδώ και η πόλη ήσυχη μου φάνηκε
Σίδερη, εσύ βέβαια ξέρεις καλύτερα από κάθε άλλον.
Ωραία είναι Μήτσο, όμορφο μέρος είναι η Γδίνια και έχει
μεγάλη κοινότητα από Έλληνες.
Ήρθαν εδώ με τις οικογένειές τους από την Ελλαδα και έγινε
πατρίδα τους η Πολωνία.
Τα δολάρια όλων μας τα έβγαλα εγώ με τον δικό μου τρόπο και
έτσι έχουμε λεφτά να περάσουμε καλά τις δυο μέρες που
θα μείνουμε εδώ για φόρτωση.
Μόνο όταν επιστρέψουμε στο πλοίο δεν πρέπει να έχουμε
παρ απάνω λεφτά από αυτά που είχαμε δηλώσει όταν βγήκαμε
γιατί θα μας τα βρουν στον έλεγχο τις επιστροφής στο πλοίο
οπωσδήποτε.
Πράγματα δε, δεν μπορούμε να αγοράσουμε από εδώ με τα χρήματα
που δεν είναι νόμιμα δηλωμένα.
Γιατί θα μας ρωτήσουν που τα βρήκαμε τα χρήματα και αγοράσαμε
τα πράγματα.
Τότε θα μας πάρουν τα πράγματα, τα χρήματα τα μη νόμιμα και
θα μας κλείσουν και μέσα, δεν θα έχει άλλη φορά εξόδου
στην Πολωνία.
Σας τα λέω αυτά για να είσαστε προσεκτικοί, να μαθαίνεται
και να ξέρετε τι πρέπει να κάνεται.
Έγινε Σίδερη
Θα κάνουμε όπως ακριβώς τα λες
Μας τα είχε πει και ο καπετάν Αλέκος
Τώρα όμως τι κάνουμε που ζεσταθήκαμε Σίδερη
Πάμε στο πάνω πάτωμα Μήτσο
Έχει μπάρα για ποτάκι και θα τσιμπήσουμε και λιγάκι κανένα
Ελληνικό μεζεδάκι που θα μιας φτιάξουν οι πατριώτες.
Εξ άλλου δεν θα καθίσω και πολύ, γιατί πρέπει να γυρίσω στο
πλοίο, το πρωί έχει δουλειά από νωρίς, από τις 5 η ώρα
όπως κάθε πρωινό.
Εσείς τώρα αν θέλετε μπορείτε να καθίσετε ακόμη
Όχι Σίδερη θα γυρίσουμε και εμείς μαζί σου γιατί έχουμε και
εμείς βάρδιες στις 6.
Κάνουμε 6ωριες και εμείς όλοι.
Ωραία λοιπόν πάμε επάνω για ποτάκι και μεζέ και μετά ντύσιμο
καλό και επιστροφή στο καραβάκι μας
Αύριο έχει ο θεός
Συνεχίζεται.....
Σίδερη, εσύ βέβαια ξέρεις καλύτερα από κάθε άλλον.
Ωραία είναι Μήτσο, όμορφο μέρος είναι η Γδίνια και έχει
μεγάλη κοινότητα από Έλληνες.
Ήρθαν εδώ με τις οικογένειές τους από την Ελλαδα και έγινε
πατρίδα τους η Πολωνία.
Τα δολάρια όλων μας τα έβγαλα εγώ με τον δικό μου τρόπο και
έτσι έχουμε λεφτά να περάσουμε καλά τις δυο μέρες που
θα μείνουμε εδώ για φόρτωση.
Μόνο όταν επιστρέψουμε στο πλοίο δεν πρέπει να έχουμε
παρ απάνω λεφτά από αυτά που είχαμε δηλώσει όταν βγήκαμε
γιατί θα μας τα βρουν στον έλεγχο τις επιστροφής στο πλοίο
οπωσδήποτε.
Πράγματα δε, δεν μπορούμε να αγοράσουμε από εδώ με τα χρήματα
που δεν είναι νόμιμα δηλωμένα.
Γιατί θα μας ρωτήσουν που τα βρήκαμε τα χρήματα και αγοράσαμε
τα πράγματα.
Τότε θα μας πάρουν τα πράγματα, τα χρήματα τα μη νόμιμα και
θα μας κλείσουν και μέσα, δεν θα έχει άλλη φορά εξόδου
στην Πολωνία.
Σας τα λέω αυτά για να είσαστε προσεκτικοί, να μαθαίνεται
και να ξέρετε τι πρέπει να κάνεται.
Έγινε Σίδερη
Θα κάνουμε όπως ακριβώς τα λες
Μας τα είχε πει και ο καπετάν Αλέκος
Τώρα όμως τι κάνουμε που ζεσταθήκαμε Σίδερη
Πάμε στο πάνω πάτωμα Μήτσο
Έχει μπάρα για ποτάκι και θα τσιμπήσουμε και λιγάκι κανένα
Ελληνικό μεζεδάκι που θα μιας φτιάξουν οι πατριώτες.
Εξ άλλου δεν θα καθίσω και πολύ, γιατί πρέπει να γυρίσω στο
πλοίο, το πρωί έχει δουλειά από νωρίς, από τις 5 η ώρα
όπως κάθε πρωινό.
Εσείς τώρα αν θέλετε μπορείτε να καθίσετε ακόμη
Όχι Σίδερη θα γυρίσουμε και εμείς μαζί σου γιατί έχουμε και
εμείς βάρδιες στις 6.
Κάνουμε 6ωριες και εμείς όλοι.
Ωραία λοιπόν πάμε επάνω για ποτάκι και μεζέ και μετά ντύσιμο
καλό και επιστροφή στο καραβάκι μας
Αύριο έχει ο θεός
Συνεχίζεται.....
Παρασκευή 14 Δεκεμβρίου 2007
Ημερολόγιο Γέφυρας.....(84)
Ο πράκτορας του πρακτορείου που μας πρακτόρευε ήταν
Έλληνας, από τους Έλληνες της Πολωνίας.
Γι αυτό ο καπετάν Αλέκος μας είχε πει να μην ξανοιγόμαστε
πολύ με τους Έλληνες εδώ και κυρίως για ότι έχει σχέση
με τα δολάρια και τα τσιγάρα τα αμερικάνικα.
Γιατί υπήρχε περίπτωση και μεγάλη μάλιστα να συνεργάζονταν
με το καθεστώς, ήταν πολύ πιθανόν.
Παιδιά όχι πολλά πολλά με όλους αυτούς
Μας λέει ο καπετάν Αλέκος
Εγώ άκουγα χωρίς να λέω και πολλά, δεν ήξερα βλέπεις
Βρισκόμουν πάντα κοντά στον καπετάν Αλέκο και όποτε ήθελα
κάτι η χρειαζόμουν τον συμβουλευόμουν.
Είχα τα μάτια μου και τα αυτιά μου ανοιχτά
Η ζωή είναι για ανθρώπους με σπουδαία όραση και ακοή
Πάντως σε αυτή την βόρεια γωνιά της Ευρώπης υπήρχαν Έλληνες
που τιμούσαν και διατηρούσαν τον Ελληνισμό και την Ελλάδα.
Φαινόμαστε από μακριά ότι ήμασταν ξένοι, κυρίως από τα ρούχα,
από το ντύσιμο, όλοι αυτοί ήξεραν από πριν πότε θα ερχόμασταν
και μας περίμεναν για να μάθουν νέα από τον άλλον κόσμο.
Έτσι γινόταν πάντα με τους Έλληνες που έμεναν εκτός Ελλάδας
τις τότε εποχές.
Σήμερα δεν υπάρχει η δυσκολία της ενημέρωσης
Εκτός αν δεν σε νοιάζει, είσαι αδιάφορος η του καθεστώτος
Από το ισόγειο ανεβήκαμε όλοι μαζί στο πρώτο πάτωμα του Ίντερ
Κλαμπ, μας συνόδευε ο Έλληνας, ο πατριώτης και μας πήγε
στον Σίδερη, τον Μάγειρα, εκεί που καθόταν με την παρέα του
Ελάτε ρε παιδιά αργήσατε, νόμισα ότι δεν θα βγείτε
Σαν άρχοντας κάθεσαι Σίδερη του λέω
Τι να κάνουμε Μήτσο έχουμε τον τρόπο μας
Ελάτε βγάλτε τα χοντρά που φοράτε και καθίστε, εδώ είναι ζεστά
Πράγματι είχε πολύ ζέστη και ήταν και όμορφος ο χώρος, έτσι
όπως τον έβλαπα εγώ.
Αυτή την ώρα δεν είχε πολύ κόσμο γιατί η ώρα είχε περάσει
ήταν λίγο μετά τα μεσάνυχτα.
Σίδερη εδώ είναι πολύ όμορφα
Η αλήθεια είναι Μήτσο ότι εδώ είναι πράγματι όμορφα
Αυτό το μέρος το ξέρω αρκετά χρόνια, πάντα εδώ ερχόμουν και
με γνωρίζουν σχεδόν όλοι εδώ.
Είναι όμορφα και φιλόξενα, μόνο δεν θέλει πολλά πάρε δώσε
με τους ντόπιους, γιατί δεν είναι οι εποχές από τις καλύτερες
Θέλει προσοχή, ευγένεια και καλή καρδιά
Εξ άλλου εμείς Μήτσο μια δυο μέρες θα καθίσουμε για φόρτωση
Και μέτα μην μας είδατε, θα έρθουν άλλοι
Έγινε Σίδερη, είσαι πολύ σπουδαίος άνθρωπος
Συνεχίζεται.....
Έλληνας, από τους Έλληνες της Πολωνίας.
Γι αυτό ο καπετάν Αλέκος μας είχε πει να μην ξανοιγόμαστε
πολύ με τους Έλληνες εδώ και κυρίως για ότι έχει σχέση
με τα δολάρια και τα τσιγάρα τα αμερικάνικα.
Γιατί υπήρχε περίπτωση και μεγάλη μάλιστα να συνεργάζονταν
με το καθεστώς, ήταν πολύ πιθανόν.
Παιδιά όχι πολλά πολλά με όλους αυτούς
Μας λέει ο καπετάν Αλέκος
Εγώ άκουγα χωρίς να λέω και πολλά, δεν ήξερα βλέπεις
Βρισκόμουν πάντα κοντά στον καπετάν Αλέκο και όποτε ήθελα
κάτι η χρειαζόμουν τον συμβουλευόμουν.
Είχα τα μάτια μου και τα αυτιά μου ανοιχτά
Η ζωή είναι για ανθρώπους με σπουδαία όραση και ακοή
Πάντως σε αυτή την βόρεια γωνιά της Ευρώπης υπήρχαν Έλληνες
που τιμούσαν και διατηρούσαν τον Ελληνισμό και την Ελλάδα.
Φαινόμαστε από μακριά ότι ήμασταν ξένοι, κυρίως από τα ρούχα,
από το ντύσιμο, όλοι αυτοί ήξεραν από πριν πότε θα ερχόμασταν
και μας περίμεναν για να μάθουν νέα από τον άλλον κόσμο.
Έτσι γινόταν πάντα με τους Έλληνες που έμεναν εκτός Ελλάδας
τις τότε εποχές.
Σήμερα δεν υπάρχει η δυσκολία της ενημέρωσης
Εκτός αν δεν σε νοιάζει, είσαι αδιάφορος η του καθεστώτος
Από το ισόγειο ανεβήκαμε όλοι μαζί στο πρώτο πάτωμα του Ίντερ
Κλαμπ, μας συνόδευε ο Έλληνας, ο πατριώτης και μας πήγε
στον Σίδερη, τον Μάγειρα, εκεί που καθόταν με την παρέα του
Ελάτε ρε παιδιά αργήσατε, νόμισα ότι δεν θα βγείτε
Σαν άρχοντας κάθεσαι Σίδερη του λέω
Τι να κάνουμε Μήτσο έχουμε τον τρόπο μας
Ελάτε βγάλτε τα χοντρά που φοράτε και καθίστε, εδώ είναι ζεστά
Πράγματι είχε πολύ ζέστη και ήταν και όμορφος ο χώρος, έτσι
όπως τον έβλαπα εγώ.
Αυτή την ώρα δεν είχε πολύ κόσμο γιατί η ώρα είχε περάσει
ήταν λίγο μετά τα μεσάνυχτα.
Σίδερη εδώ είναι πολύ όμορφα
Η αλήθεια είναι Μήτσο ότι εδώ είναι πράγματι όμορφα
Αυτό το μέρος το ξέρω αρκετά χρόνια, πάντα εδώ ερχόμουν και
με γνωρίζουν σχεδόν όλοι εδώ.
Είναι όμορφα και φιλόξενα, μόνο δεν θέλει πολλά πάρε δώσε
με τους ντόπιους, γιατί δεν είναι οι εποχές από τις καλύτερες
Θέλει προσοχή, ευγένεια και καλή καρδιά
Εξ άλλου εμείς Μήτσο μια δυο μέρες θα καθίσουμε για φόρτωση
Και μέτα μην μας είδατε, θα έρθουν άλλοι
Έγινε Σίδερη, είσαι πολύ σπουδαίος άνθρωπος
Συνεχίζεται.....
Πέμπτη 13 Δεκεμβρίου 2007
Ημερολόγιο Γέφυρας.....(83)
Όσο πλησιάζαμε προς την κεντρική πλατεία, η κίνηση για
αυτή την τόσο προχωρημένη ώρα ήταν αρκετή, όχι από
αυτοκίνητα αλλά από κόσμο.
Τον Χειμώνα του 1960 αυτοκίνητα δεν είχαμε και εμείς
στην Ελλάδα, λιγοστά υπήρχαν όπως και εδώ.
Η πλατεία ήταν φωταγωγημένη και καθαρή, τα χιόνια και
οι πάγοι ήσαν στις άκρες των δρόμων.
Κάθε τόσο περνούσε κάποιο αυτοκίνητο και έριχνε αλάτι στους
δρόμους για να γίνεται η κυκλοφορία με ασφάλεια.
Τα πεζοδρόμια ήσαν καθαρά και μεγάλα, χωρίς εμπόδια
Περνώντας κοιτούσα τις φωτισμένες βιτρίνες των μαγαζιών,
είχε μαγαζιά όλων των ειδών, δεν υπήρχε μεγάλη διαφορά
από την άλλη Ευρώπη η την πατρίδα μου.
Παιδιά νάτο, αυτό είναι το Ίντερ Κλαμπ
Εκεί στο βάθος
Αυτό το κτίριο στην άλλη μεριά της πλατείας είναι
καπετάν Αλέκο
Ναι Μήτσο, αυτό είναι
Άντε ρε παιδιά και παγώσαμε
Να πάμε μέσα για να ζεσταθούμε και να απαγκιάσουμε λιγάκι
Σαν πολύ κόσμο βλέπω να μπαινοβγαίνει τέτοια ώρα
Φαίνεται να είναι καλά εδώ
Ναι, πολύ καλά είναι όπως μου είπαν, λέει ο καπετάν Αλέκος
Είναι το πιο κεντρικό της Γδίνιας και Ελληνικό
Το Κλαμπ αυτό είναι των Ελλήνων της Γδίνιας
Είναι μια μικρή Ελληνική κοινότητα μέσα στην Πολωνία
Εδώ ζουν πολλοί Έλληνες με τις οικογένειές τους
Κάπου εδώ δηλαδή θα είναι και ο Σίδερης
Ασφαλώς, θα τον βρούμε σε λίγο και στα γρήγορα
Α γι αυτό μου είπε ότι έχει γνωστούς εδώ και θα περάσουμε
καλά.
Γειά σας πατριώτες μας λέει κάποιος μόλις πλησιάσαμε στην
είσοδο του Κλαμπ, με άψογα Ελληνικά
Καλώς ορίσατε
Γεια σου πατριώτη του απαντά ο καπετάν Αλέκος
Από το Μιχαήλ Άγγελος είσαστε, μας ρωτά
Ακριβώς, από το Μιχαήλ Άγγελος
Το πρωί φτάσαμε για φόρτωση τσιμέντου
Το ξέρω σας περιμέναμε
Το μάθαμε από τον πράκτορα που είναι Έλληνας
Συνεχίζεται.....
αυτή την τόσο προχωρημένη ώρα ήταν αρκετή, όχι από
αυτοκίνητα αλλά από κόσμο.
Τον Χειμώνα του 1960 αυτοκίνητα δεν είχαμε και εμείς
στην Ελλάδα, λιγοστά υπήρχαν όπως και εδώ.
Η πλατεία ήταν φωταγωγημένη και καθαρή, τα χιόνια και
οι πάγοι ήσαν στις άκρες των δρόμων.
Κάθε τόσο περνούσε κάποιο αυτοκίνητο και έριχνε αλάτι στους
δρόμους για να γίνεται η κυκλοφορία με ασφάλεια.
Τα πεζοδρόμια ήσαν καθαρά και μεγάλα, χωρίς εμπόδια
Περνώντας κοιτούσα τις φωτισμένες βιτρίνες των μαγαζιών,
είχε μαγαζιά όλων των ειδών, δεν υπήρχε μεγάλη διαφορά
από την άλλη Ευρώπη η την πατρίδα μου.
Παιδιά νάτο, αυτό είναι το Ίντερ Κλαμπ
Εκεί στο βάθος
Αυτό το κτίριο στην άλλη μεριά της πλατείας είναι
καπετάν Αλέκο
Ναι Μήτσο, αυτό είναι
Άντε ρε παιδιά και παγώσαμε
Να πάμε μέσα για να ζεσταθούμε και να απαγκιάσουμε λιγάκι
Σαν πολύ κόσμο βλέπω να μπαινοβγαίνει τέτοια ώρα
Φαίνεται να είναι καλά εδώ
Ναι, πολύ καλά είναι όπως μου είπαν, λέει ο καπετάν Αλέκος
Είναι το πιο κεντρικό της Γδίνιας και Ελληνικό
Το Κλαμπ αυτό είναι των Ελλήνων της Γδίνιας
Είναι μια μικρή Ελληνική κοινότητα μέσα στην Πολωνία
Εδώ ζουν πολλοί Έλληνες με τις οικογένειές τους
Κάπου εδώ δηλαδή θα είναι και ο Σίδερης
Ασφαλώς, θα τον βρούμε σε λίγο και στα γρήγορα
Α γι αυτό μου είπε ότι έχει γνωστούς εδώ και θα περάσουμε
καλά.
Γειά σας πατριώτες μας λέει κάποιος μόλις πλησιάσαμε στην
είσοδο του Κλαμπ, με άψογα Ελληνικά
Καλώς ορίσατε
Γεια σου πατριώτη του απαντά ο καπετάν Αλέκος
Από το Μιχαήλ Άγγελος είσαστε, μας ρωτά
Ακριβώς, από το Μιχαήλ Άγγελος
Το πρωί φτάσαμε για φόρτωση τσιμέντου
Το ξέρω σας περιμέναμε
Το μάθαμε από τον πράκτορα που είναι Έλληνας
Συνεχίζεται.....
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)